se installi una canna di precisione e uno spessore dietro la testa pistone.... dovresti guadagnare una decina di m/s
con una km potresti passare da 85m/s anche a 91/92m/s
se vuoi far funzionare il gommino hup-up senza la tortura di
arrivare a fondo corsa con la regolazione, sostituisci l'originale con un guarder .50 trasparente
Ultima modifica di ziofester; 21/10/2008 a 23:40
In attesa della conferma e-mail
grazie del consiglio, ma non ho capito la storia dello spessore dietro la testa del pistone.
se puoi farmi luce ti ringrazio.
hai presente il cuscinetto antitorsione delle teste sytema?
ora vi racconto come ho ritrasformato il mio army... in fondo lo avevo acquistato proprio per sbizzarrirmi a deturparlo continuamente...
base di partenza: lipo 7.4v x 3200 mah 20c oppure 7.4v x 2200mah 25c
come già discusso da tanti altri user, l'idea finale era di arrivare ai fatidici 16 denti di pistone senza però... caricare troppo di peso la parte anteriore del pistone, altrimenti punta sulle guide e si
rovina con i rafficoni.
cosa ho fatto:
in primis ho preso il gb superiore ed ho lucidato a specchio le guide; poi nella parte inferiore posteriore ho eliminato quel gradino dove ogni tanto mi urtava il pistone.
poi ho preso un pistone ca per sr25 gli ho levato la dentatura in metallo e fresato il primo dente in plastica (lato testa pistone).
dopodichè ho preso la slitta in metallo dentata da un pistone arancione tot e l'ho tagliata/sdentata fino ad ottenere un solo dente da ubicare al posto di quello in plastica eliminato sul pistone ca.
così ho finalmente ottenuto il fatidico "pistone lungo a 16 denti non appesantito"
a questo punto ho composto il gruppo aria con il pistone ca, testa cuscinetatta tot, guidamolla cuscinettato, molla originale,
un extra spessore per compensare la perdita di volume rispetto alla versione precedente che aveva 17 denti.
nel gb inferiore invece ho inserito un bevel ed un sector con nottolino di g&p (avevo quelli in fondo al cassetto) ed uno spur x m14 di guarder.
sostituito le boccole cuscinettate con quelle classiche autolubrificanti systema.
il motore è sempre g&p120
sono molto soddisfatto dei risultati.... al primo game faccio il filmino
aspettiamo con ansia le news!!!quindi nn sporchiamo altri topic!
quali news?
bella!! se ti capita ci fai una foto del risultato sul pistone?
In attesa della conferma e-mail
oggi visto che nn avevo da fare niente ho finalmente aperto il mio,dopo foto su foto spero che possa vedere il campo...quindi ho tolto lo scarrellamento e cambiato la molla originale da 1'3j con un'sp90 guarder,al momento lo lascio così..vediamo quanto dura...
io aspetto con ansia di parlare con lo zio..intanto ho cominciato la ricerca dei pezzi sperduti...motore gp 120 preso..
salve amici appassionati del british style :-d qualcuno potrebbe mandarmi un mp (o pm, le stess
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