M4 Dboys si blocca alla prima raffica (puzza di bruciato inside)

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23/06/2013, 12:12
daniele610

M4 Dboys si blocca alla prima raffica (puzza di bruciato inside)

-MARCA E MODELLO: M4 special operation Dboys
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: nuovo 7 mesi
-UPGRADES O MODIFICHE: molla SP90 testa pistone in alluminio, motorino lonex A4
-DESCRIZIONE PROBLEMA: sparo, il fucile fa una raffica...2 o 3...poi comincia a rallentare...come se la batteria fosse scarica... fino a bloccarsi col pistone in una posizione random (di solito a fine corsa) con reativa puzza di bruciato
-TEMPO DEL PROBLEMA: dall'ultima modifica, ovvero ieri quando ho montato la testa in alluminio e sp90
-BATTERIA E SPECIFICHE:9.6 volt 1600mha, lipo 11.1volt 20c 1300.

ciao a tutti...allora spiego meglio... dopo aver cambiato la testa del pistone ieri e la molla..vado a sparare qualche colpo..tutto ok, regolo hopup... sparo piu' o meno mezzo caricatore... poso il fucile...lo prendo mezz'oretta dopo, sparo e noto la raffica tipo da batteria scarica..riprovo e si blocca.. quando tento di sparare il motore fa "clack" e il pistone si muove leggermente. allora ho pensato che fosse problema di pistone bloccato...avro' smontato si e' no 40 volte da ieri a oggi... ho provato con una molla piu' corta, con un altro pistone, con un altra testa , col motore cinese, ho rispessorato tutto da 0 alla perfezione, ma niente...poco fa ho montato questa configurazione:
testa pistone cinese + pistone cinese e molla sp90 (dato che nn e' la molla) ho fatto un paio di raffiche con la 9 volt e con la 11...pesavo di aver risolto..ma poi comincio a sentire tpo FRIGGERE i cavi, vado a staccare la batteria ed era tipo incollata..ho dovuto usare le pinze.. ora non so che gli e' preso...l'ultima spiaggia e' un problema di cavetteria..per come la vedo io..credo di aver provato in tutti i modi.. che ne pensate?
ps: le boccole sono cuscinettate..ho pensato un problema di boccole ma sono integre...
23/06/2013, 15:30
eltoroloco

potrebbe anche essere il motore che ha qualche problema, o quello o qualche dispersione sulla cavetteria!
23/06/2013, 15:51

Prova un altro motore che anche a me é successa una cosa simile con questo motore.
23/06/2013, 17:31
Pietro92

minitamiya di m****...passa ai deans che sono molto meglio ;)
23/06/2013, 17:48
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da Pietro92

minitamiya di m****...passa ai deans che sono molto meglio ;)

io uso tamya da sempre , sia mini che maxi e non ho mai avuto questi problemi, è vero che i deans portano più corrente, ma i tamya sono abbastanza sufficienti.

------ Post aggiornato ------

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Originariamente inviata da daniele610

-MARCA E MODELLO: M4 special operation Dboys
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: nuovo 7 mesi
-UPGRADES O MODIFICHE: molla SP90 testa pistone in alluminio, motorino lonex A4
-DESCRIZIONE PROBLEMA: sparo, il fucile fa una raffica...2 o 3...poi comincia a rallentare...come se la batteria fosse scarica... fino a bloccarsi col pistone in una posizione random (di solito a fine corsa) con reativa puzza di bruciato
-TEMPO DEL PROBLEMA: dall'ultima modifica, ovvero ieri quando ho montato la testa in alluminio e sp90
-BATTERIA E SPECIFICHE:9.6 volt 1600mha, lipo 11.1volt 20c 1300.

