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Si beh neanche io avrei la minima voglia di fare misurazioni del genere.. La cosa più facile probabilmente sarebbe di raccogliere più risultati possibili per motore facendo una specie di curva di gauss dalla quale eliminare gli estremi (sia positivi che negativi) un modo da trarre i profili dei diversi motori..
Sarebbe anche molto bello avere un rapporto tra motori non funzionanti e motori totali analizzati per avere una percentuale della probabilità di comprarne uno che non sia funzionante
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Lucamoro
Allegato 290931
Questo è quello che dichiara lonex.. Non lo propone al commercio come motore high speed per questo non capisco come si possa pretendere un rof oltre i 23 con 7.4 (ammesso che pajero intendesse 7.4 e non 11.1)
Ma tu hai smontato questo supreme per vedere che spire ha? Io a casa ho a1 e a2, entrambi hanno una sezione "media" e guardando in giro il supreme mi sembrava avesse un avvolgimento molto simile appunto ad a1 e a2
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guarda CHE con rapporti 18:1 e 7,4 volts, motori che fanno 23 bb/sec non ce ne sono
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Allegato 290931
Questo è quello che dichiara lonex.. Non lo propone al commercio come motore high speed per questo non capisco come si possa pretendere un rof oltre i 23 con 7.4 (ammesso che pajero intendesse 7.4 e non 11.1)
Ma tu hai smontato questo supreme per vedere che spire ha? Io a casa ho a1 e a2, entrambi hanno una sezione "media" e guardando in giro il supreme mi sembrava avesse un avvolgimento molto simile appunto ad a1 e a2
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ho recensito un A3 ed ho allegato la tabella con le varie performance dei motori Lonex
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Lucamoro
Ma guarda che io non ho ripetuto una dichiarazione dalla casa produttrice.. Ho invece detto che viene promosso come un motore efficiente (come puoi leggere) ovvero che a parità di prestazioni con altri motori dovrebbe consumare meno energia (e questo con i miei motori lonex accade) quindi non capisco perchè mi parli di dichiarazioni della fabbrica..
Comunque per confrontare sul serio i 3 motori che hai citato (a meno che tu non lo abbia già fatto) oltre ai risultati finali che si ottengono bisogna per lo meno misurare in modo preciso la sezione dei cavi e mettere in relazione la sezione con il numero di spire e verificare che la lunghezza di cavo utilizzato per una spira sia simile tra i motori (non so se mi spiego) anche se sarebbero comunque delle approssimazioni ma di certo non si può andare per "logica"..
Probabilmente il modo migliore per confrontare i rotori sarebbe di metterli tutti nella stessa carcassa ma ci sarebbero problemi di compatibilità con conseguenti attriti imprevedibili
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non c'è da andare lontano, ho recensito un sacco di motori qui su sam, basta leggere e vedere prestazioni e problematiche riscontrate . Il lonex A3 l'ho recensito, smontato modiificato, l'ho acquistato nuovo e non funzionante, questo dovrebbe far riflettere sulla affidabilità diu questi motori
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bombardiere
guarda CHE con rapporti 18:1 e 7,4 volts, motori che fanno 23 bb/sec non ce ne sono
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ho recensito un A3 ed ho allegato la tabella con le varie performance dei motori Lonex
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non c'è da andare lontano, ho recensito un sacco di motori qui su sam, basta le.ggere e vedere prestazioni e problematiche riscontrate . Il lonex A3 l'ho recensito, smontato modiificato, l'ho acquistato nuovo e non funzionante, questo dovrebbe far riflettere sulla affidabilità diu questi motori
.....bomb...il top del meridione...e anche del nord...tie'...:cool:
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Bombardiere gli ingranaggi sono 18:1 con corsa corta.. Comunque, la tua guida l'ho già letta tempo fa assieme alle altre, come puoi dedurre non bastano 10 motori per dare una percentuale di prodotto fallato..
