Smontaggio gearbox SCAR L della VFC

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21/11/2008, 16:44
Fiamma1978

Smontaggio gearbox SCAR L della VFC

ecco come si apre un gearbox di uno scar l della vfc:

levare il corpo contenente il gearbox come illustrato sul manuale fornito nella scatola del fucile, ovvero basta levare lo spinotto posto davanti alla sede del caricatore da lì tirare verso il basso:

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB210415.jpg

ecco cosa vi rimarrà in mano:

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB210416.jpg

svitate il fondello dell’impugnatura motore, levate il motore e le due viti che tengono ferma la grip al gearbox:

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220430.jpg

https://i244.photobucket.com/albums/...8/DSCN1408.jpg

a questo punto svitate i grani a brugola che tengono la leva per selezionare la modalità di fuoco, occhio che sotto c’è una molla con una sferetta:

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220417.jpg

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220419.jpg

svitate la brugola che tiente fermo un parallelepipedo di metallo alla rotella sottostante (aiutatevi a tenere fermo il pezzettino con delle pinze)

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220424.jpg

svitate il grano a brugola del tasto per sganciare il caricatore e levate la molla sottostante, quindi sfilate dall’altro lato il meccanismo di sgancio per mancini:

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220420.jpg

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220422.jpg

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220423.jpg

svitate le viti che tengono la staffa nera ad l ancorata al lower receiver e al gearbox e levate dalle sedi i contatti elettrici sottostanti (occhio a non invertirli quando rimontate il tutto):

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220425.jpg

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220426.jpg

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220427.jpg

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB220428.jpg

a questo punto spingete il gearbox dalla parte inferiore dove va il motore e cercate di divaricare leggermente la parte superiore del lower receiver per facilitare l’uscita del gearbox:

svitate il grano a brugola (0,9mm) che tiene fermo il rinvio per la leva del selettore ed a questo punto avete in mano un normale gearbox di ii generazione.

https://i244.photobucket.com/albums/...PB070336-1.jpg

https://i244.photobucket.com/albums/...PB070337-1.jpg

aprendo il gearbox ho scoperto con grande sorpresa che finalmente hanno modificato il cutoff che ora ha il dentino lungo come quello del cutoff guarder, quindi niente più raffiche che partono a caso! ecco la foto, a sinistra in grigio chiaro il cutoff vfc mentre quello a destra è il guarder:

https://i244.photobucket.com/albums/...8/PB070343.jpg

per rimontare il tutto ecco come dovete posizionare fra di loro il selector plate, il rinvio della leva del selettore e la rotella dentata (ovviamente la rotella dentata deve essere nella solita posizione anche dall’altro lato):

https://i244.photobucket.com/albums/...PB070360-1.jpg

seguendo le istruzioni al contrario avrete rimontato tutto come prima.

spero vi possa essere stata utile questa mia piccola guida, visto che nel forum ho notato che alcuni avevano dei dubbi su come smontare il gearbox dello scar l della vfc.
22/03/2010, 21:22
Blu-Vector

Aggiungo: Se il gearbox insieme alla parte inferiore non viene agilmente via assicuratevi che lo spingipallino non sia rimasto in posizione "estesa" e che quindi sia in parte inserito nel gruppo hop up, se tirate troppo in questa situazione rischiate di rompere spingipallino o astina.
17/04/2010, 00:42
xStevox

Guida che mi è stata molto utile, grazie!

Rep+ meritata!
07/06/2010, 17:41
matty-matto

1 allegato(i)

Allegato 48629salve ragazzi, ho qualche problema con lo scar, ve li elenco se qualcuno sa cosa posso fare me lo potete dire? allora: si surriscalda ogni partita, il colpo singolo non funziona ma fa raffica, l'hop up non fa il suo lavoro, xkè anke mettendolo al massimo in altom il colpo scende drasticamente...e infine, il pezzo circondato in rosso nella foto a cosa serve? xkè io l'ho smontato fino al gb come l'ultima foto della guida e quel pezzo manca mentre dalla parte opposta cè solo la rotella dentata senza alcun ingranaggio da far girare, se sapete cosa posso fare ditemelo se no anke cosa devo comprare per risolvere i problemi, grazie mille
08/06/2010, 00:37
Blu-Vector

Per quanto riguarda il surriscaldamento del motorino può essere dato da:

Rispessoramento fatto male, e questo solo se il fucile è stato acquistato usato, perchè da nuovo questo fucile monta boccole con molla autospessorante

Registro del motorino troppo caricato, il registro è la vite che si trova sotto all'impugnatura se viene avvitata troppo finisce per spingere il motorino verso il conico in modo eccessivo

Molla troppo pesante. La molla montata è pesantemente overjoule

Per il selettore, se la memoria non mi ingranna dovrebbe avere anche dal lato opposto una rotellina simile a quella che si vede nella parte rossa, e serve a collegare il tutto all'altro switch del selettore, quindi controlla che tu non l'abbia persoa.

