pulitura boccole cuscinettate

[Simo[ncino]-Nexus]

penso basta che sia un olio sintetico di buona fattura...poi non lo so:d

anche secondo me...

[edo.brianza]

non c'e' il rischi di daneggiarlo cosi ???

io personalmete li metto a bagno x 1 minuto circa nella trielina e poi li pulico con aria compressa tutto questo ciclato 2 volte... x la lubrificazione olio al silicone o wd40... avro sparato miliardi di pallini e' non ho mai avuto problemi con questo tipo di configurazione !!!
con una 9,6 e cuscinetti da 8mm sfioro i 32 pallini al secondo

ragazzi non usate l' oilo al silicone nei cuscinetti è la cosa peggiore da usare ... impasta tutto e fa rallentare il cuscinetto .
poi nessuno dice che ti si rompano per forza se lo usi ma è sconsigliatissimo , insomma uno li pulisce con la trielina per farli girare molto di + rispetto da originali e poi col silicone li rallentate di nuovo ...

insomma non è il mio solo parere ma qualunque tecnico che tratta cuscinetti a sfere si spaventerebbe a sentire il nome olio al silicone insieme a cuscinetti :d

[edo.brianza]

anche secondo me...

ragazzi sicuramente si puo' usare anche benissimo un olio sintetico

diciamo che io ho scritto il metodo migliore e + usato per pulirli come andrebbero puliti
insomma come in tutte le cose la manutenzione è importante e andrebbe fatta ad hoc

lo stesso discorso è fatto sulle ns. asg ... c'è chi le usa ogni domenica per mesi e non le manutenziona mai ... non si rompe , fortuna o bravura di chi l' ha montata ! ma sono pur sempre giocattoli ( anche se non troppo all' avanguardia ... ) e andrebbero aperti ogni tanto ...

poi tornando al discorso ogni persona puo' pulirli o lubrificarli come vuole i cuscinetti io vi sconsiglio l' oilo al silicone cmq

[Simo[ncino]-Nexus]

no no edo mi fido di te! se dici di non usarlo non lo userò...quindi solo olio per turbine? cioè spiegami una cosa, io vado in ferramente o in un negozio da auto e chiedo proprio "olia da turbina"?

[edo.brianza]

no no edo mi fido di te! se dici di non usarlo non lo userò...quindi solo olio per turbine? cioè spiegami una cosa, io vado in ferramente o in un negozio da auto e chiedo proprio "olia da turbina"?

il mio è solo un consiglio ragazzi l' olio da turbina è uno dei migliori nei cuscinetti io solitamente lo trovo nei negozi di modellismo dinamico ( dove hanno le auto-elicotteri-aerei con motori a scoppio ) tipo hanno le latte da 1 kg o anche + piccole ho spesso trovato quello della shell ma anche altri vanno benissimo

io uso questo :



https://www.shell.com/home/content/a..._10081023.html

https://www.modellismo-rc.it/files/a...urbine_oil.pdf

se volete si usano anche gli olii speciali per cuscinetti ma l'olio da turbina è uno dei migliori

[Simo[ncino]-Nexus]

ok allora mi sà che adesso vado a cercarlo. vi aggiornerò con l'anno nuovo...grazie edo!

[GOTREK]

ragazzi sicuramente si puo' usare anche benissimo un olio sintetico

diciamo che io ho scritto il metodo migliore e + usato per pulirli come andrebbero puliti
insomma come in tutte le cose la manutenzione è importante e andrebbe fatta ad hoc

lo stesso discorso è fatto sulle ns. asg ... c'è chi le usa ogni domenica per mesi e non le manutenziona mai ... non si rompe , fortuna o bravura di chi l' ha montata ! ma sono pur sempre giocattoli ( anche se non troppo all' avanguardia ... ) e andrebbero aperti ogni tanto ...

poi tornando al discorso ogni persona puo' pulirli o lubrificarli come vuole i cuscinetti io vi sconsiglio l' oilo al silicone cmq

è proprio ildiscorso manutenzione che mi interessa, ok, abbiamo capito che con l'olio sintetico (piu' o meno specialistico)si ridicono gli attriti e le bocccole girano di piu',purtoppo pero' l'olio a differenza del grasso non aderisce, è quidi lecito pensare che , sopratutto a certe rateo, inizi a defluire lentamente......cosa vuol direw tutto cio?? dobbimo smontare il gearbox ogni 10000bb per rilubrificare altrimenti si sboccola???
cmq un'ottimo post che fa luce su un elemento fondamentale quando si parla oggi cosi' spesso di hi-speed...le boccole sono fondamentali.
aggingo rep.

