mi ha fatto una cosa simile anche a me,
credo che sia il fatto che con il tester non assorbe corrente quindi problemi 0 quando invece deve girare il motore viene assorbita una corrente e le alette di contatto dell grilletto non ne fanno passare a sufficienza, a logica dovrebbe andare cosi, pero forse c'e qualcuno che ne sa piu di me, io farei una prova o con i cavi attaccati direttamente batteria motore, oppure a gearbox aperto cortocircuitando le alette del grilletto con un cacciavite, sempre con il motore a vuoto...
poi fammi sapere