Ti faccio un semplice esempio: se acquisti due motori ed entrambi non funzionano tu deduci una percentuale di prodotti non funzionanti del 100%, ma se ne acquistassi altri 8 e tutti questi funzionano? Avresti 10 casi di cui 2 non funzionanti (=20% non funzionanti)
Spesso nelle tue recensioni scrivi numeri elevati che dovrebbero descrivere la probabilità di acquistare un motore non funzionante e sempre mi sono chiesto su cosa si basano queste percentuali, senza avere un numero di casi elevati non si possono scrivere cifre (ti cito la legge dei grandi numeri) e dubito che tu abbia avuto in mano 100 motori della stessa generazione.. Certo, si possono prevedere i risultati guardando le componenti, ma è sempre da considerare la possibilità che quel prodotto abbia la sfiga di essere fallato quindi almeno io preferisco basarmi su più dati presi in giro
Apparte questo nel nostro caso è un lonex a1 supreme
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Bombardiere gli ingranaggi sono 18:1 con corsa corta.. Comunque, la tua guida l'ho già letta tempo fa assieme alle altre, come puoi dedurre non bastano 10 motori per dare una percentuale di prodotto fallato..
Ti faccio un semplice esempio: se acquisti due motori ed entrambi non funzionano tu deduci una percentuale di prodotti non funzionanti del 100%, ma se ne acquistassi altri 8 e tutti questi funzionano? Avresti 10 casi di cui 2 non funzionanti (=20% non funzionanti)
Spesso nelle tue recensioni scrivi numeri elevati che dovrebbero descrivere la probabilità di acquistare un motore non funzionante e sempre mi sono chiesto su cosa si basano queste percentuali, senza avere un numero di casi elevati non si possono scrivere cifre (ti cito la legge dei grandi numeri) e dubito che tu abbia avuto in mano 100 motori della stessa generazione.. Certo, si possono prevedere i risultati guardando le componenti, ma è sempre da considerare la possibilità che quel prodotto abbia la sfiga di essere fallato quindi almeno io preferisco basarmi su più dati presi in giro
Apparte questo nel nostro caso è un lonex a1 supreme
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Luca io non so quanti motori tu abbia comprato/provato...ma nel mio caso ho elencato quali mi mancano...sicuro che motori ht non ne compro piu...questa e' stata na smania di provarli..ma con risultati penosi...come gia detto i motori lonex non ci sono molte voci buone in rete....anche detto che il motore perfetto non esiste...ma anche il gfc mi e' stato consigliato da un amiko (perche ero alla ricerca di motori nuovi)..dicendomi,azzo questo vola sempre si basava sulla carta di fabbrica...ma alla fine si e' rivelata na bufala..vuoi sfiga...vuoi che sia fallato,ma per poco che ne so sui motori l avvolgimento onta molto..sia sez.filo che come viene posato nel rotore...e nel caso del tornado sono avvolgimenti veramente ma veramente pessimi..e posso dire che li riavvllgo meglio io..ma 100 volte...quindi deduco che il problema sia quello perche i magneti sono veramente potenti e li posso paraginare sicuramente a quelki del mio fido satan....
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mi aggiungo al coro , comprai 2 motori della lonex uno 4 anni addietro l'altro un paio di anni fa , entrambi fallati ... non ricordo il nome ma solo che avevano il fondello verde se puo servire per identificarli ..
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Non sto cercando di difendere i lonex, ho solo evidenziato che non si possono cercare caratteristiche hs nei loro motori.. Ora come ora non li comprerei neanche io, starei più su un m160 big dragon o element (high torque) senza spendere cifre esagerate
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Ma se ti ho detto che sono arrivato a 26 bb/s con motori a 16 spire su magneti al neodimio con lipo 11.1 su terna 18:1, quanti vuoi che ne faccia uno che ha ancora meno spire come a1 o shs hs?
