Scelta MOTORE per M4ES VFC

-MARCA E MODELLO:.......................................... ....................VFC M4ES 145R
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:...........................................US ATO
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:..............................0,23
-UPGRADES O MODIFICHE:........................................ .............INGRANAGGI SHS 16:1
-DESCRIZIONE PROBLEMA:
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE:....................................... ...............9.9 2000 20C
-POTENZA di Uscita (rilevata in m/sec e pallini 0,20 g):..........0,97
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI:....BASSA
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Al momento monto su il motore che vi allego in foto e non ho idea di che motori si tratti....

Come già sapete ho messo ingranaggi SHS 16:1....

Frulla....ma vorrei farlo girare di più con un motore che sia pronto al colpo singolo ma che in raffica vola.....

Grazie come sempre per l'aiuto!

Cerca un post qui in TC dell'utente "Bombardiere", in firma ha diverse recensioni di motorini così ti fai un'idea di quello più adatto a te!!!

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Originariamente inviata da picchio65

Cerca un post qui in TC dell'utente "Bombardiere", in firma ha diverse recensioni di motorini così ti fai un'idea di quello più adatto a te!!!

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Grazie Picchio....scusami ma non ho proprio capito..ma è colpa mia che non conosco le abbreviazioni....

grazie

ti occorre un buon motore al neodimio speed e torque , che non sia esasperato nei consumi , come un G&P m170 o M160, ci sono anche motori economici come gli SHS speed al neodimio,ma consumano moltissima corrente

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Originariamente inviata da bombardiere

ti occorre un buon motore al neodimio speed e torque , che non sia esasperato nei consumi , come un G&P m170 o M160, ci sono anche motori economici come gli SHS speed al neodimio,ma consumano moltissima corrente

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Grazie bombardiere! Sempre preparato! Che modello e quello shs? Sai ho una 9.9 2000 20c.....magari per un torneo mi porto dietro qualche batteria in più ma per una giocata forse c'è la farei....

la marca è proprio SHS ed il motore è un superHS. Consuma si , ma da ottimi risultati ;)

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Originariamente inviata da ace26

Grazie bombardiere! Sempre preparato! Che modello e quello shs? Sai ho una 9.9 2000 20c.....magari per un torneo mi porto dietro qualche batteria in più ma per una giocata forse c'è la farei....

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dipende da quanti pallini ci tiri e se lo usi nei singoli doppiati, l'SHS high speed al neodimio è un motore esasperato e fatto con scarsa qualità di materiali ed assemblaggi, che lo rendono molto affamato di corrente, nei singoli questo genere di motori richiedono correnti di spunto anche superiori ai 35 ampere ,nelle raffiche dovrebbero assorbire sui 20 ampere continuii,ma dipende anche da come è preparato il gear box, e dal motore stesso, in quanto la costanza di prestazioni non è nelle caratteristiche degli standard qualitativi delle marche low cost commerciali, infatti i consumi e le prestazioni possono differire da motore e motore anche se uguali.Il problema oltre alla durata della batteria , si ripercuote anche sull'impianto in primis il contatto grilletto interno, e poi sul motore stesso. Se si è fortunati dura abbastanza, altrimenti si corre il rischio di una rottura/usura molto precoce

------ Post aggiornato ------

in alternativa ci sono altri motori commerciali che sono cazzuti e che hanno magneti normali, come il G&P m140 che alimentati di 11,1 volts sono veloci e molto reattivi, e con consumi di energia molto ridotti rispetto ad un motore al neodimio

------ Post aggiornato ------

tra gli altri motori molto potenti, reattivi e velocissimi, con magneti al neodimio ci sono i 5KU , con questi e con lipo da 11,1, volts ho raggiunto tranquillamente i 29 bb/sec su meccaniche a rapporti standard, ed i consumi erano accettabili, certo non sò quanto possano durare con queste performance, ne ho uno che appunto sto studiando , appena finisco i test farò una recensione,ma son certo che lo modificherò. Il 5Ku non è molto costoso,a mio avviso è fatto meglio di un SHS,ma non si trova facilmente in Italia

