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Ma alzati di c...nom li recuperi 5bbs con una batteria del genere...se vuoi mano a mano alzarti con il rof...(vedo che fermo non ci aai stare)...inutile prendere na lipo 20/25c...stai su una 40 e sarai sempre al top e la potrai usare con qualsiasi fucile anche su un originale ...in questa maniera butti soldi xche dopo una settimana vuoi di piu e devi prendere un altra lipoQuote:
Originariamente inviata da ace26
Quote:
Originariamente inviata da pajero80
Ti ringrazio del tuo suggerimento Pajero80 ma....non prenderla a male.....questo week-end rimonto per bene tutto e faccio prova crono....se con la mia 11.1 1300 mha ottengo un qualcosa in più dopo i lavori apportati.....al massimo comprero una 2000 Mah 25C....non perchè non accetto il tuo suggerimento in quanto lo reputo buono....ma in tutta onesta se dovessi arrivare a 33-35 bb/s....sono stra-felice :-D:-D:-D
Comunque capisco la tua logica e la condivido....ma aspettiamo a leggere dal crono i risultati di questo alleggerimento....:sorry:
Ti capisco pure io...ma 35 li vedrai segnati con la lipo che ti dico...ha ha...comunque tienici informati...ciaooooQuote:
Originariamente inviata da ace26
Scusate....mi sto portando avanti con il montaggio.... ho montato la testa pistone della g&g in polimero ma perde....fatto anche la prova in acqua....E perde dalla testa pistone.....metto vecchia l...tenuta perfetta ermetica....metto teflon dentro la testa e sopra l'oring e niente perde...se ne metto un pelo di più sparisce l'effetto antivuoto....
Ho dovuto mettere un altro oring in quanto quello venduti insieme alla testa pistone risulta troppo stretto e perde a dismisura.
Qualcuno ha un suggerimento?!
Grazie
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Hai messo del teflon sulla testa pistone sotto l o.ring? Non si capisce molto dal tuo messaggioQuote:
Originariamente inviata da ace26
dubito sia la testa che perde.. sarà l'o ring che non fa bene tenuta
La nuova testa in polimero g&g che monta o.rin originale di colore verde...mi permetto di dire che sia una testa abbastanza ciofeca...nel senso...sui cilindri originali g&g con i fori 3/4 3/5 del tipo quelli blu in ergal...non ce maniera di farla tenere...e pure pesa abbastanza per essere in polimero..Quote:
Originariamente inviata da Lucamoro
ma come gia detto mai mettere una testa di una marca cilindro dell altra e cosi via...questi sono problemi che poi jno poco esperto fa fatica a risolvere...se poi si posta in geroglifico (tipo me e ace.) Non si capisce na mazza!!
Io personalmente non ho mai avuto problemi ma vedo che non sei il primo, se riesci a trovarlo, usa un oring "cicciottino", per farti capire son quelli che spesso escono con le teste silenziate element.. Hai cronografato comunque? Perche spesso con quella testa li la potenza é perfetta anche se perde nella prova siringa
Guarda Pajero...l'oring messo sulla testa pistone originale Vfc ha una tenuta perfetta....lo stesso oring messo sulla testa pistone g&g sfiata un pelo
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Si ho provato a mettere del teflon sotto l'oring...ma niente....
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