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Non sto cercando di difendere i lonex, ho solo evidenziato che non si possono cercare caratteristiche hs nei loro motori.. Ora come ora non li comprerei neanche io, starei più su un m160 big dragon o element (high torque) senza spendere cifre esagerate
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m160 big dragon preso qualche mese addietro.... Pessimo...
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Originariamente inviata da
Bruno Minili
Ma se ti ho detto che sono arrivato a 26 bb/s con motori a 16 spire su magneti al neodimio con lipo 11.1 su terna 18:1, quanti vuoi che ne faccia uno che ha ancora meno spire come a1 o shs hs?
Scusa maestro (a1 supreme, l'a1 ce l'ho anche io, ed ha parlato di 18:1 con corsa corta)
Con 18:1 e motore shs mi sembra davvero molto strano che tu abbia raggiunto solo 26bb/s, sei sicuro di aver scritto giusto?
Con l'm160 non mi sono trovato male..poco più di 20 bb/s con 7.4 e 18:1, consuma solo un po'.. So che ne hanno fatte più versioni però
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Scusa maestro (a1 supreme, l'a1 ce l'ho anche io, ed ha parlato di 18:1 con corsa corta)
Con 18:1 e motore shs mi sembra davvero molto strano che tu abbia raggiunto solo 26bb/s, sei sicuro di aver scritto giusto?
Con l'm160 non mi sono trovato male..poco più di 20 bb/s con 7.4 e 18:1, consuma solo un po'.. So che ne hanno fatte più versioni però
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l'M160 mi ha deluso soprattutto per il fatto che con le mie lipo da 11.1 con 25 C di scarica non raggiungono subito il regime di rotazione massimo ma danno quell'antipatico effetto "acceleratore" , inoltre non raggiungono regimi altissimi di rotazione per come mi immaginavo ... ma non vorrei fosse il mio fallato .
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Originariamente inviata da
Spetsnaz73
l'M160 mi ha deluso soprattutto per il fatto che con le mie lipo da 11.1 con 25 C di scarica non raggiungono subito il regime di rotazione massimo ma danno quell'antipatico effetto "acceleratore" , inoltre non raggiungono regimi altissimi di rotazione per come mi immaginavo ... ma non vorrei fosse il mio fallato .
Strano.. Forse sono l'unico a cui arrivano prodotti non fallati
Andando a memoria l'asg su cui lo monto ha cavi 14awg, testa in polimero guarder pistone King arms molla da 90 e non ha mosfet.. Il singolo era già buono con batteria da 40C e il rof pure, lo avevo provato anche con una turnigy a spec da 130C e circa 5000mah ma solo per sfizio senza segnarmi i risultati
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Strano.. Forse sono l'unico a cui arrivano prodotti non fallati
Andando a memoria l'asg su cui lo monto ha cavi 14awg, testa in polimero guarder pistone King arms molla da 90 e non ha mosfet.. Il singolo era già buono con batteria da 40C e il rof pure, lo avevo provato anche con una turnigy a spec da 130C e circa 5000mah ma solo per sfizio senza segnarmi i risultati
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ahah te ne dico un'altra sui motori fallati per ben 2 volte mi sono arrivati motori della Core che funzionavano solamente fuori dall'impugnatura , una volta dentro il fucile niente .. alla fine ho scoperto che avevano contrassegnato in entrambi i motori erroneamente il positivo, di conseguenza dentro al fucile girando al contrario si impuntavano ... cambiato "colore" e utilizzando la giusta polarità si sono rivelati dei muli con una gran bella coppia ! riguardo il Big Dragon, rapporti originali con molla da 90 con 40 C di scarica e magari 11,1 vorrei vedere che non fosse buono il singolo .. , io l'avevo montato su dei 14:1 con -2 denti se non ricordo male e molla da 110 ... ma giocando con delle piccole raffiche , non mi andava mai in coppia per come doveva ...
