Customizzazione

[locksmith]

i cilindri della 5ku cloni dei systema te li sconsiglio vivamente

[Ghost1979]

i cilindri della 5ku cloni dei systema te li sconsiglio vivamente

perchè? visto che li uso su più di 4 repliche con risultati al pari del magic box che ho sul masada.
dammi una spiegazione, o non vanno bene solo per sentito dire?

[locksmith]

la motivazione te l'ho inviata per pm, non penso mi sia permesso mettere quel link qui in pubblico.
trattasi comunque di una mia recensione fatta su un altro sito

[Bryan110]

Infatti se ho consigliato i 5ku è solo perchè sono stati provati abbastanza in prima persona...

[locksmith]

il motivo per cui li sconsiglio è perchè quelli che ho acquistato io presentano varie imperfezioni, come la presenza di sbavature dovute alla lavorazione che ho dovuto asportare in seguito. ho anche le foto.
quelli che hai acquistato te non presentavano questi difetti?

[Bryan110]

il motivo per cui li sconsiglio è perchè quelli che ho acquistato io presentano varie imperfezioni, come la presenza di sbavature dovute alla lavorazione che ho dovuto asportare in seguito. ho anche le foto.
quelli che hai acquistato te non presentavano questi difetti?

No assolutamente,probabile standard cinese dubbio, a sto punto...

[locksmith]

ti invio anche a te il link che ho passato al tuo collega

[jjleto47]

Per quanto riguarda il cilindro ho deciso (per esperienza personale passata) di prendere il DTC in fibra di carbonio....sono stupendi.
Testa pistone: vorrei buttarmi su deepfire in graffite...che è considerata tra le più leggere e resistenti in commercio (Parliamo di POM)
Testa cilindro: quotato Bryan110...

[Bryan110]

Per quanto riguarda il cilindro ho deciso (per esperienza personale passata) di prendere il DTC in fibra di carbonio....sono stupendi.
Testa pistone: vorrei buttarmi su deepfire in graffite...che è considerata tra le più leggere e resistenti in commercio (Parliamo di POM)
Testa cilindro: quotato Bryan110...

La cosa buona delle lonex, prima di tutto è la conformazione del foro,leggermente conica per convogliare al meglio l'aria, due oring di dimensioni generose,fai fatica a incastrala al cilindro, e la leggerezza,è più leggera delle teste originali in plastica,in più ha la gommina nella parte superiore per attutire i colpi con i gearbox,anche se non so se dia benefici effettivi

[jjleto47]

La cosa buona delle lonex, prima di tutto è la conformazione del foro,leggermente conica per convogliare al meglio l'aria, due oring di dimensioni generose,fai fatica a incastrala al cilindro, e la leggerezza,è più leggera delle teste originali in plastica,in più ha la gommina nella parte superiore per attutire i colpi con i gearbox,anche se non so se dia benefici effettivi

Come se ne da....la gommina nella parte superiore attutendo il colpi della testa pistone evita che la stessa distrugga il pistone...Ti confermo ciò perchè in passato ho fatto delle modifiche su teste cilindro riducendo al minimo lo spessore e il raggio di tale gommina....il risultato è che dopo 5 min aprivo il gearbox e trovavo il pistone letteralmente sfondato nel foro della testa pistone....almeno con molle sopra i 100m.
Stessa configurazione lasciando il gommino andava benissimo....anche se il rumore era tutta un altra cosa