Problema traiettoria m4a1

[BLADE-SAT]

Se fosse come dico dovresti cambiare o l'oring della testa pistone o quelli della testa cilindro in base a dove "sfiata" aria..
Anni fa si sistemava la tenuta tra testa cilindro e cilindro anche con dei giri di teflon da idraulico,ma non è delle migliori,questa soluzione..
Se mi dici che però a hop up a zero il tiro è più regolare piuttosto che a hop up regolato,l'indiziato principale potrebbe essere proprio il pressore dell'hop up..
Un cambio gommino sarebbe la soluzione ottimale e con circa 6€ te la risolvi..
Hai il pressore nuovo già dentro la confezione dei gommini nuovi..

Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

[Anto1]

Se fosse come dico dovresti cambiare o l'oring della testa pistone o quelli della testa cilindro in base a dove "sfiata" aria..
Anni fa si sistemava la tenuta tra testa cilindro e cilindro anche con dei giri di teflon da idraulico,ma non è delle migliori,questa soluzione..
Se mi dici che però a hop up a zero il tiro è più regolare piuttosto che a hop up regolato,l'indiziato principale potrebbe essere proprio il pressore dell'hop up..
Un cambio gommino sarebbe la soluzione ottimale e con circa 6€ te la risolvi..
Hai il pressore nuovo già dentro la confezione dei gommini nuovi..

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Perfetto inizio cambiando il pressore e a questo punto mettero anche un hop up nuovo visto che quando l ho sostituito la prima volta non ho seguito la scanalatura ma poi il giorno dopo l ho sistemato.
Sapresti indicarmi quale prendere?
Grazie ancora tanto ��