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Probabilmente era anche sotto sforzo.. Non seguo l'"high speed" ma probabilmente se già non c'era un mosfet avrebbe aiutato l'entrata in coppia, poi per le batterie dai un'occhiata a hobby"re", con meno di 20 euro trovi lipo 3s da 70C e aggiungendo 2 euro ti prendi anche decine di connettori xt60
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Probabilmente era anche sotto sforzo.. Non seguo l'"high speed" ma probabilmente se già non c'era un mosfet avrebbe aiutato l'entrata in coppia, poi per le batterie dai un'occhiata a hobby"re", con meno di 20 euro trovi lipo 3s da 70C e aggiungendo 2 euro ti prendi anche decine di connettori xt60
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ti ringrazio ma per mia "filosofia" le 11.1 le preferisco con scarica al massimo da 40C , e sulla baia usualmente compro quelle della Turnigy ad ottimi prezzi , usualmente gioco con una 11.1 da 2200 con scarica 25C ... e tanto mi basta , personalmente il mio rof ideale è 28/30 bbs , non cerco rof esasperati, ma l'importante che il fucile sia immediatamente in coppia ogni volta che premo il grilletto .
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Originariamente inviata da
Spetsnaz73
ti ringrazio ma per mia "filosofia" le 11.1 le preferisco con scarica al massimo da 40C , e sulla baia usualmente compro quelle della Turnigy ad ottimi prezzi , usualmente gioco con una 11.1 da 2200 con scarica 25C ... e tanto mi basta , personalmente il mio rof ideale è 28/30 bbs , non cerco rof esasperati, ma l'importante che il fucile sia immediatamente in coppia ogni volta che premo il grilletto .
Quello che dico anche io, preferisco meno pallini che però vadano dove miro (anche se io non supero i 25bb/s) per questo mi tengo sugli high torque con massimo 13:1 e 7.4
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Se leggessi i messaggi Lucamoro ho parlato di un motore che ho fatto io ed ha 16 spire, quindi i 14 spire possono facilmente arrivare a 30 bb/s su meccaniche standard e tu insisti a dire che non posso essere definiti motori high speed? La lonex o chi che sia può chiamarli come vuole per me ma di fatto quelli restano motori veloci
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Originariamente inviata da
Bruno Minili
Se leggessi i messaggi Lucamoro ho parlato di un motore che ho fatto io ed ha 16 spire, quindi i 14 spire possono facilmente arrivare a 30 bb/s su meccaniche standard e tu insisti a dire che non posso essere definiti motori high speed? La lonex o chi che sia può chiamarli come vuole per me ma di fatto quelli restano motori veloci
Ma come puoi dire che un motore è high speed solo contando le spire?
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Scusa maestro (a1 supreme, l'a1 ce l'ho anche io, ed ha parlato di 18:1 con corsa corta)
Con 18:1 e motore shs mi sembra davvero molto strano che tu abbia raggiunto solo 26bb/s, sei sicuro di aver scritto giusto?
Con l'm160 non mi sono trovato male..poco più di 20 bb/s con 7.4 e 18:1, consuma solo un po'.. So che ne hanno fatte più versioni però
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Ma eravamo tutti daccordo di non iniziare a tirare frecciatine e nomignoli...luca ma di a tutti quanti motori hai provato per fare sti paragoni...il big dragon ...b.pessimo motore..ma pessimo...davvero...quoto spetnaz...
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Strano.. Forse sono l'unico a cui arrivano prodotti non fallati
Andando a memoria l'asg su cui lo monto ha cavi 14awg, testa in polimero guarder pistone King arms molla da 90 e non ha mosfet.. Il singolo era già buono con batteria da 40C e il rof pure, lo avevo provato anche con una turnigy a spec da 130C e circa 5000mah ma solo per sfizio senza segnarmi i risultati
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mi dici a me che devo cambiare lipo che con pochi c non arrivano a certi rof...e tu poi fai paragono con lipo uguali alle mie se non piu piccole...poi altra cosa...hai fatto mille domande sul mio lonex a1 supreme e ora salta fuori che lo hai anche tu?...mi sono perso qualche tuo messaggio che hai detto che lo avevi anche tu oppure magicamente l hai trovato nella scatola dei desideri?
