il pistone bianco, per adesso tiene...Originariamente inviata da 7even
no dai 50mt non li fa, non mi dire fandonie!
40 dai, ma 50 nessuna asg entro j li fa, nessuna e non credo nemmeno ai tot.
che pistone aveva su? quello pieno giusto?!
anche in altro stubby l'ho trovato... e cambiato.
ma le boccole da 6mm cuscinettate chi le fa?
Ultima modifica di Gighenhighlanders; 17/10/2008 a 19:30
no scusa non il pistone, il cilindro pieno intendevo.
le cuscinettate da 6mm non le mettere, meglio in ottone piene.
semmai prendi un gb dboy da 7mm e boccole.
no il cilindro è quello originale forato
scusate ed invece che mi sapete dire dell'eg 1000 e del turbo 3000. questi come sono?
usa il tasto cerca, l'eg 1000 è un motore standard, buono per le molle fino alla sp100, ics 3000motore super hi-torque, lento ma muove fino alla 150 senza problemi.
tanto per rendere l'idea dei loro rof con una meccanica ben spessorata possiamo grossolanamente dire sui motori di serie(con molla da 1j) e flight 9,6v:
ics 3000 17-18 bb/sec
marui eg1000 19bb/sec
g&g 19bb/sec
ca 20-21 bb/sec
g&p 21-22 bb/sec
vfc 22 bb/sec.
bei motori
seven hai modo di testare il g&p ed il classic army con una 11.1v? ... potrebbe essere interessante vedere se mantengono lo stesso gap ...
concordo con jarhead, sarebeb interessante
jarhead e gigibello, già fatto
https://www.softairmania.it/showthre...02#post1077702
ciao a tutti, una domanda io ho bruciato l'eg1300 della vfc se ci metto un g&p ms120 mi spacca qualcosa? il ciufile e uno scar vfc originale...grazie
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