ciao a tutti...allora spiego meglio... dopo aver cambiato la testa del pistone ieri e la molla..vado a sparare qualche colpo..tutto ok, regolo hopup... sparo piu' o meno mezzo caricatore... poso il fucile...lo prendo mezz'oretta dopo, sparo e noto la raffica tipo da batteria scarica..riprovo e si blocca.. quando tento di sparare il motore fa "clack" e il pistone si muove leggermente. allora ho pensato che fosse problema di pistone bloccato...avro' smontato si e' no 40 volte da ieri a oggi... ho provato con una molla piu' corta, con un altro pistone, con un altra testa , col motore cinese, ho rispessorato tutto da 0 alla perfezione, ma niente...poco fa ho montato questa configurazione:
testa pistone cinese + pistone cinese e molla sp90 (dato che nn e' la molla) ho fatto un paio di raffiche con la 9 volt e con la 11...pesavo di aver risolto..ma poi comincio a sentire tpo FRIGGERE i cavi, vado a staccare la batteria ed era tipo incollata..ho dovuto usare le pinze.. ora non so che gli e' preso...l'ultima spiaggia e' un problema di cavetteria..per come la vedo io..credo di aver provato in tutti i modi.. che ne pensate?
ps: le boccole sono cuscinettate..ho pensato un problema di boccole ma sono integre...

cosa altro hai cambiato nella meccanica?
La testa allumino pistone, che hai montato, scorre bene dentro al cilindro ?
Il pistone scivola bene nelle guide ?
Lo spessoramento lo hai controllato,sicuro che sia fluido?
Fusibile , c'è o no ?
Hai lo stesso problema anche con altro motore ?
Ti dico che subito che i motori lonex, sono dei bei motori con buone caratteristiche e rpestazioni,ma ne ho sentiti diversi di casi di difettosità io ne ho avuti ben tre acquistati difettosi .
Se hai lo stesso problema anche con altro motore, concentrati su qualche dispersione di corrente
23/06/2013, 18:14
daniele610

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Originariamente inviata da bombardiere

io uso tamya da sempre , sia mini che maxi e non ho mai avuto questi problemi, è vero che i deans portano più corrente, ma i tamya sono abbastanza sufficienti.

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cosa altro hai cambiato nella meccanica?
La testa allumino pistone, che hai montato, scorre bene dentro al cilindro ?
Il pistone scivola bene nelle guide ?
Lo spessoramento lo hai controllato,sicuro che sia fluido?
Fusibile , c'è o no ?
Hai lo stesso problema anche con altro motore ?
Ti dico che subito che i motori lonex, sono dei bei motori con buone caratteristiche e rpestazioni,ma ne ho sentiti diversi di casi di difettosità io ne ho avuti ben tre acquistati difettosi .
Se hai lo stesso problema anche con altro motore, concentrati su qualche dispersione di corrente

allora la meccanica ora e' tutta originale tranne la molla...il problema di presenta anche con la testa plasticosa cinese...i componenti li ho cambiati tutti a rotazione, quindi e' da escludere testa/pistone/molla/ingranaggi che scorrono perfettamente senza impuntamenti...

provo un altro motore..
ps:niente fusibile
pps: col motorino cinese sembra andare senza problemi...uffaaaa non c'e un modo per riparare il lonex?!?
23/06/2013, 19:46
picchio65

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Originariamente inviata da daniele610

allora la meccanica ora e' tutta originale tranne la molla...il problema di presenta anche con la testa plasticosa cinese...i componenti li ho cambiati tutti a rotazione, quindi e' da escludere testa/pistone/molla/ingranaggi che scorrono perfettamente senza impuntamenti...

provo un altro motore..
ps:niente fusibile
pps: col motorino cinese sembra andare senza problemi...uffaaaa non c'e un modo per riparare il lonex?!?

