Calo improvviso potenza Lone star

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12/01/2016, 11:11
_MARCOS_

Calo improvviso potenza Lone star

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : Lone star M4 CQB MOE BORDER PATROL BLACK
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: usata con 2 anni di vita
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: bioval 0.20
-UPGRADES O MODIFICHE: nessuna
-DESCRIZIONE PROBLEMA: calo improvviso della potenza di uscita
-TEMPO DEL PROBLEMA: il problema si è manifestato all'improvviso (roba da 0.1j) durante un torneo notturno all'inizio si era pensato al freddo intenso sul gommino hopup ma anche cambiando il gommino originale e pressore con un g&g verde la potenza è risalita a circa 0.5j ma con valori ballerini
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 7.4 20 c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: fino al problema circa 95 m/s

Salve come detto sopra durante un torneo la mia asg sullaquale è stata sempre fatta la classica manutenzione dal meccanico del team ha avuto un repentino calo di prestazioni tanto che in alcuni momenti i pallini venivano "sputati" dall'asg.
Si era pensato al freddo intenso visto che le prestazioni anche di altri compagni si erano ridotte anche se in maniera molto meno significativa della mia.
Ho cambiato il gommino e il pressore ma i risultati son migliorati non di molto con valori comunque di potenza ballerina.
Qualche consiglio?
12/01/2016, 11:13
Spetsnaz73

controlla che non si siano crepati in testa le pacche del gear box, quello di avere valori molto altalenanti ne è una caratteristica .... , per caso monti la testa pistone in metallo e/o hai un rof spinto ? si è manifestato dopo che hai fatto raffiche a vuoto senza pallini ?
12/01/2016, 11:47
_MARCOS_

non ho fatto alcun intervento di modifica sul fucile o il gear box che non è altro che un king arms, quindi nessun rof spinto.
faccio intanto la verifica sulle pacche stasera
12/01/2016, 12:24
Spetsnaz73

Quote:

Originariamente inviata da _MARCOS_

non ho fatto alcun intervento di modifica sul fucile o il gear box che non è altro che un king arms, quindi nessun rof spinto.
faccio intanto la verifica sulle pacche stasera

controlla e ci fai sapere .. in bocca al lupo ;-) !
12/01/2016, 14:18
Lucamoro

Io ho avuto problemi di potenza incostante con un lone star, nel mio caso avevo problemi di accoppiamento con il gruppo hop up (nonostante avessi spingipallino e chamber originali) e magari il tuo problema è evidenziato anche da una testa cilindro che perde (si usurano velocemente i gommini ché fanno tenuta)

Inviato dal mio MI 4LTE utilizzando Tapatalk
12/01/2016, 19:57
pajero80

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Originariamente inviata da _MARCOS_

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : Lone star M4 CQB MOE BORDER PATROL BLACK
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: usata con 2 anni di vita
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: bioval 0.20
-UPGRADES O MODIFICHE: nessuna
-DESCRIZIONE PROBLEMA: calo improvviso della potenza di uscita
-TEMPO DEL PROBLEMA: il problema si è manifestato all'improvviso (roba da 0.1j) durante un torneo notturno all'inizio si era pensato al freddo intenso sul gommino hopup ma anche cambiando il gommino originale e pressore con un g&g verde la potenza è risalita a circa 0.5j ma con valori ballerini
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 7.4 20 c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: fino al problema circa 95 m/s

Salve come detto sopra durante un torneo la mia asg sullaquale è stata sempre fatta la classica manutenzione dal meccanico del team ha avuto un repentino calo di prestazioni tanto che in alcuni momenti i pallini venivano "sputati" dall'asg.
Si era pensato al freddo intenso visto che le prestazioni anche di altri compagni si erano ridotte anche se in maniera molto meno significativa della mia.
Ho cambiato il gommino e il pressore ma i risultati son migliorati non di molto con valori comunque di potenza ballerina.
Qualche consiglio?

