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Ingranaggi high speed
allora.. guardando in giro ho visto che esistono due tipi di ingranaggi:
1- elicoidali high speed
2- normali high speed
allora... arrivo a capire che gli elicoidali avendo in realtà minore superficie in quanto sono obliqui i tagli degli ingranaggi (in pratica è come se fossero più piccoli) girano più velocemente...
ma il funzionamento degli altri??
tra questi quali sono i migliori???
Re: Ingranaggi high speed
a me sembrerebbe che essendo obliqui i denti rispetto alla superfice esterna dell' ingranaggio,Originariamente inviata da lelescar
la superfice d' appoggio dei denti è piu grande a parità di ingombro dell' ingranaggio.
quoto comunque la tua domanda, anzi aggiungo, se permetti:
che differenza meccanica c'è tra ingranaggi normali e high speed?
il rapporto di superfice d'appoggio è di uno a tre, quindi gli elicoidali sopportano molle molto dure ma di contro visto che la superfice è d'appoggio è maggiore, è maggiore anche l'atrito
partendo dalla base che i systema sono il paragone,naturalmente! i phoenix super high cycle gear set, ma costano un botto guadagni 12% di rof rispetto hai normali hspeed systema ,con una resistenza mostruosa, li ò montati sulla minimi e sul mio widow maker sr25con molle m100 e m120, altrimenti i prometheus hardgear hspeed guadagni 5% ma con maggiore resistenza dei sys, altrimenti gli hurrycane nessun guadagno ma costo efficacia migliore dei sys, costano un pò meno e sono identici.
helical o flat i primi sono fenomenali ma sono comunque piu delicati.
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scusate ma non continuo a capire...
premetto che io li voglio montare su configurazioni sotto al j.
premetto inoltre che se li monto li monto su asg dove non posso montare batterie grosse... insomma visto che me so a bituato a usare flight a gogo.. volevo sapere se c'era un modo montato questi ingranaggi con batterie meno potenti avere la stessa prestazione... se si... quali consigliate...
allora cosa cambia tra gli ingranaggi shs e gli highcycle della marui:
1) nel conico mancano le scanalature per l'antireversal
2) il rapporto tra conico e centrale e ridotto di due o 3 dentini quindi abbiamo più giri con meno sforzo
3) anche il rapporto del settoriale è ridotto come un qualunque shs
ora gli ingranaggi elicoidali a parità di ingombro con gli altri ingranaggi ti fanno aumentare il rof come diceva kamchaaka non sono sicuro delle percentuali cmq ovviamente tra i due tipi di ingranaggi meglio gli elicoidali .
per quanto riguarda il discorso molle da 100 110 120 non si tratta di andare sopra il joule ma con quanta velocità torna il pistone una volta che l'ingranaggio finisce la sua corsa, ovviamente più è dura la molla più torna veloce il pistone al suo posto. Questo può pregiudicare l'uso di un motore shs ad esempio, il classic army shs molto conosciuto per il suo rof elevato non tira molle superiori a 100 quando va bene. Quindi se vuoi un consiglio per gli ingranaggi prendi gli elicoidali con batterie di minore potenza dovrebbero darti un rof decente ma non ti aspettare miracoli perchè non sono solo gli ingranaggi che fanno un rof da paura in un fucile ^^
in realtà l'attrito non aumenta se aumenta la superficie d'appoggio... sarà invece meglio distribuito, e non concentrato in poco spazio
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