le ASG ed il freddo.... esperienze? consigli ?

anche io domenica ho avuto problemi con la batteria della intellect 2000 mah,la temperatura era di 4 gradi e dopo aver sparato un paio di raffiche la batteria sembrava scarica del tutto, devo comprarne una nuova magari di qualità migliore :steamedup:

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Originariamente inviata da maxi*34*

agentesegreto007 ciao a tutti,
domenica ho giocato anch'io..pero a me è successo di peggio!!
premetto, ho giocato con un troy della ka, ingranaggi modfy e molla sp110 il tutto spinto da una 11.1x1100. a casa girava benissimo, in campo dopo brevi raffiche il fucile tendeva a"spegnersi". come se non aveva la forza per girare...
tornato a casa, il fucile non dava piu segni di vita....la faccio breve, si è rotto il g.box all'altezza della testa cilindro.
secondo voi è dovuto al freddo?

il freddo rende più fragile il gb sicuramente, poi aggiungici la molla 110 e che è di 2gen...


tutto vero quello detto,di sicuro il freddo incide sulle prestazioni delle batterie, poi dipende a quanti gradi sotto zero avete giocato, credo che sui -2,-5 non dovrebbero esserci problemi agli oring, a patto che gli stessi siano lubrificati correttamente, inoltre faccio notare due cose:
-col movimento di pistone ed contatto dei pallini su hop up,si provoca riscaldamento, che farà tornare normali le vostre guarnizioni , inoltre l'aria quando si comprime si riscalda , così anche il cilindro si riscalderà
- di fatto per un fenomeno fisico l'aria fredda è più densa,quindi è meglio comprimibile, per cui in teoria col freddo le asg dovrebbero diventare più potenti ......

attenzione che l'aria più densa non e più facile da comprimere semmai il contrario, e sopratutto i pallini volano, l'aria densa li rallenta e non poco.

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ti garantisco che l'aria più è fredda più e densa, più e fredda e più si comprime, ovvero a parità di temperatura ,più e freddo più aria si comprime.
lo sò bene è un fenomeno molto noto in campo aeronautico..

domenica da noi -7 °c ed anche a me asg con gittata dimezzata. per quanto riguarda rof e durata però la mia 7,4 v non mi ha tradito. provato dal balcone di casa una volta rientrato ed il gommino era tornato alle sue normali prestazioni.

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Originariamente inviata da hellraiser

domenica da noi -7 °c ed anche a me asg con gittata dimezzata. per quanto riguarda rof e durata però la mia 7,4 v non mi ha tradito. provato dal balcone di casa una volta rientrato ed il gommino era tornato alle sue normali prestazioni.

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oh marco, non te lo togli il vizio di sparare ai vicini ne' ????:megalol:

ok ok...ma per il motorino? come mai il motorino tendeva a fermardsi?

devo dire che quella dei cerotti è una trovata geniale.
mi sa che vado a farmene subito una bella scorta :)
comunque mi ricordo che l'anno scorso avevo giocato con una temperatura vicina allo 0 e le batterie non avevano dato problemi.
la scorsa domenica con -10° le batterie erano morte dopo un centinaio di colpi scarsi. mio fratello si è trovato la sua 9.6v da 4300mah a terra ancora prima.
speriamo che i cerotti possano risolvere un pò la situazione

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Originariamente inviata da bombardiere

ti garantisco che l'aria più è fredda più e densa, più e fredda e più si comprime, ovvero a parità di temperatura ,più e freddo più aria si comprime.
lo sò bene è un fenomeno molto noto in campo aeronautico..

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... sono un perito tecnico aeronautico e ti assicuro che laria fredda non è per niente più facile da comprimere, e non dovendo bruciarla non aumentiamo l'efficenza di niente... se si parlasse di un motore a combustione interna allora si si aumenterebbe l'efficenza e 'andrebbe' di più.

[ma non riesco a capire da dove nasce questa tua convinzione... pensando al pallino e all'effetto magnus che ne genera il sostentamento mi viene solo in mente la densita nelle formule di portanza e resistenza, anche se la resistenza e sicuramente predominante e non ci sarebbe nessun vantaggio a differenza di quello che puo ottenere un ala col freddo. l'aria nel cilindro non viene compressa molto altrimenti il pallino di strada ne farebbe ben poca.]

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Originariamente inviata da agentesegreto007

ok ok...ma per il motorino? come mai il motorino tendeva a fermardsi?

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potrebbero essere cali di tensione delle batterie sempre dovuti al freddo