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Discussione: Problema ingranaggi M4

  1. #11
    Spina L'avatar di Sparapallini
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    boh!

    sarà che so niubbo o che non ho dormito un kyser. ma non riesco a convincermene.

    d'altronde se lo dici tu che di esperienza ne hai sicuramente di più mi fido...

  2. #12
    SAMaximum



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    lascia stare l'esperienza e fai un ragionamento logico:
    il motore fa girare tutto, se togli alimentazione (quindi smetti di premere il grilletto) la meccanica si ferma dopo un attimo per via della forza rimasta e dell'inerzia delle parti in movimento, a contrastare questa inerzia c'è la molla!

    ora, se l'antirevers c'è e funziona, quando la forza della molla bilancera quella dell'inerzia le componenti si troveranno ferme e li l'antirevers bloccherebbe meccanicamente tutto (es pistone a meta corsa)
    se invece non funziona, la molla prenderebbe il sopravvento facendo tornare la meccanica a riposo (ecco il rumore di ingranaggi che girano)...girando gli ingranaggi, si muove anche l'asta spingipallino, se la corsa residua è sufficiente, lo spingipallino puo indietreggiare abbastanza per camerare un altro bb dato che poi a riposo comunque lo spingi andrebbe a chiudere la finestra hu...

    riesci a seguire il ragionamento? ti trovi?

  3. #13
    Spina L'avatar di Sparapallini
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    Quote Originariamente inviata da tex_zen Visualizza il messaggio
    lascia stare l'esperienza e fai un ragionamento logico:
    il motore fa girare tutto, se togli alimentazione (quindi smetti di premere il grilletto) la meccanica si ferma dopo un attimo per via della forza rimasta e dell'inerzia delle parti in movimento, a contrastare questa inerzia c'è la molla!

    ora, se l'antirevers c'è e funziona, quando la forza della molla bilancera quella dell'inerzia le componenti si troveranno ferme e li l'antirevers bloccherebbe meccanicamente tutto (es pistone a meta corsa)
    se invece non funziona, la molla prenderebbe il sopravvento facendo tornare la meccanica a riposo (ecco il rumore di ingranaggi che girano)...girando gli ingranaggi, si muove anche l'asta spingipallino, se la corsa residua è sufficiente, lo spingipallino puo indietreggiare abbastanza per camerare un altro bb dato che poi a riposo comunque lo spingi andrebbe a chiudere la finestra hu...

    riesci a seguire il ragionamento? ti trovi?
    mo si! grazie mille per l'esauriente spiegazione.

    a questo punto il rumore di sgranamento è dovuto all'improvviso cambiamento di rotazione della meccanica?
    Ultima modifica di Sparapallini; 13/01/2010 a 16:58

  4. #14
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    Quote Originariamente inviata da tex_zen Visualizza il messaggio
    lascia stare l'esperienza e fai un ragionamento logico:
    il motore fa girare tutto, se togli alimentazione (quindi smetti di premere il grilletto) la meccanica si ferma dopo un attimo per via della forza rimasta e dell'inerzia delle parti in movimento, a contrastare questa inerzia c'è la molla!

    ora, se l'antirevers c'è e funziona, quando la forza della molla bilancera quella dell'inerzia le componenti si troveranno ferme e li l'antirevers bloccherebbe meccanicamente tutto (es pistone a meta corsa)
    se invece non funziona, la molla prenderebbe il sopravvento facendo tornare la meccanica a riposo (ecco il rumore di ingranaggi che girano)...girando gli ingranaggi, si muove anche l'asta spingipallino, se la corsa residua è sufficiente, lo spingipallino puo indietreggiare abbastanza per camerare un altro bb dato che poi a riposo comunque lo spingi andrebbe a chiudere la finestra hu...

    riesci a seguire il ragionamento? ti trovi?
    come si fa a non quotare dopo una spiegazione del genere cmq se puoi cambia l antireverse perche anche io ho il dboys e non so a vederlo non mi convince molto. quello element ad esempio sembra valido parere da non esperto nel settore

  5. #15
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    Quote Originariamente inviata da tex_zen Visualizza il messaggio
    lascia stare l'esperienza e fai un ragionamento logico:
    il motore fa girare tutto, se togli alimentazione (quindi smetti di premere il grilletto) la meccanica si ferma dopo un attimo per via della forza rimasta e dell'inerzia delle parti in movimento, a contrastare questa inerzia c'è la molla!

    ora, se l'antirevers c'è e funziona, quando la forza della molla bilancera quella dell'inerzia le componenti si troveranno ferme e li l'antirevers bloccherebbe meccanicamente tutto (es pistone a meta corsa)
    se invece non funziona, la molla prenderebbe il sopravvento facendo tornare la meccanica a riposo (ecco il rumore di ingranaggi che girano)...girando gli ingranaggi, si muove anche l'asta spingipallino, se la corsa residua è sufficiente, lo spingipallino puo indietreggiare abbastanza per camerare un altro bb dato che poi a riposo comunque lo spingi andrebbe a chiudere la finestra hu...

    riesci a seguire il ragionamento? ti trovi?

    ecco !!
    queste sono proprio gran belle soddisfazioni !!

  6. #16
    SAMaximum



    L'avatar di TEX_ZEN
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    Quote Originariamente inviata da luky Visualizza il messaggio
    ecco !!
    queste sono proprio gran belle soddisfazioni !!

    ...lodato da cesare, che onore! ...

  7. #17
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    vorrei ringraziare tutti per l'aiuto, in effetti la molla dell' l'antireversal era momtata male, ieri sera l'ho messa a posto e s'è risolto tutto! grazie di nuovo!

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