Ciao meccanici, sapete dirmi in media a quanti ampere salta il fusibile delle nostre asg? Più precisamente mi interessa sapere che fusibili monta marui...
Perchè vorrei capire, dovendo passare alle lipo, che batteria da 7,4V prendere...
Thanks!
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Ciao meccanici, sapete dirmi in media a quanti ampere salta il fusibile delle nostre asg? Più precisamente mi interessa sapere che fusibili monta marui...
Perchè vorrei capire, dovendo passare alle lipo, che batteria da 7,4V prendere...
Thanks!
un classico 20A è perfetto.... al massimo opterei per un 25A
io uso 25A è tiene benissimo
ovvio che tiene benissimo...i marui usano (o usavano) 15 AQuote:
Originariamente inviata da mattia88
quindi tu mi stai dicendo che i marui usano un 15 A?
Allora vuol dire che il motore non assorbe più di 15A giusto?
https://www.softairmania.it/threads/...asg-elettriche
se tutto è ok, non ci sono blocchi nella meccanica, impuntamenti vari, le correnti in gioco non superano i 15 A...
per configurazioni + spinte magari un fusibile da 15 non è abbastamza...
Ok quindi se voglio prendere una batteria da 3300mah da 20C, sono già ben oltre il limite (66A) e son sicuro di soddisfare la richiesta del motore. Secondo te visto che ho una batteria che supporta una scarica così elevata che fusibile mi consigli? Quanti ampere supportano i cavi originali?
azz...domande troppo tecniche a cui non ti so rispondere...aspettando pareri di altri più informati, considera che se il motore richiede 15A di picco, anche se la batteria te ne può dare 66 lui comunque ne userà 15...fusibile da 16-17, anche 20 e via andare...;)
guarda da poco ho sistemato un m4 goldenbow per l'utilizzo con le 11.1v (11.1v 1300mA 20c) e con motore CA high torque ed ho lasciato il fusibile da 15A, sono 3 domeniche che questo ragazzo gioca senza problemi anche tenendo molto il dito sul grilletto
Ah ok quindi vuol dire che il motore non ha mai richiesto nemmeno 15A, direi quindi che la lipo che voglio prendere è in grado di fornire molta più corrente di quel che serve... mi resta da capire quanti ampere possono assorbire i cavi e vedere se posso mettere un fusibile più grosso...
Comunque dove si trova il fusibile nei marui?
---------- Post added at 14:57 ---------- Previous post was at 14:55 ----------
@rostanika grazie per il link
il fusibile di soito è vicino alla batteria...che replica hai?
ma non o capito...perchè vuoi mettere un fusibile più grosso? 15-20 è abbastanza...
dacci la tua configurazione o dicci se è originale...o dicci se hai avuto dei problemi...e ti è saltato il fusibile
Allora, ho un aks74u tm (ma mi deve ancora arrivare) originale quindi, siccome devo mettere una lipo (quella che ho scritto su) metterei un fusibile da 20A, così se c'è bisogno di più corrente la batteria può fornirla, se invece lascio quello da 15A, salta il fusibile...
non salta, prima di cambiarlo (anche se è una spesa minima) provalo
ma non è che mi limita la corrente di spunto che può fornire la batteria al motore?
ci siamo quasi,Quote:
Originariamente inviata da rostanika
La batteria è un mezzo che da corrente, il motore è il componente che richiede corrente quindi la batteria può avere 10000A che al motore non gli frega niente tanto lui consuma una corrente prestabilita.
Il fusibile non è altro che un filo che impedisce la distruzione del motore.
Se il motore gira libero consuma una corrente che va da 0 a 15A con vari picchi di corrente che però non superano questa soglia, se il motore non gira bene per i più svariati motivi (blocco del pistone, spessoramento troppo chiuso ecc ecc) va in sforzo quindi cerca di assorbire più per giarare e in quel caso il fusibile salta e ti salva il motore e probabilmente anche la batteria.
Quindi si può usare un fusibile anche da 20A che se il fucile è fatto bene non salterà mai!