Si, spedirlo alla premiata ditta Bomb motor........... :D
23/06/2013, 20:41
vasto

confermo anch'io gli stessi problemi con questo motore
23/06/2013, 20:49
666ste

inizia controllando bene ogni connessione e i cavi dell'impianto elettrico...puo' succedere che spessorando troppo basso il conico si abbia poca regolazione e che il fondello in metallo vada a toccare parti del motore soggette a correnti da qui malfunzionamenti del motore
23/06/2013, 23:43
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da daniele610

allora la meccanica ora e' tutta originale tranne la molla...il problema di presenta anche con la testa plasticosa cinese...i componenti li ho cambiati tutti a rotazione, quindi e' da escludere testa/pistone/molla/ingranaggi che scorrono perfettamente senza impuntamenti...

provo un altro motore..
ps:niente fusibile
pps: col motorino cinese sembra andare senza problemi...uffaaaa non c'e un modo per riparare il lonex?!?

ne ho riparati 4 di questa ditta, tutti difettosi da fabbrica.
Le mie teorie trovano sempre più conferme

------ Post aggiornato ------

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Originariamente inviata da 666ste

inizia controllando bene ogni connessione e i cavi dell'impianto elettrico...puo' succedere che spessorando troppo basso il conico si abbia poca regolazione e che il fondello in metallo vada a toccare parti del motore soggette a correnti da qui malfunzionamenti del motore

fai finta di non averla detta questa , dai..:)
24/06/2013, 00:21
666ste

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Originariamente inviata da bombardiere

ne ho riparati 4 di questa ditta, tutti difettosi da fabbrica.
Le mie teorie trovano sempre più conferme

------ Post aggiornato ------

fai finta di non averla detta questa , dai..:)

perche'?...non ti e' mai capitato di asg con malfunzionamenti elettrici per colpa del contatto col fondello?a me' si e varie volte anche...
24/06/2013, 06:24
daniele610

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Originariamente inviata da bombardiere

ne ho riparati 4 di questa ditta, tutti difettosi da fabbrica.
Le mie teorie trovano sempre più conferme

------ Post aggiornato ------

fai finta di non averla detta questa , dai..:)

ripararlo e' una cosa difficile??? mi rode aver speso soldi per nnt...
24/06/2013, 16:38
bombardiere

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Originariamente inviata da 666ste

perche'?...non ti e' mai capitato di asg con malfunzionamenti elettrici per colpa del contatto col fondello?a me' si e varie volte anche...

e questo succede a prescindere se si regola o non si regola altezza del motore, ovvero il problema o c'è o non c'è .Perchè potrebbe toccare il fondello motore sui contatti motore, per questo io isolo sempre il fondello motore a prescindere .

------ Post aggiornato ------

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Originariamente inviata da daniele610

ripararlo e' una cosa difficile??? mi rode aver speso soldi per nnt...

dipende se il motore è nuovo o meno, e quanto costa in origine , e se si deve riavvolgere.
Se non si deve riavvolgere te la cavi con poco, ma devi sempre considerare i costi di spedizione.
24/06/2013, 22:53
daniele610

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Originariamente inviata da bombardiere

e questo succede a prescindere se si regola o non si regola altezza del motore, ovvero il problema o c'è o non c'è .Perchè potrebbe toccare il fondello motore sui contatti motore, per questo io isolo sempre il fondello motore a prescindere .

------ Post aggiornato ------

dipende se il motore è nuovo o meno, e quanto costa in origine , e se si deve riavvolgere.
Se non si deve riavvolgere te la cavi con poco, ma devi sempre considerare i costi di spedizione.

il motore ha si e no 2 settimane e poche ore di utilizzo...
24/06/2013, 23:47
bombardiere

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Originariamente inviata da daniele610

il motore ha si e no 2 settimane e poche ore di utilizzo...

ho capito è la versione economica dei lonex .
25/06/2013, 08:02
daniele610

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Originariamente inviata da bombardiere

ho capito è la versione economica dei lonex .

L'A4 da 25 euro...quindi nn c'e niwnte da fare?
25/06/2013, 14:14
bombardiere

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Originariamente inviata da daniele610

L'A4 da 25 euro...quindi nn c'e niwnte da fare?

si può fare tutto, rimetterlo a posto e dargli prestazioni da urlo degne di un turbo systema , se reagisce bene ad un mio avvolgimento maggiorato.Il problema è che tra costi di modifica e di spedizioni, superi il costo del motore stesso.Eventualmente contattami in pm che ti spiego nel dettaglio.