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Originariamente inviata da
Spetsnaz73
m160 big dragon preso qualche mese addietro.... Pessimo...
sbagliato....come ho detto scritto e riscritto, degli m160 big dragon(che gia clone dovrebbe essere)fanno i cloni...un m160 buono e' un motore esagerato..quelli cloni vanno la meta'...io lo dico con sicurezza...tempo a dietro ne comprai 6 da sadda...3 erano mostri...3 ciofeche...la differenza la si vede subito dalle viti del fondello...brugoloni neri=mostro...viti a croce cromate=ciofeca...per questo ho smesso di prenderli online ma solo di persona dopo averli visti...iniziano a girare anche shs hi speed farlocchi...
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Ma come puoi dire che un motore è high speed solo contando le spire?
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Mah...una volta levato il rotore conti le spire e misuri sezione filo...e da li capisci che motore e'...
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Originariamente inviata da
pajero80
Ma eravamo tutti daccordo di non iniziare a tirare frecciatine e nomignoli...luca ma di a tutti quanti motori hai provato per fare sti paragoni...il big dragon ...b.pessimo motore..ma pessimo...davvero...quoto spetnaz...
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mi dici a me che devo cambiare lipo che con pochi c non arrivano a certi rof...e tu poi fai paragono con lipo uguali alle mie se non piu piccole...poi altra cosa...hai fatto mille domande sul mio lonex a1 supreme e ora salta fuori che lo hai anche tu?...mi sono perso qualche tuo messaggio che hai detto che lo avevi anche tu oppure magicamente l hai trovato nella scatola dei desideri?
Si, non mi è chiaro il motivo per cui bruno mi parla di ingranaggi 18 a 1 e di motori diversi da quelli del post in relazione a qualcosa che ho detto, citandomi non so quali suoi commenti per arrivare a dire non si capisce cosa
Apparte l'ot, invece che dire quello è pessimo, quello mi piace, questo un po' meno, perchè non fare una descrizione che sia un minimo oggettiva..? Altrimenti si danno solo consigli per sentito dire
Poi di che paragoni parli? Se intendi la fatica che faccio ad associare il solo numero di spire ad una categoria di motori è perchè, se studi il funzionamento dei motori con spazzole a corrente continua, scopri che ci sono molte altre variabili da considerare per prevedere le prestazioni (larghezza spira, resistività del conduttore, sezione del conduttore, armature e molto altro non solo relativo alla corrente) che anche se coprono un ruolo che può essere considerato di secondo piano fanno comunque la loro parte..
È inutile spendere un fracco di soldi per provare ogni cosa se poi questo si riduce a "nah non mi piace"
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Perche ti ostini a dire che sono motori puramente torque quando sulle nostre meccaniche si comportano d puramente high speed. Se vuoi vedere un motore puramente high torque provane uno con 22 o più spire su magneti al neodimio e poi ne riparliamo, semplice
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Originariamente inviata da
Bruno Minili
Perche ti ostini a dire che sono motori puramente torque quando sulle nostre meccaniche si comportano d puramente high speed. Se vuoi vedere un motore puramente high torque provane uno con 22 o più spire su magneti al neodimio e poi ne riparliamo, semplice
Guarda che non ho definito nessun motore puramente torque..... Ma sicuramente un lonex a1 supreme o non non è assolutamente un motore puramente high speed.. Un motore puramente high speed non spinge molle oltre 140..
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Originariamente inviata da
pajero80
Ma eravamo tutti daccordo di non iniziare a tirare frecciatine e nomignoli...luca ma di a tutti quanti motori hai provato per fare sti paragoni...il big dragon ...b.pessimo motore..ma pessimo...davvero...quoto spetnaz...
