Rottura pistone Magic Box

[edo.brianza]

......................
grazie a tutti quanti sapranno e vorranno aiutarmi..

ragazzuolo il discorso è che si possono mettere i pezzi migliori in commerci ma si rompe lo stesso se c'è qualke particolare che non funge bene o è incompatibile

innanzitutto ti dico subito che io uso sia tot ... ma i pistoni con cui mi trovo meglio per hi speed da 32 - 35 bb sec. sono i pistoni src verdi , che poi costano solo sui 12 € !!!

cmq ritornando al discorso devi fare una prova semplicissima ma che molti non fanno prima di spessorare ...

prendi il pistone , montalo sulle guide , monta anche le boccole o i cuscinetti in corrispondenza del settoriale ( ultimo ingranaggio che ingrana sul pistone ) , e fallo ingranare sull' ultimo dente dell' ingranaggio .

ora chiudi il gb con solo l'ingranaggio e il pistone e controlla , facendo andare avanti e indietro a mano il pistone ( dalla finestrella dove ci dovrebbe essere il cilindro ) se non ci sono impuntamenti o incompatibilità tra la cremagliera del pistone e il passo degli ingranaggi ...

guarda sembra una cavolata ma è il solo modo di controllarne la compatibilità

poi dicci

[Molotov]

mamma mia...ultimamente sento parlare benissimo di sti pistoni verdi src....appena passo da rsm me ne prendo un paio per provarli...se reggono raffiche cosi alte sono perfetti,altrochè tot o prometheus(che saranno anche i migliori ma porca miseria...35 euro son troppi! )...

[vega82]

mamma mia...ultimamente sento parlare benissimo di sti pistoni verdi src....appena passo da rsm me ne prendo un paio per provarli...se reggono raffiche cosi alte sono perfetti,altrochè tot o prometheus(che saranno anche i migliori ma porca miseria...35 euro son troppi! )...

pensa quando ne spacchi uno!!!
intanto provvedo per il mio problema ad un element arancione, vediamo cosa succede!!!

[the banisher]

gli ultimi element arancioni sono usciti talmente fatti male che: non scorrono bene nelle guide,la cremagliera di metallo si spezza come niente.

[TEX_ZEN]

hbe, se non vuoi cambiare configurazione meccanica e quindi avere questo super rof, bisogna ragionare sul pistone:

intanto, hai limato le guide del gearbox? perche? si lima il pistone non il gearbox...comunque:

ne ho rotti alcuni anche io di tot e devo dire che non mi sono mai piaciuti fino in fondo, anche se fatti in pom (cosi dicono almeno) mi si sono rotti sui primi denti.

il consiglio che posso darti è di verificare che da solo scorra libero nelle guide.
di non usare teste in metallo, cuscinetti o altre cose che appesantiscano il pistone questo per tutte le modifiche hs.

poi la molla t&t a detta di agors sembra non essere il max per l'hs in quanto è dura da comprimere ma non veloce a rilasciare, io con le madbull da 110 mi trovo benissimo, magari cambiando molla risolvi.
poi per il pistone, da quando uso i prometheus mi ci trovo mooolto meglio, sono fantastici, robusti e durano parecchio.

[vega82]

hbe, se non vuoi cambiare configurazione meccanica e quindi avere questo super rof, bisogna ragionare sul pistone:

intanto, hai limato le guide del gearbox? perche? si lima il pistone non il gearbox...comunque:

ne ho rotti alcuni anche io di tot e devo dire che non mi sono mai piaciuti fino in fondo, anche se fatti in pom (cosi dicono almeno) mi si sono rotti sui primi denti.

il consiglio che posso darti è di verificare che da solo scorra libero nelle guide.
di non usare teste in metallo, cuscinetti o altre cose che appesantiscano il pistone questo per tutte le modifiche hs.
poi la molla t&t a detta di agors sembra non essere il max per l'hs in quanto è dura da comprimere ma non veloce a rilasciare, io con le madbull da 110 mi trovo benissimo, magari cambiando molla risolvi.
poi per il pistone, da quando uso i prometheus mi ci trovo mooolto meglio, sono fantastici, robusti e durano parecchio.

grazie tex, farò tesoro dei tuoi consigli, anche se già aeo preso in parte tutti questi accorgimenti.o limato, o meglio, lucisato a specchio le guide del gb per paura che se avessi limato le gude del pistone si sarebbero parecchio indebolite... proverò senz'altro a cambiare molla ed ovviamente non acquisterò mai più un pistone della tot.. 30 euro non li vale per niente....

[EU87]

concordo in pieno!!!!!!!!!!!!! io il pistone verde lo uso su quasi tutti i mie fucili con risultati ottimi.

il discorso relativamente ai pisotni src (sia verde che rosso) è che, non essendo in policarbonato reggono molto di più il picco iniziale dato dalle lipo e dalla meccanica high speed.
quindi molto difficilmente spezzerai il dente d'aggancio, al max potrà capitarti di usurare i primi denti con il tempo.....

a mio parere puoi andare tranquillo con il pistone src verde e la testa tot (che poi alla fine è identica alla src in alluminio).

[ES BLACK]

compra questo pistone e vai tranquillo
ottimo per le lipo, ha le guide più strette e scorre benissimo. te lo consiglio. prodotto dalla src

[ES BLACK]

ps.
prendi l'edizione che esce già con il secondo dente rimosso.

[vega82]

concordo in pieno!!!!!!!!!!!!! io il pistone verde lo uso su quasi tutti i mie fucili con risultati ottimi.

il discorso relativamente ai pisotni src (sia verde che rosso) è che, non essendo in policarbonato reggono molto di più il picco iniziale dato dalle lipo e dalla meccanica high speed.
quindi molto difficilmente spezzerai il dente d'aggancio, al max potrà capitarti di usurare i primi denti con il tempo.....

a mio parere puoi andare tranquillo con il pistone src verde e la testa tot (che poi alla fine è identica alla src in alluminio).

compra questo pistone e vai tranquillo
ottimo per le lipo, ha le guide più strette e scorre benissimo. te lo consiglio. prodotto dalla src

ps.
prendi l'edizione che esce già con il secondo dente rimosso.

grazie per il consiglio ragazzi!!
a breve provvederò a comprarne un paio, così spero di risolvere il problema.
grazie ancora magnifico popolo di sam!!!!!