Per il gruppo hop up, controlla gommino e pressore
12/06/2010, 00:39
matty-matto

grazie a tutti per le risposte
09/07/2010, 10:23
matty-matto

aiuto urgente!!!

ragazzi ho bisogno del vostro aiuto uregentemente, ho provato a sostituire la molla della scar con una leggermente + potente, e a lavoro finito non funzionava, l'ho riaperto e sistemato tutto, ora gli ingranaggi non erano + bloccati eil motore faceva il movimento di rotazione ma poi nn girava, come se facesse tac tac tac come quando si ha la batteria scarica, hod etto sarà colpa della molla dura, ora ho riprovato a mettere quella originale e dopo vari tentativi ha lo stesso problema... sto iniziando ad odiarlo pesantemente...qualcuno sa cosa posso fare? vi prego aiutatemi... grazie
09/07/2010, 17:35
Fiamma1978

Sicuro di avere invertito i contatti del motore? L'antireversal è ne verso giusto? Hai mica fatto caso se fra i denti degli ingranaggi c'è finito dello sporco che blocca il tutto?
09/07/2010, 23:06
matty-matto

Quote:

Originariamente inviata da Fiamma1978

Sicuro di avere invertito i contatti del motore? L'antireversal è ne verso giusto? Hai mica fatto caso se fra i denti degli ingranaggi c'è finito dello sporco che blocca il tutto?

allora per i cavi non so xkè il motore della vfc non c'ha il perno d'acciaio colorato di rosso per distinguere i cavi, cmq per essere sicuri, in che senso deve girare il motore orario o antiorario? l'antireversal credo sia ok, hai mika una foto per vedere come metterlo di preciso? ho cercato di lasciare al suo posto tutto quello che non dovevo spostare, di sporco non cè n'era particolarmente cmq gli ingranaggi senza molla girano... cmq grz
26/09/2010, 16:20
Jim_Street

Ragazzi, ho provato a cercare ma nulla...e sono decisamente disperato! Ho aperto tutto il fucile (mio dio quanta minuteria!) e all'arrivo della fatidica brugola da 0.9, niente da fare...non era in nessuno dei miei kit, ovviamente. Ho girato mille negozi tra cui ferramenta, modellismo...qualcuno può aiutarmi?

Se qualcuno ce l'ha glie la comprooo!! :D

Grazie.
26/09/2010, 21:35
Fiamma1978

Io l'ho presa da un buon ferramenta. Trovane uno veramente grosso e competente, al limite te la ordina.
26/09/2010, 22:18
Jim_Street

Grazie, Fiamma...domani vado e mi informo. Non è che essendo una msura strana la pago 15 euro?! :D
26/09/2010, 22:54
Fiamma1978

No, io l'ho pagata poco. Vai tranquillo!
28/09/2010, 00:07
Blu-Vector

Basta prendere le torks quando ci sono brucole strane ( quelle fatte ad asterisco ) , oppure quel tipo di brucole forate che sono misure leggermente diverse. Io non ricordo di aver avuto questi problemi dato che ho una piccola scatoletta con quasi tutti gli inserti necessari al softair.
17/11/2010, 17:47
Nevheru

Ciao, ottima recensione!
Non è che per caso riesci a postare una foto del motorino? Dovrei fare un confronto.
Grazie mille!
17/11/2010, 21:56
Fiamma1978

Ecco a te:

https://i244.photobucket.com/albums/...8/DSC_3539.jpg
18/11/2010, 17:29
Nevheru

grazie mille, gentilissimo!
25/11/2010, 21:07
vega82

Rep+ per questa chicca di mini recensione, l'ho seguita passo passo ed è tutto filato liscio, era la prima volta che aprivo uno Scar!
;)
17/02/2011, 23:20
Cobra-95

ottima guida . però ho un problema :P non riesco a levare il selettore delle modalità di fuoco (cosa sono i grani a brucola XD) scusa l'ignoranza.
19/02/2011, 02:33
Fiamma1978

Nella parte inferiore del selettore sinistro e nella parte superiore del selettore destro c'è un piccolo foro filettato e al suo interno ci sono 2 grani a brugola, ovvero 2 cilindretti filettati che vanno svitati inserendo una brugola esagonale nel foro che hanno nella parte superiore. Detto così potrebbe anche essere poco chiaro, ma è molto più facile a farsi che a dirsi! Prendi una brugola e svita!
19/02/2011, 14:41
Cobra-95

ok grazie mille . Forse ho trovato difficoltà perchè il mio scar non è della VFC ma della G&G ARMAMENT , comuque ci sono riuscito :).
15/03/2011, 20:47
Oleron