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mi dici a me che devo cambiare lipo che con pochi c non arrivano a certi rof...e tu poi fai paragono con lipo uguali alle mie se non piu piccole...poi altra cosa...hai fatto mille domande sul mio lonex a1 supreme e ora salta fuori che lo hai anche tu?...mi sono perso qualche tuo messaggio che hai detto che lo avevi anche tu oppure magicamente l hai trovato nella scatola dei desideri?
Ma no io ho il lonex a1 normale! Su alcune cose figurazioni scelgo lipo da 40 C appunto perché non voglio rof oltre i 25bb/s ma ne ho eccome di batterie potenti che uso per il modellismo.. 70, 90 e 130C
Ste anche io avevo preso l'm160 da saf e mi è arrivato quello buono
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Originariamente inviata da
666ste
sbagliato....come ho detto scritto e riscritto, degli m160 big dragon(che gia clone dovrebbe essere)fanno i cloni...un m160 buono e' un motore esagerato..quelli cloni vanno la meta'...io lo dico con sicurezza...tempo a dietro ne comprai 6 da sadda...3 erano mostri...3 ciofeche...la differenza la si vede subito dalle viti del fondello...brugoloni neri=mostro...viti a croce cromate=ciofeca...per questo ho smesso di prenderli online ma solo di persona dopo averli visti...iniziano a girare anche shs hi speed farlocchi...
oggi controllerò, al momento che ricordi è quello con il fondello nero , ti aggiorno ! a questo punto sarebbe il 5° motorino che mi passa tra le mani fallato !!!!
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Prendete il rotore di un m120 e mettetelo su magneti al neodimio ed avete fatto un m160.. Secondo me come tipologia (spire e diametro cavo ecc) é il miglior compromesso velocità/coppia/consumi
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Poi dipende dai tuoi obiettivi.. Comunque l'm160 ha dei magneti che fanno paura (almeno le versioni buone) e considerando il prezzo non è male.. Poi vabbè se per chi compra è indifferente spendere 35 o 70 euro ovviamente c'è di meglio
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Originariamente inviata da
Lucamoro
Guarda che non ho definito nessun motore puramente torque..... Ma sicuramente un lonex a1 supreme o non non è assolutamente un motore puramente high speed.. Un motore puramente high speed non spinge molle oltre 140..
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Non ce un enorme differenza a far tirare una 140/150 tra un max speed e il lome a1 supreme...anche li bisogna provare...siamo sempre li...parlare non basta
------ Post aggiornato ------
Questa mattina ho chiamato il negoziante che mi ha venduto il lonex ...gli ho chiesto...mi e' stato spacciato per telefono come il fratellone del satan..sapete che mi ha risposto??NO IMPOSSIBILE CHE SIA USCITA UNA COSA DEL GENERE DA QUESTO NEGOZIO..IL LONE A 1 SUPREME LO POSSIAMO PARAGONARE TRA UN M140 E VICINO AL M160 G&P!!!... e impossibile che un motore da 50 euro possa essere alla pari di un motore da 130/140 euro...
questa cosa l avevo detta a bruno tra di noi su wappaaaa in privato...e infatti ho sempre pensato sta cosa...il satan non ha rivali ne come velocita' e ne come torque...insomma il n1.. ma mizzica costa un spatasso di soldi ma si giustifica la cifra...quindi ho pensato e pensato giustamente che tra tutti i motori li linea "standard da 50 euro circa ..gira che ti rigira sono tutti uguali,cioe': che sia lonex a1 e aip 30000 e max torque element sono alla pari e parlo per tutte le marche..a casa mia motori NON G&P NON CE NE VENGONO PIU!!! A ECCEZZIONE DELL ELEMENT MA SPEED E SHS...
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Il max torque element non è alla pari con il lonex, l'element ha dei magnetozzi che i lonex si sognano.. Comunque è ovvio che eviterai tutti i torque visto che te cerchi solo high speed, mentre io eviterò tutti gli high speed
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Originariamente inviata da
Spetsnaz73
oggi controllerò, al momento che ricordi è quello con il fondello nero , ti aggiorno ! a questo punto sarebbe il 5° motorino che mi passa tra le mani fallato !!!!