Sono giunto alla conclusione di tenere il fusibile originale, se salterà vuol dire che il motore ha richiesto più corrente e in quel caso ne metto uno più grosso.
mi sembra una saggia decisione, se alla marui ce lo mettono si saranno fatti i loro conti.;)
Beh io penso che l'impiato elettrico di un'ASG non sia complicatissimo, ed in linea di massa è difficile salti...salta solamente se si verifica un problema di corrente... io li metto a muzzo addirittura anche da 30A o in alcune repliche l'ho abilito del tutto, e in altre uso anche il mosfet A+B ... non fatevi troppi problemi per un fusibile, di certo con la corrente ridotta che forniamo al motore di certo non si brucia nulla, ne tanto meno rimani folgorato :D
non ho letto tutte le risposte, ma ti invito a leggere la mia guida sui fusibili e sulle misurazioni elettriche delle nostre asg , il fusibile sui marui è da 15 ampere, però dipende dalla tua configurazione meccanica in pratica il carico applicato al tuo motore,tipo di motore ,marca del motore etc , tipo di ingranaggi montati(gli high speed sono quelli che richiedono più sforzo al motore e quindi più corrente9, in base a questo si orienta su fusibili da 20 a max 25 ampere (per non avere cadute di tensione sul fusibile stesso e quindi calo del rof) .Leggi anche quello che ho risposto ad un quesito simile al tuo:Quote:
Originariamente inviata da Waaa
https://www.softairmania.it/threads/...quote_icon.png Originariamente inviata da donnola https://www.softairmania.it/threads/...post-right.png
Avendo la mia sanyo ni-cd ormai 4 anni tra poco mi troverò a dover prendere un'altra batteria, e ovviamente passerò a lipo, 7,4.
Con la meccanica che ho ora e motore ca high torque faccio 17bb/sec con la mia sanyo e ne sono soddisfatto,per cui voglio una batteria che mi offra prestazioni simili,con qualcosina in più...
Quindi ovvio che devo rimanere su una 7,4, usandone una con i "C" alti solo che mi è stato detto che aumentando troppo la scarica il motore si brucia, il problema è, che limite di portanza ha il mio motorino??
Portanza ? Ma hai un motore di asg o un ala di aereoplano ?
Quello che ti hanno detto sulle batterie ed i motorini sono tutte fesserie, metti su la lipo da 7,4 Volts con maggiori C e maggiore capacita in Ampere che trovi in giro e non ti preoccupare.
Il motore lo bruci solo se la tua meccanica sforza in maniera eccessiva, ovvero per colpa tua, oppure se la meccanica si blocca e continui a tirare il grilletto e non hai il fusibile montato.
Ma questo ti succede sia con una batteria potentissima che con una batteria più scadente, in parole povere il motore assorbe più corrente allo spunto , ovvero alla partenza sotto carico (si arriva quasi a correnti di corto circuito ) ma per pochissimi istanti, poi si stabilizza su valori più bassi .Se invecela tua meccanica si blocca ed continui a tirare il grilleto, il tuo motore si comporta come un corto circuito e richiede tutta la corrente possibile alla tua batteria che lo brucerà , in pratica si comporta come una resistenza zero .E se dividi il voltaggio per la resistenz zero , come formula matematica avrai corrente infinita, leggiti la mia guida che ho scritto a pposta per quesiti come il tuo
Quote:
Originariamente inviata da Morpheo
Se hai delle lipo, nel malaugurato caso tu abbia un corto, la lipo diventa estremamente pericolosa e non è bello un'esplosione di una lipo sotto al mento... Lo stesso vale se richiedi troppa corrente, la lipo s'incazza! :D
E poi se hanno messo il fusibile nel progetto, evidentemente un motivo c'è. Quindi SCONSIGLIO FORTEMENTE DI TOGLIERE IL FUSIBILE, se ci son le lipo poi oltre ad essere un rischio per l'asg è un rischio anche per la persona.
Poi che senso ha togliere il fusibile? Guadagnare un pallino al secondo?
---------- Post added at 15:55 ---------- Previous post was at 15:53 ----------
Le ho già lette e ti ho dato anche rep+!Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
Domandone che potrebbe risolvere molti dubbi:
Qualcuno conosce le potenze medie dei motori da softair? E' un dato che non viene specificato da nessuno nel softair...
PS: guarda che l'ultima parte della tua risposta non mi sembra corretta, se il motore si ferma non richiede corrente infinita altrimenti il motore avrebbe potenza infinita :D. Tanto è vero che sarebbe un motore inarrestabile, il che ovviamente è impossibile.
