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Discussione: Aumentare rateo.

  1. #21
    Veterano L'avatar di GOTREK
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    bhe , in efetti il motore jg non è niente di che...è ovvio h undo si parla di raffic bisogn aperedove si vuole arrivare...20-25-30-35bb/sec ogni configurazione abbisogn dei suoi interventi specifici, se prima nn sai dove vuoi arrivre ogni suggerimento lascia il empo che trova..

  2. #22
    Gazzo
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    bravo gotrek e aggiungo: gli ingranaggi hs si chiamano così non perchè vadano bene ad alta velocità ma perchè diminuiscono il rapporto di trasmissione degli ingranaggi.
    in pratica ad ogni giro del motorino corrispondono più giri del settoriale. montare ingranaggi hs e motorino hs ha alcuni svantaggi
    1) rof di crociera raggiunto dopo qualche istante (lol)
    2) sollecitazione maggiore del pistone
    3) relativa fragilità

    personalmente preferisco montare una terna hs accompagnata da un motorino high torque che mi dia prontezza sul primo colpo e una batteria di voltaggio maggiore finchè non si ottiene il risultato voluto.

  3. #23
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    Quote Originariamente inviata da gaz Visualizza il messaggio
    bravo gotrek e aggiungo: gli ingranaggi hs si chiamano così non perchè vadano bene ad alta velocità ma perchè diminuiscono il rapporto di trasmissione degli ingranaggi.
    in pratica ad ogni giro del motorino corrispondono più giri del settoriale. montare ingranaggi hs e motorino hs ha alcuni svantaggi
    1) rof di crociera raggiunto dopo qualche istante (lol)
    2) sollecitazione maggiore del pistone
    3) relativa fragilità

    personalmente preferisco montare una terna hs accompagnata da un motorino high torque che mi dia prontezza sul primo colpo e una batteria di voltaggio maggiore finchè non si ottiene il risultato voluto.
    se vai indietro trovi le stesse cose dette da me
    comunque concordo con te... anche io preferisco montare un motorino ht e ingranaggi hs con batterie più prestanti


  4. #24
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    chiedo venia in caso dirò una ca....ta super allucinante..
    esistono ingranaggi ht? se si, se montati con motorino ht che cosa si ottiene?

    ps chiedo umilmente perdono in caso avessi detto delle blasmemità!!!

  5. #25
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    Quote Originariamente inviata da acid86 Visualizza il messaggio
    chiedo venia in caso dirò una ca....ta super allucinante..
    esistono ingranaggi ht? se si, se montati con motorino ht che cosa si ottiene?

    ps chiedo umilmente perdono in caso avessi detto delle blasmemità!!!
    esistono eccome!! se monti una configurazione ht hai una coppia mostruosa che riesce a muovere molle durissime.
    ti diminuisce però il rof e non di poco.

    io la abbinerei a una batteria tosta e magari un dual sector con conseguente molla molto dura per compensare la minore compressione della molla

  6. #26
    Gazzo
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    con il dual selector ti danno anche il reggimolla maggiorato per evitare perdite di potenza
    Ma su una replica a canna lunga come lo steyr è un errore, non avresti aria sufficente nel cilindro per dare potenza e costanza all'erogazione dei pallini

  7. #27
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    Quote Originariamente inviata da locksmith Visualizza il messaggio
    esistono eccome!! se monti una configurazione ht hai una coppia mostruosa che riesce a muovere molle durissime.
    ti diminuisce però il rof e non di poco.

    io la abbinerei a una batteria tosta e magari un dual sector con conseguente molla molto dura per compensare la minore compressione della molla
    Ochio al dual sector, èuna modific meccnica parecchio spinta, e sconsigliataper canne lunghissime comelo Steyr,inoltr ci sarebbe bisogno di una M130-140 oltre al guidaolla dedicato e boccole cuscinete da 8mm...meglio lasciar perdere.

  8. #28
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    come non detto.. lasciamo perdere va.. che è meglio

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