666ste ancora una volta hai ragione, fondello con viti cromate .... ergo ciofeca !!! mi sembrava strano tutti ne parlassero bene ed io mi ci trovassi così di cacca !!
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Originariamente inviata da
pajero80
Non ce un enorme differenza a far tirare una 140/150 tra un max speed e il lome a1 supreme...anche li bisogna provare...siamo sempre li...parlare non basta
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Questa mattina ho chiamato il negoziante che mi ha venduto il lonex ...gli ho chiesto...mi e' stato spacciato per telefono come il fratellone del satan..sapete che mi ha risposto??NO IMPOSSIBILE CHE SIA USCITA UNA COSA DEL GENERE DA QUESTO NEGOZIO..IL LONE A 1 SUPREME LO POSSIAMO PARAGONARE TRA UN M140 E VICINO AL M160 G&P!!!... e impossibile che un motore da 50 euro possa essere alla pari di un motore da 130/140 euro...
questa cosa l avevo detta a bruno tra di noi su wappaaaa in privato...e infatti ho sempre pensato sta cosa...il satan non ha rivali ne come velocita' e ne come torque...insomma il n1.. ma mizzica costa un spatasso di soldi ma si giustifica la cifra...quindi ho pensato e pensato giustamente che tra tutti i motori li linea "standard da 50 euro circa ..gira che ti rigira sono tutti uguali,cioe': che sia lonex a1 e aip 30000 e max torque element sono alla pari e parlo per tutte le marche..a casa mia motori NON G&P NON CE NE VENGONO PIU!!! A ECCEZZIONE DELL ELEMENT MA SPEED E SHS...
Ora ti manca soltanto provare il guarder infinite torque e l shs high torque che all estero ne parlano bene, poi potresti fare una bella tabella comparativa[emoji106]
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Originariamente inviata da
Blondie_San
Ora ti manca soltanto provare il guarder infinite torque e l shs high torque che all estero ne parlano bene, poi potresti fare una bella tabella comparativa[emoji106]
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Cosa???no no basta ht a casa mia...basta pure...di motori del genere non ne prendo manco se me li mettono a 2 euro l uno...ma penso che segui il consiglio di ste666 ...aip..element..shs.. tutti gli altri sotto na spanna...ovviamente postero' i risultati dei motori che stiamo preparando con bruno! Ma zzzooo sempre shs
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Il Guarder se non ricordo male é un 17 spire, magneti buoni, rotore a cave oblique.. Buona resa ma ce ne sono di migliori.. L'shs ht se non sbaglio lo facevano a 16 spire per poi passare ad una versione a 22, non mi é mai stata chiara la situazione di quel motore
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AHHH RINGRAZIO TUTTI ABBIAMO PASSATO LE 10 PAGINE E SAM MI HA APPENA COMUNICATO LA VINCITA. INFRADITO E TELO MARE DI SAM...HA HA
SE ARRIVO A 20 pagine CE LA TENDA DA CAMPEGGIO...FORZA RAGAZZI...POSTATE...POSTATE...:p che magari andiamo tutti insieme in tenda...habha ha
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Oggi mi e' arrvata la nuova g.box ordinata in rete...g.box lonex s cuscinetti 8mm molla 100 ms e versione hs...ma ne dubito avesse terna 16.1 e penso sia prorpio la 18.1
Lasciata come mamma lha prodotta..lipo 2200 40c 3$ bb 0.20
Motore lonex a1 supreme 1.04 j rof 27
Motore gfc f1 rof 23...bbs...con calma domani apro per montare mosfet e fare due limature qui e la per ottimmizzare il tutto e conto i denti cosi sapro' di che terna parlo..ha ha
terna 18.1 ..chissa' perche' la vendono per un hs....mahhhh
