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Si avevo capito leggendo la guida che non si trattava di fori, il dubbio mi era venuto perché A.qui parlava di fori. Comunque, per le molle, io vedo che le molle x sre sono più corte, come fanno ad andare bene quelle ad esempio la spedizione 90 che mi consigli A.iaqui?
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i Gearbox G&G lo hanno da millenni questa modifica e si rompono a Rof elevati con molle nel J
Credo di averlo spiegato correttamente in lingua italiana, sia nella guida che adesso. I Gear box geg non sono famosi per la loro resistenza, per cui in assenza di quei tondeggiamenti degli spigoli in testa al Gear box durerebbero ancora meno. Ad ogni qual modo la spiegazione è fisica , ed è nota a chi studia difettologia dei manufatti in particolare metallici ed a chi progetta macchinari o strumenti sottoposti a lavori ciclici . Personalmente ho fatto questa modifica ad un Gear box Classic army v2 di una asg che ho usato in gioco e per gare, e negli ultimi 7 anni in asg da test per motori anche a rof molto elevati , avrà sparato qualche milione di bb , e dopo circa 16 anni il Gear box e perfettamente integroInviato dal mio View utilizzando TapatalkQuote:
Originariamente inviata da Hurricane_gw
Si ma ragazzi quindi tornando a prima, a.iaqui mi dice che posso montare una normale guarder ad esempio la spedizione 90 tranquillamente su sre. Ma scusate io ho comprato molle per sre e basta, e mo sembrano più corte delle normali. No, chiariamoci a me andrebbe benissimo una sp90 Guarder, ma vedo che é più lunga
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E non capisco perchè sei ancora qui se sei cosi studiatoQuote:
Originariamente inviata da bombardiere
Sinceramente non capisco questo genere di risposte , continuamente polemiche e da attaccabrighe , se hai qualcosa di utile da dire postalo altrimenti astienitiInviato dal mio View utilizzando TapatalkQuote:
Originariamente inviata da Hurricane_gw
Sono daccordo con bombardiere, non servono a niente. Cerchiamo di postare risposte utili per tutti gli utenti e gli appassionati di questo sport
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Ciao Frankyef, io ti porto la mia esperienza: dopo diverse letture, anche su forum stranieri, avevo optato per scegliere una molla normalissima, da asg appunto.
Per intenderci, se cerchi sul tubo un video chiamato "Tutorial - Tokyo Marui HK416 Next Generation Recoil Shock - Gearbox Dis-assembly & Parts Discussion", leggerai tra i commenti la seguente risposta proprio da eagle6: "You can use some aeg springs, it's all about final compressed length, there are specific springs available from eagle6 though on the website".
Vai tranquillo di sp90.
hurricane , perché questa risposta?Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
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Grazie intanto, ho letto i commenti di quel video, ho trovato quello che dicevi. Esattamente lui dice che "alcune" molle lavorano bene con quel gearbox e che le molle possono avere lunghezze diverse, dice inoltre che é tutta una questione di lunghezza finale della molla compressa. Inoltre dice che "ha sentito dire che le sp90 funzionano. Non é proprio un certezza...rimango dubbioso. Però se tu dici che l'hai fatto e funziona, ok
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