ragazzi scusate domenica di punto in bianco il mio scar l CA ha smesso di funzionare, nel senso che premento il grilletto si sente uno scatto del tutto simile a quando la batteria è scarica (come se il motorino non riuscisse a caricare la molla per internderci, il classico rumore della batteria scarica che fa un piccolo scatto) ma provando la batteria su un altro fucile andava alla grande e quindi ho pensato che ci fosse qualcosa di incastrato dentro. Volevo aprire il mio scar ma dalla guida non capisco come faccio a togliere il lower e il BG da tutto il resto del fucile ossia il passaggio che precede tutta la guida e che non è stato spiegato. Ho provato semplicemente a togliere il perno davanti al caricatore ma non si muove nulla nemmeno di un millimentro....cosa altro devo togliere?
16/03/2011, 13:07
Oleron

up
30/09/2012, 13:56
Nicola Softair

togli il calcio,perno,selettori(a rimontarli sputerai sangue)bottone di rilascio caricatore e vite del pezzo hop up nello spingipallino.almeno sull'h dboys è cosi

------ Post aggiornato ------

la vite si trova nell'imbocco di pallini.
15/11/2012, 16:47

R: Smontaggio gearbox SCAR L della VFC

Aiuto...devo cambiare molla perche il mio scar vfc tira poco...e devo montare il pistone hi speed...domanda...c è una guida completa su come rimontare alla perezione un gear box vfc scar h? Io non sono capace e non voglio fare casini

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15/11/2012, 16:58
Luky

E' praticamente identico ad un qualsiasi smontaggio di un gear-box di seconda generazione.
Devi solo fare attenzione a come sono messi i leveraggi del selettore di tiro (due dischetti-uno per lato- e i due braccetti dentati che li muovono).
15/11/2012, 17:07

R: Smontaggio gearbox SCAR L della VFC

Si però ho bisogno di foto...l altro ieri ho aperto un gear box vfc scar e quando vado a mettere a colpo singolo il grilletto rimane arretrato e devo farlo tornare indietro manualmente...a raffica non ci fa

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15/11/2012, 17:26
Luky

Quote:

Originariamente inviata da gaspero87

Si però ho bisogno di foto...l altro ieri ho aperto un gear box vfc scar e quando vado a mettere a colpo singolo il grilletto rimane arretrato e devo farlo tornare indietro manualmente...a raffica non ci fa

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Questo succede quando si monta male la molla di richiamo "a uncino" del grilletto.
Molto probabilmente non hai infilato l'uncino nel forellino che si trova quasi al centro del grilletto ma lo hai lasciato fuori.
E questo succede con tutti i gear-box che utilizzano quel tipo di grilletto, non solo lo Scar.
15/11/2012, 17:45

R: Smontaggio gearbox SCAR L della VFC

No l ho infilato...altra cosa, nell ingranaggio centrale c'è un'altra cosa piccola rotonda color oro che va messa sopra l'ingranaggio però non è una boccola.non so cos é ne tantomeno so dove deve essere messo

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04/12/2012, 19:25
eltoroloco

ho anche io il problema della brugola da 0,9mm mi dite dove prenderla a prezzi modici? magari qualcuno me ne riesce a spedire una ? :D
04/12/2012, 19:38
Blu-Vector

Quote:

Originariamente inviata da eltoroloco

ho anche io il problema della brugola da 0,9mm mi dite dove prenderla a prezzi modici? magari qualcuno me ne riesce a spedire una ? :D

Occhio a fare ste richieste che a me hanno bannato dal mercatino per 4 anni fino a tempo indeterminato :D !

Comunque qualsiasi ferramenta ben fornita cel'ha, se non ricordo male al posto della brucola puoi usare anche la chiave torks leggermente più piccola.
04/12/2012, 20:07
eltoroloco

alla fine topo tanti santi andati via ci sono riuscito con un mini cacciavite a taglio, ma mi devo assolutamente procurare un kit di mini brugole...

------ Post aggiornato ------

ah per la richiesta non la volevo comprare , la volevo regalata:-D quindi non è compravendita ehehhehheheh
04/12/2012, 20:08
Blu-Vector

Quote:

ah per la richiesta non la volevo comprare , la volevo regalata:-D quindi non è compravendita ehehhehheheh

anche la mia :D

Quote:

alla fine topo tanti santi andati via ci sono riuscito con un mini cacciavite a taglio, ma mi devo assolutamente procurare un kit di mini brugole...

Si infatti, visto che lo fai, 1 , 2 volte, poi butti il bulloncino.
04/12/2012, 21:08
eltoroloco

infatti quando rimonto non lo avvito ;)
04/12/2012, 21:31
rostanika

sulla baya...direi...ci sono anche delle figate di set di brugole anche di dimensioni infime...
edit: sono arrivato molto dopo ;)

------ Post aggiornato ------

Quote:

Originariamente inviata da gaspero87

No l ho infilato...altra cosa, nell ingranaggio centrale c'è un'altra cosa piccola rotonda color oro che va messa sopra l'ingranaggio però non è una boccola.non so cos é ne tantomeno so dove deve essere messo

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beh...se l'hai trovato sull'albero dell'ingranaggio centrale...rimettilo lì...serve come distanziatore