Beh di certo togliendo un fusibile è sicuro che non aumenti di nulla il ROF :D e poi i cablaggi li faccio pure io, quindi è sicuro al 100% che problemi non ce ne saranno mai, mai avuti problemi e gioco con lipo 11,1v ... non per essere arrogante (premetto) ma è più facile che spistoni (cosa anche questa improbabile ormai da mesi) o che rompa una molla, ma problemi elettrici non ho mai avuti... e ho provato pure una REPLICA (che era in vendita sul mercatino e che ho ritirato e non vendero' mai più) che ho provato anche con una LIPO da modellismo da 14,8v 4A 35C o 40C non ricordo è tutto è filato liscio... e i cablaggi che uso, sono dei CAVI per CASSE AUDIO da casa ho comprato una bobina di cavo ROSSO/NERO ed è spettacolare... di certo non mi faccio problemi per un fusibile che è l'ultimo dei miei problemi... certo se c'è bene, ma se non c'è non mi faccio problemi... tutto qui.Quote:
Originariamente inviata da Waaa
Per quanto riguarda le potenze dei motori... posso dirti che l'ultima lipo (14,8) da me usata credo sia l'apice...infatti dopo un caricatore da 300bb/s ho preferito staccare perchè avevo paura di bruciare il motore (ICS turbo 2000)
Quote:
Originariamente inviata da Morpheo
guarda che i cavi non sono l'unico problema. Il fusibile serve (oltre a non fondere i cavi in caso di correnti elevate) a proteggere i circuiti e la batteria da corti. Comunque se vuoi continuare senza fusibile fai pure... Ti ripeto che avere una lipo senza fusibile non è tanto sicuro, oltre alla asg rischi anche tu.
Poi scusa se dici che non aumenta il rof togliendolo, allora perchè l'hai tolto :D?
Il rof invece aumenta perchè il fusibile causa una caduta di tensione.
Ciao ;)
PS: per potenza ovviamente intendo watt non quanti pallini spara al secondo :D
Allora, in tutte le ASG ho il fusibile, in uno dei due STEYR ho il mosfet A+B (fatto da me) e nell'altro steyr senza fusibile... quindi mi sembra che io giochi con repliche con fusibile... ho semplicemente detto che non bisogna farsi dei problemi sull'amperaggio, il fusibile non è altro che un filo da dove passa corrente, ogni fusibile ha la sua tolleranza, se supera questa tolleranza ( probabile corto, o comunque un aumento delle sua portata massima) si rompe...
Quindi se metto un FUSIBILE con la scritta 1 A significa che se gli arriva una corrente di 1,1 A deve rompersi magari sarà tollerante a 1,5 A ma non lo sappiamo...
C'è da dire che più aumenti la tolleranza al fusibile, più rendi inutile la sua presenza... quindi in quel caso averlo o non averlo sarebbe la stessa cosa...
Spero di esser stato chiaro... so che rischi si corrono con le lipo... anche perchè faccio anche modellismo...
Ciao MorpheoQuote:
Originariamente inviata da Morpheo
io a te non ti capisco , sei un bravo ragazzo, ma ogni tanto dai delle risposte avventate sensa senso e potenzialmente pericolose.
Ti assicuro che le correnti in gioco in una asg sono alte , e possono provocare problemi in caso di sovraccarico , in primis possiamo mandare a fuoco la nostra asg o comunque danneggiarla irreparabilmente ( e non sò se mi spiego magari qualcosa che ci è costata un occhio della testa), e secondo anche se può essere un caso estremo ma non impossibile , possiamo farci male seriamente o causare danni gravi (auto che và a fuoco ).
Una batteria NICD o NIH di grosso amperaggio , se và in corto ti assicuro che va a fuoco , e se la tocchi ti bruci, mi è successo personalmente una decina di anni fà con un Ak47 al quale anche se presente il fusibile andarono in corto i terminali della batteria per una caduta ,per cui a monte del fusibile, morale si distrusse completamente il calcio ed il receiver , ed io mi bruciai le mani nel tentativo di estrarre la batteria,la batteria era una sanyo da 9,6 volts 1700ma elementi superselezionati SRC .Con una lipo il rischio di danni più gravi è ancora più concreto .
Per cui il fusibile mettetelo , è vero può non servire ,se il corto avviene a monte del fusibile,a me non servi averlo ,ma a me fu un caso sfortunato , ma di solito imalfunzionamenti avvengono a valle del fusibile.Per quanto riguarda le caratteristiche e le correnti assorbite ed il fusibile da montare leggi la mia guida sulle misurazioni elettriche
---------- Post added at 20:04 ---------- Previous post was at 20:00 ----------
Ti quoto hai ragione , la mia risposta al tuo quesito era indirizzata sopratutto alle varie risposte date a "Muzzo ", come quella di Morpheo , che in Siciliano significa "a caso " o a caxxxo .Quote:
Originariamente inviata da Waaa
Rep+ per te
'mba questa me la segno :D
Capito bombardiere... e grazie... comunque il mio discorso era basato alle SEGHE mentali sugli Ampere del fusibile...le mie repliche hanno tutti il fusibile tranne lo steyr ma non significa che corro problemi sullo steyr... a me per fortuna non mi è scoppiato mai nulla :DQuote:
Originariamente inviata da bombardiere
comunque discorso chiarito :D
vabbè oh se ne sei convinto tu... noi ci abbiamo provato :D lolQuote:
Originariamente inviata da Morpheo