[Simo[ncino]-Nexus]

è proprio ildiscorso manutenzione che mi interessa, ok, abbiamo capito che con l'olio sintetico (piu' o meno specialistico)si ridicono gli attriti e le bocccole girano di piu',purtoppo pero' l'olio a differenza del grasso non aderisce, è quidi lecito pensare che , sopratutto a certe rateo, inizi a defluire lentamente......cosa vuol direw tutto cio?? dobbimo smontare il gearbox ogni 10000bb per rilubrificare altrimenti si sboccola???
cmq un'ottimo post che fa luce su un elemento fondamentale quando si parla oggi cosi' spesso di hi-speed...le boccole sono fondamentali.
aggingo rep.

sicuramente bisognerà avere più riguardo con le boccole trattate così...magari non dopo 10000bb ma anche meno...

[edo.brianza]

è proprio ildiscorso manutenzione che mi interessa, ok, abbiamo capito che con l'olio sintetico (piu' o meno specialistico)si ridicono gli attriti e le bocccole girano di piu',purtoppo pero' l'olio a differenza del grasso non aderisce, è quidi lecito pensare che , sopratutto a certe rateo, inizi a defluire lentamente......cosa vuol direw tutto cio?? dobbimo smontare il gearbox ogni 10000bb per rilubrificare altrimenti si sboccola???
cmq un'ottimo post che fa luce su un elemento fondamentale quando si parla oggi cosi' spesso di hi-speed...le boccole sono fondamentali.
aggingo rep.

certo come dici tu con il procedimento che ho postato e usando l' olio hai un notevole aumento della scorrevolezza delle boccole ma non sarei troppo sicuro della durata inferiore della lubrificazione nel tempo ( anche se non posso quantificarla ... )
io non ne tengo molto conto visto che le mie asg con rof superiori a 30 bb le apro quasi sempre dopo ogni giocata-torneo
insomma + uno ha la possibilità di manutenzionarle e + durano

certo non saprei quantificare ogni quanto bisognerebbe pulirle ... ma se dovessi chiedere a chi se ne intende di cuscinetti a sfere mi direbbe molto e troppo spesso ... nel modellismo si smontano dopo ogni gara-giornata ... e così durano un sacco

penso pero' che il discorso di usare un grasso ' volgare ' rispetto ad un olio specifico non cambi troppo a livello di durata e di possibilità di rompere il cuscinetto , e poi di olio nel cuscinetto ne entra tanto da riempie tutte le cavità se li lasci una notte a mollo ... di grasso fai fatica a riempirli ... anzi a meno di smontarli o spararlo in pressione non riesci a ' metterlo dentro ' nel modo corretto :d poi i cuscinetti sono costruiti in modo che le sfere siano libere di ruotare su di un anello esterno che ha una cavita scavata al suo interno per guidare le sfere e dove l' olio anche se spinto dalla forza centrifuga non possa uscire .

[blindo]

edo credo che la tua guida per la manutenzione dei cuscinetti e per migliorare il loro rendimento sia molto interessante. sicuramente non tutti fanno la manutenzione e aprono il gb ogni giocata e sarebbe interessante riuscire a sapere o capire quanto sia il limite di sicurezza relativo all'utilizzo in gioco prima di fare il tagliando. in parole povere sarebbe utile sapere quanti pallini si possono sparare intranquillità prima di aprire il gb di nuovo.
per curiosità che tipo di lubrificanti utilizzi per gli altri componenti del gear box?