Rof spinto con una 7,4 la vedo dura! Si le pacche g.box controllale ,ma se sono due anni che usi lo stesso fucile ti saresti accorto del rumore diverso, e anche con le crepe fino "al primo step la potenza non cambia,posso garantirlo"..comunque controllale,ma provo guardare lo spingi pallino che probabile abbia una crepa, mi e' capitato la settimana scorsa in game ed era pure di un amico,maledetto Lone. ...
12/01/2016, 23:26
bombardiere

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Originariamente inviata da _MARCOS_

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : Lone star M4 CQB MOE BORDER PATROL BLACK
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: usata con 2 anni di vita
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: bioval 0.20
-UPGRADES O MODIFICHE: nessuna
-DESCRIZIONE PROBLEMA: calo improvviso della potenza di uscita
-TEMPO DEL PROBLEMA: il problema si è manifestato all'improvviso (roba da 0.1j) durante un torneo notturno all'inizio si era pensato al freddo intenso sul gommino hopup ma anche cambiando il gommino originale e pressore con un g&g verde la potenza è risalita a circa 0.5j ma con valori ballerini
-BATTERIA E SPECIFICHE: lipo 7.4 20 c
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: fino al problema circa 95 m/s

Salve come detto sopra durante un torneo la mia asg sullaquale è stata sempre fatta la classica manutenzione dal meccanico del team ha avuto un repentino calo di prestazioni tanto che in alcuni momenti i pallini venivano "sputati" dall'asg.
Si era pensato al freddo intenso visto che le prestazioni anche di altri compagni si erano ridotte anche se in maniera molto meno significativa della mia.
Ho cambiato il gommino e il pressore ma i risultati son migliorati non di molto con valori comunque di potenza ballerina.
Qualche consiglio?

probabile perdita aria da oring pistone, ma con cali cosi repentini di potenza, è molto più probabile una perdita aria tra spingi pallino contro t hop up,sicuro che non hai rotto il pistone o hai la canna sporca etc.
13/01/2016, 00:50
_MARCOS_

tanti spunti... domani andrò per esclusione

Inviato dal mio H60-L04 utilizzando Tapatalk
13/01/2016, 08:50
meketto69

Ad un amico si è rotto lo SP nella sede asta...con conseguente perdita d aria tra SP ed hu...la base non era tanto rotta da perderlo ma al punto di andare storta dentro l hu ed avere perdite molto evidenti..da 1j a 0.6...
13/01/2016, 18:56
pajero80

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Originariamente inviata da _MARCOS_

tanti spunti... domani andrò per esclusione

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Facci sapere
14/01/2016, 00:36
Alpha77

Problema risolto cambiando la testa del pistone. Ho la stessa arma da più di 2 anni.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk
14/01/2016, 11:16
_MARCOS_

buongiorno ieri ho avuto pochissimo tempo e ho fatto solo una brevissima revisione evitando dato il poco tempo di aprire il gear... crepe non ce ne sono.
già che c'ero ho cambiato la canna originale con una di precisione che avevo... la cosa che ho notato è che il cavo di alimentazione andava ad incastrarsi trail gear e la T e avrebbe potuto creare uno spessore non voluto.
Purtroppo non avendo un crono a disposizione me lo devo far prestare da un compagno per verificare le variazioni.
Contemporaneamente al primo guasto ho notato e ieri è riaccaduto un blocco del grilletto che sembra sia legato al movimento dei cavi di alimentazione dato che muovendoli si riallentava....
scusate l'imprecisione ma ho avuto davvero poco tempo appena apro il gear controllo anche sta storia del blocco...
14/01/2016, 11:39
Spetsnaz73

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Originariamente inviata da _MARCOS_

buongiorno ieri ho avuto pochissimo tempo e ho fatto solo una brevissima revisione evitando dato il poco tempo di aprire il gear... crepe non ce ne sono.
già che c'ero ho cambiato la canna originale con una di precisione che avevo... la cosa che ho notato è che il cavo di alimentazione andava ad incastrarsi trail gear e la T e avrebbe potuto creare uno spessore non voluto.
Purtroppo non avendo un crono a disposizione me lo devo far prestare da un compagno per verificare le variazioni.
Contemporaneamente al primo guasto ho notato e ieri è riaccaduto un blocco del grilletto che sembra sia legato al movimento dei cavi di alimentazione dato che muovendoli si riallentava....
scusate l'imprecisione ma ho avuto davvero poco tempo appena apro il gear controllo anche sta storia del blocco...