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Originariamente inviata da bombardiere

dipende da quanti pallini ci tiri e se lo usi nei singoli doppiati, l'SHS high speed al neodimio è un motore esasperato e fatto con scarsa qualità di materiali ed assemblaggi, che lo rendono molto affamato di corrente, nei singoli questo genere di motori richiedono correnti di spunto anche superiori ai 35 ampere ,nelle raffiche dovrebbero assorbire sui 20 ampere continuii,ma dipende anche da come è preparato il gear box, e dal motore stesso, in quanto la costanza di prestazioni non è nelle caratteristiche degli standard qualitativi delle marche low cost commerciali, infatti i consumi e le prestazioni possono differire da motore e motore anche se uguali.Il problema oltre alla durata della batteria , si ripercuote anche sull'impianto in primis il contatto grilletto interno, e poi sul motore stesso. Se si è fortunati dura abbastanza, altrimenti si corre il rischio di una rottura/usura molto precoce

------ Post aggiornato ------

in alternativa ci sono altri motori commerciali che sono cazzuti e che hanno magneti normali, come il G&P m140 che alimentati di 11,1 volts sono veloci e molto reattivi, e con consumi di energia molto ridotti rispetto ad un motore al neodimio

------ Post aggiornato ------

tra gli altri motori molto potenti, reattivi e velocissimi, con magneti al neodimio ci sono i 5KU , con questi e con lipo da 11,1, volts ho raggiunto tranquillamente i 29 bb/sec su meccaniche a rapporti standard, ed i consumi erano accettabili, certo non sò quanto possano durare con queste performance, ne ho uno che appunto sto studiando , appena finisco i test farò una recensione,ma son certo che lo modificherò. Il 5Ku non è molto costoso,a mio avviso è fatto meglio di un SHS,ma non si trova facilmente in Italia

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Scusa Bombardiere.....chè ne pensi o hai mai provato il max speed della element? Sai qualcosa si questo motore? Grazie

si provato , bene o male ha le stesse caratteristiche del SHS, consuma tanto ma è molto veloce

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Originariamente inviata da ace26

Scusa Bombardiere.....chè ne pensi o hai mai provato il max speed della element? Sai qualcosa si questo motore? Grazie

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L'element max speed é un buon motore con magneti al neodimio parecchio forti, ma non è propriamente uno speed nel vero senso della parola. Su meccaniche al joule si attesta sui 18bb/s alimentato a 7,4V, consumando circa 16-17A. Ben diverso l'SHS. Pur consumando circa 21A continuativi (meno di un classic Army shs) ha un regime di rotazione fotonico già a 7,4V, mantenendo una prontezza davvero notevole

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Originariamente inviata da Striker80

L'element max speed é un buon motore con magneti al neodimio parecchio forti, ma non è propriamente uno speed nel vero senso della parola. Su meccaniche al joule si attesta sui 18bb/s alimentato a 7,4V, consumando circa .16-17A. Ben diverso l'SHS. Pur consumando circa 21A continuativi (meno di un classic Army shs) ha un regime di rotazione fotonico già a 7,4V, mantenendo una prontezza davvero notevole

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Grazie anche a te Striker....a parità di consumi element/shs il motore shs è più performante se non ho capito male....
con una 9.9 20C a quanti BB abbiano di ROF con un SHS?

Qualcuno sa dirmi che motore è quello allegato in foto (penso originale VFC)

Con 16:1 e una 7,4 2000mAh si muove sui 27bb/s. Molti vfc montano 16:1 di serie, quindi dovresti essere lì. Non ho mai provato con una life 3s, ma potrebbe non essere producente. A parità di dimensione solitamente erogano meno corrente rispetto alle lipo, quindi avresti comunque una caduta di tensione tale da abbassare il regime di rotazione. Da quanti mah è la tua e quanti C di scarica?

comunque sia se prendi un motore al neodimio, ti dico subito che non ha senso alimentarlo con 7,4 volts, in quanto l'energia fornita da queste batterie a questi voltaggi è tale da non far perfomare mai bene questi motori, anche se hanno molti ampere e C, per il semplice discorso che la corrente richiesta dal motore aumenterebbe ,ed anche se la resistenza interna è bassa esempio con una 40 C , si avrebbero cadute di tensione interne elevate rispetto alla tensione nominale disponibile con il risultato di avere performance scadenti.
il max speed element è un meno estremo del shs ,ma comunque sia è veloce e reattivo,ma sempre con le 11,1 volts

