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Originariamente inviata da
Zeus90
Il problema è quello, non c'è dubbio, ma in che modo mettere una rondella dietro il reggimolla risolverebbe il problema? in teoria aggiungerei solo spessore...
Non era questione di aver avvitato troppo, anche perchè come già scritto anche lasciando il calcio ballerino la potenza si abbassava.
------ Post aggiornato ------
EDIT: Oggi ho imparato una cosa nuova.
Credo di avere risolto il problema, la gommina che era montata di fabbrica sul guscio era in cattive condizioni, e non riusciva evidentemente a fare bene il suo lavoro, che sarebbe come sapete quello di allineare perfettamente il gearbox col gruppo hop up, ecco perchè anche avvitando poco la vite del calcio calava di potenza, a quanto pare era arrivata a fine vita!
Quello che mi ha lasciato stupito però è che non avendo camere d'aria o altro materiale a portata di mano ho usato come spessore al posto della gommina del nastro americano, tagliato della stessa misura e spessore della gommina. (ad occhio)
All'inizio le prove sono state fallimentari,ma armato di pazienza, partendo da 3-4 strisce di nastro sovrapposte, ho cominciato il lavoro di livellatura del gearbox, aggiungendo una striscia di nastro a quelle esistenti dopo ogni cronografata con la speranza di riuscire a trovare i valori massimi di potenza così da avere un gearbox perfettamente livellato. Alla fine ho trovato i valori massimi raggiunti pari a 99ms, montando il tubo i valori sono rimasti con mio stupore invariati! (non ci credevo quasi più)
E' stato un lavoraccio, ma ne è valsa la pena! ignoravo completamente che si poteva "calibrare" al millesimo la livellatura del gearbox, d'ora in avanti se noterò valori anomali sulle mie asg senza apparenti perdite d'aria all'interno del gearbox andro a guardare questo particolare. Anche perchè solitamente ho sempre cronografato a tubo montato...
Ci tengo a precisare che l'asg pescava i pallini alla perfezione, quindi è stato difficile capire che la causa potesse essere questa.
come ti ho detto prima è un problema comunissimo nei colt, e nei G&P deve esserci quella gomma in zona posteriore, e dove occorre va messa
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Io ho dovuto aggiungere una rondella sottile al mio stubby della A&K, attaccata con lo scotch ormai fa parte integrante della replica. Ma in golden bow, Dboys e G&G non ne ho mai avuto bisogno
Inviato dal mio MT27i con Tapatalk 2
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Bomba, ho capito, il punto è che stando alle prove che ho fatto conviene spessorare da se e non affidarsi alla gommina incollata di fabbrica.
Facendo la stessa modifica di ieri su una mia asg nuova di pacco (spessorare al millesimo al posto della gommina) ho guadagnato 0.13j (non ricordo gli ms precisi)
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se metto un piccolo oring per fare spessore? avvitando magari si schiaccia un po'... è troppo spesso?!
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Originariamente inviata da
maurix
se metto un piccolo oring per fare spessore? avvitando magari si schiaccia un po'... è troppo spesso?!
Su entrambi i miei fucili gli oring erano troppo spessi e non si riuscivano ad inserire i perni per fissare il gearbox ai gusci...
Io mi sono trovato benissimo col nastro americano, aggiungendo come già scritto una striscia fin quando ho raggiunto i valori migliori al cronografo. Usare spessori o gommine standard non garantisce una livellatura eccellente! ma fin quando non ci sono problemi di grandi disallineamenti o grosse perdite stringendo il tubo calcio (come nel mio caso) forse il gioco non vale la candela visto lo sbattimento! :)
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Secondo me dipende da replica a replica, a me è andata bene una rondella molto sottile in acciaio.
A memoria avrà fatto 5decimi di mm di spessore circa
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Originariamente inviata da
fabiotacs
Secondo me dipende da replica a replica, a me è andata bene una rondella molto sottile in acciaio.
A memoria avrà fatto 5decimi di mm di spessore circa
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Magari si, ma hai provato ad aggiungere o togliere decimi di millimetro e vedere se la potenza migliorava?
Nel mio caso si, certo, torno a dire che il gioco non vale la candela però per chi come me vuole ottimizzare al meglio al propria asg è una modifica in più da fare!
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Originariamente inviata da
Zeus90
Magari si, ma hai provato ad aggiungere o togliere decimi di millimetro e vedere se la potenza migliorava?
Nel mio caso si, certo, torno a dire che il gioco non vale la candela però per chi come me vuole ottimizzare al meglio al propria asg è una modifica in più da fare!
In questo Zeus hai ragione e son d'accordo con te, mi son fermato e non ho appurato se si potesse migliorareperché avevo poco tempo.
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Originariamente inviata da
maurix
se metto un piccolo oring per fare spessore? avvitando magari si schiaccia un po'... è troppo spesso?!
come ho detto in precedenza , dipende dalla replica e dal gear box che ci va dentro, per cui non è una regola precisa, un buon meccanico sà ccosa fare ed eventualmente sapere se mettere o non mettere lo spessore di gomma e se si di quanto deve essere spesso, il che significa fare prove e controprove