scusami ma riferisci di un repentino calo di potenza , quindi si suppone mentre fossi in gioco . Lo spessore del cavo, che impedisce il corretto allineamento del gruppo hop up, potrebbe essere la causa di una scarsa potenza , ma non "in gioco" ma a seguito smontaggio/rimontaggio della asg e l'avresti notato da subito, non ti si sarebbe presentato in un secondo tempo ... tienici aggiornati
14/01/2016, 11:57
_MARCOS_

Quote:

Originariamente inviata da Spetsnaz73

scusami ma riferisci di un repentino calo di potenza , quindi si suppone mentre fossi in gioco . Lo spessore del cavo, che impedisce il corretto allineamento del gruppo hop up, potrebbe essere la causa di una scarsa potenza , ma non "in gioco" ma a seguito smontaggio/rimontaggio della asg e l'avresti notato da subito, non ti si sarebbe presentato in un secondo tempo ... tienici aggiornati

si esatto in gioco e pensavo fosse il gommino... sostituito il gommino sparava a 0.5, ieri nel rimontarlo ho notato la questione del non probabile corretto allineamento. purtroppo al momento non avendo un crono a portata di mano mi risulta difficile dare notizie certe.
vi tengo aggiornati
14/01/2016, 12:20
pajero80

Quote:

Originariamente inviata da _MARCOS_

buongiorno ieri ho avuto pochissimo tempo e ho fatto solo una brevissima revisione evitando dato il poco tempo di aprire il gear... crepe non ce ne sono.
già che c'ero ho cambiato la canna originale con una di precisione che avevo... la cosa che ho notato è che il cavo di alimentazione andava ad incastrarsi trail gear e la T e avrebbe potuto creare uno spessore non voluto.
Purtroppo non avendo un crono a disposizione me lo devo far prestare da un compagno per verificare le variazioni.
Contemporaneamente al primo guasto ho notato e ieri è riaccaduto un blocco del grilletto che sembra sia legato al movimento dei cavi di alimentazione dato che muovendoli si riallentava....
scusate l'imprecisione ma ho avuto davvero poco tempo appena apro il gear controllo anche sta storia del blocco...

I mie fucili non riuscirei nemmeno a chiuderli se ci fosse il filo alimentazione che da fastidio...parlo chiusura up e low receiver...mi pare strano,hai cntrollato a curatamente lo s.pallino come ti avevo detto? Ci vuole poco e non devi nemmeno aprire il g.box...fallo prima di aprire tutto,se questo nom avesse problemi ,allora apri il tutto e la prima prova da fare sia quella di controllare che faccia tenuta la testa pistone
14/01/2016, 12:43
_MARCOS_

Quote:

Originariamente inviata da pajero80

I mie fucili non riuscirei nemmeno a chiuderli se ci fosse il filo alimentazione che da fastidio...parlo chiusura up e low receiver...mi pare strano,hai cntrollato a curatamente lo s.pallino come ti avevo detto? Ci vuole poco e non devi nemmeno aprire il g.box...fallo prima di aprire tutto,se questo nom avesse problemi ,allora apri il tutto e la prima prova da fare sia quella di controllare che faccia tenuta la testa pistone

ok è la prima cosa che farò... guardo che non ci siano crepe... devo controllare altro? la cosa che ricordo a memoria è che il becco superiore non ha il foro circolare ma a stella.
14/01/2016, 14:49
pajero80

Quote:

Originariamente inviata da _MARCOS_

ok è la prima cosa che farò... guardo che non ci siano crepe... devo controllare altro? la cosa che ricordo a memoria è che il becco superiore non ha il foro circolare ma a stella.

Inizia con quello ...poi se e' a posto apri e inizia a controllare prima gruppo aria e poi via via altri componenti
15/02/2016, 13:51
_MARCOS_

riaggiorno la discussione...
il problema era una banale perdita d'aria del gruppo aria rimediato sostituendo semplicemente l'oring del pistone.
Ora sembra tutto tornato in regola.
grazie