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Originariamente inviata da bombardiere

comunque sia se prendi un motore al neodimio, ti dico subito che non ha senso alimentarlo con 7,4 volts, in quanto l'energia fornita da queste batterie a questi voltaggi è tale da non far perfomare mai bene questi motori, anche se hanno molti ampere e C, per il semplice discorso che la corrente richiesta dal motore aumenterebbe ,ed anche se la resistenza interna è bassa esempio con una 40 C , si avrebbero cadute di tensione interne elevate rispetto alla tensione nominale disponibile con il risultato di avere performance scadenti.
il max speed element è un meno estremo del shs ,ma comunque sia è veloce e reattivo,ma sempre con le 11,1 volts

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Vero. Entrambi danno il massimo con le 11,1. L'SHS però va usato con ESTREMA cautela con le 11,1 mentre l'element diventa ottimo

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Originariamente inviata da Striker80

Vero. Entrambi danno il massimo con le 11,1. L'SHS però va usato con ESTREMA cautela con le 11,1 mentre l'element diventa ottimo

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Ok, qualche preparatore....un conoscente mi ha sconsigliato la 11 in quanto rischio sgrananji.....se non ho capito male dai vostri commenti.....l'SHS sarebbe il più performante con la 9.9 che ho io? (La mia batteria e una 9.9 2000 20C)

Thanks

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Originariamente inviata da ace26

Ok, qualche preparatore....un conoscente mi ha sconsigliato la 11 in quanto rischio sgrananji.....se non ho capito male dai vostri commenti.....l'SHS sarebbe il più performante con la 9.9 che ho io? (La mia batteria e una 9.9 2000 20C)

Thanks

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dipende dal motore e dalla preparazione del gear box, io uso su tutte le mie asg la 11,1 volts o life da 9,9 volts da 2000mA 25 C, e prediligo rof da 22 max 24 bb/sec e la affidabilità è alta , in quanto le uso per le gare, certo è che maggiore è la velocità e sopratutto la reattività più stress si carica sugli ingranaggi e pistone.Un motore cosi estremo al neodimio, ti distrugge in poco tempo i contatti del grilletto, infatti se devo usare un motore del genere monto un mosfet quanto più semplice possibile ed affidabile, come il merf.

------ Post aggiornato ------

dimenticavo il motore in foto dovrebbe essere un motore vfc originale molto torque, se alimentato con una 11,1 volts si comporta bene e non raggiunge rof elevati, dovresti arrivare sui 20-22 bb/sec , ma ricordo sempre di sistemare gli ingranaggi e cambiare pistone

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Originariamente inviata da bombardiere

dipende dal motore e dalla preparazione del gear box, io uso su tutte le mie asg la 11,1 volts o life da 9,9 volts da 2000mA 25 C, e prediligo rof da 22 max 24 bb/sec e la affidabilità è alta , in quanto le uso per le gare, certo è che maggiore è la velocità e sopratutto la reattività più stress si carica sugli ingranaggi e pistone.Un motore cosi estremo al neodimio, ti distrugge in poco tempo i contatti del grilletto, infatti se devo usare un motore del genere monto un mosfet quanto più semplice possibile ed affidabile, come il merf.

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dimenticavo il motore in foto dovrebbe essere un motore vfc originale molto torque, se alimentato con una 11,1 volts si comporta bene e non raggiunge rof elevati, dovresti arrivare sui 20-22 bb/sec , ma ricordo sempre di sistemare gli ingranaggi e cambiare pistone

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Al momento ho pistone denti acciaio.....ingranaggi shs 16:1.....boccole acciaio piene....testa cilindro doppio oring.....testa pistone alluminio antivuoto......manca un buon motore da far girare ad un buon ROF il tutto ma con affidabilità.....


Scusate......ho visto n giro questo motore: "G&G Titan Motore High Speed".......notizie di questo? Grazie ancora!