i caricatori della usp 45 della ksc hanno lo stesso problema, per fortuna hanno solo i primi 2 perni e nn bisogna trapanare.. io ho risolto con la pasta rossa x guarnizionedi teste motore: la spalmi sopra l'oring, metti il fondello e poi ne fai filtrare ancora nella piccola via di fuga tra fondello e corpo caricatore, quando è secca con un taglierino si rimuove l'eccedenza ed il gioco è fatto!
allora oggi l ho smontato, ho escogitato un trucchetto, una punta rinforzata da 2 con inclinazione a 45°, praticamente non ho fatto in modo da usare una leva che entra nel perno. quindi con un cacciaspille ho tolto il perno famoso. la questione è questa, mentre smontavo il tutto felice come una pasqua, mi son visto schizzare una molla da 1 cm circa di altezza, non so dove sia in origine mi puoi illuminare.
nella terza foto, segnali una valvolina, ma io quella valvolina non l ho vista durante lo smontaggio, domanda esce da qualche parte!! oppure la devo smontare? fammi sapere ti prego!!!!spero di non averla persa altrimenti addio caricatore
l ho trovata, era al suo posto, la molla che ti ho descritto prima esce dal foro dove era nascosta la valvolina.-
Ultima modifica di spartano; 21/12/2009 a 17:41
grazie ai consigli di carra, ho riparato i primi due caricatori, devo ancora vedere quello della mk23, ma ho fatto lo stesso lavoro. grazie
prima di tuto buona natale a tutti, secondo il caricatore non perde un filo di gas, nulla!!! l unica cosa un po di rigonfiamento non scende benissimo ma lavorandolo un pò, funge, grazie ancora!
Lavoretto da 40 minutiho optato per la guarnizione siliconica rossa, spargendola abbondantemente nella zona dell' OR e sottostante, chiudendo e mettendola in tutti i buchi!, per ora va
Io vorrei sapere cosa serve la valvola interna che c'è nel fondello del caricatore ?
vuoi una risposta onesta?Originariamente inviata da martinitiger
non ne ho la piu pallida idea , io ho chiuso il tutto con la resina e funzionava alla grande
Fatto così anch'io
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