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Lo staffsul loading del M4 lo puoi mettere su quello del 416 mi pare di no. sono diversi dentro se non mi ricordo male, ma depotenziare il 416 è un lavoro di 10 minutiOriginariamente inviata da TEX_ZEN
sul loading del M4 lo puoi mettere su quello del 416 mi pare di no. sono diversi dentro se non mi ricordo male, ma depotenziare il 416 è un lavoro di 10 minuti
pensavo peggiova bene allora aspetto di sapere come va con quel pezzo
Mi hanno appena chiamato dicendomi che il carrello non è disponibile.
accidenti...
Classico da a&f il sito é inattendibile ,, mi spiace
Di la verità che sei corso in negozio a soffiarmelo...scherzo ovviamente
non so ma i carrelli completi per esperienza hanno le valvole a 1,2/3 j standard per il mercato mondiale e non suddivisi per paese di esportazione...
almeno cosi era x il primo carrello.
@ allen, non ho presente di come sia il loading del 416 comunque io ho adattato un npas ratech accoppiandolo a un loading gep modificato per il carrello prime e riesco a regolare molto di fino la potenza che risulta anche molto costante a dirla tutta
Spiega per cortesia, e farai Easter felice (ormai è vecchio e gli basta poco)
sarei interessato pure io
in ogni caso usando un gas meno potente si migliora la situazione dei joule lasciando tutto originale?
Ultima modifica di Signifer741; 06/06/2013 a 13:11
avete presente gli spessori rossi che si trovano o trovavano nei sacchetti di viti dei PC assemblati?
usandone uno o al massimo 2 di quelli e incollandoli sopra la valvola si ottiene un depotenziamento veloce, affidabile e a costo 0€
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