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Lo staffSono daccordo con te ma dovrei sostituirli in tutte le repliche e batterie, per rendere il tutto intesrcambiabileOriginariamente inviata da HiGore
Al momento problemi di spazio non li avverto
Sono daccordo con te ma dovrei sostituirli in tutte le repliche e batterie, per rendere il tutto intesrcambiabile
Al momento problemi di spazio non li avverto
E puntualmente non s'è smentito....dopo 2 giornate nemmeno intense ho dovuto cambiare il gommino hop-up....quello originale su 20 bb 3 o 4 li frantumava, il resto si scheggiavano....ciò ha fatto si che qualche residuo di bb si fosse bloccato in canna ostruendo il passaggio e facendo bloccare tutto. spero che non sia successo altro. verifichero prossimamente.
Buongiorno a tutti
Come volevasi dimostrare, pensando potesse essere solo un problema di gommino Hop-Up, mi si è bloccato tutto....il pistone bloccato, probabilmente al 99,9% ho sgranato, il singolo resta bloccato e non so cos'altro gli può essere successo. Devo aprirlo per verificare i danni, nel frattempo potete consigliarmi un set-up con cui posso sostituire i pezzi interni?
Ho letto nel 3D questa configurazione:
ingranaggi royal 13.1
molla t&t 90
Cambiato i cavi elettrici
RISPESSORATO
pistone action army hi speed, ma va benissimo anche il royal ( quello nero, alleggerito con la cremaglia in metallo)
Me lo confermate o devo prendere altre marche?
Grazie.
Scusa, con che batteria lo fai girare? io con una 7.4 ho sgranato il pistone Systema (si lo so che fanno hahare i systema.. avevo solo quello), si è inchiodato quindi il gb ed è saltato il centrale..
Resta il fatto che il pistone originale G&P non mi sembra malaccio.. l'ho alleggerito e rimontato.. al massimo se vuoi andare sul sicuro puoi montare il centrale della ICS invece di cambiare tutta la terna.. M120 e ingranaggi HS.. poi diventa tutto un pò rischioso..
Lipo 7.4 15 c, il centrale della ICS ce l'ho, prima però devo aprire e vedere che cosa gli è successo.
In attesa della conferma e-mail
alcune foto del mio magpul
ottica 4x32
cinghia magpul
attacco posteriore ed anteriore x cinghia magpul
mini rail da5 magpul
torcia e porta torcia entrambi in polimero surefire,
batteria va messa nel paracanna anteriore lipo 7,4 volts 2.200 mAh, meccanicamente non gli ho fatto nulla
In attesa della conferma e-mail
a dimenticavo acquistato ad agosto e ci gioco da allora
Buongiorno a tutti
Come volevasi dimostrare, pensando potesse essere solo un problema di gommino Hop-Up, mi si è bloccato tutto....il pistone bloccato, probabilmente al 99,9% ho sgranato, il singolo resta bloccato e non so cos'altro gli può essere successo. Devo aprirlo per verificare i danni, nel frattempo potete consigliarmi un set-up con cui posso sostituire i pezzi interni?
Ho letto nel 3D questa configurazione:
ingranaggi royal 13.1
molla t&t 90
Cambiato i cavi elettrici
RISPESSORATO
pistone action army hi speed, ma va benissimo anche il royal ( quello nero, alleggerito con la cremaglia in metallo)
Me lo confermate o devo prendere altre marche?
Grazie.
quella che hai elencato era una vecchia configurazione che avevo in mente di montare io (e che poi non ho mai fatto) sul mio magpul. quel set up diciamo che è abbastanza buono per avere un rof bello spinto poi con una 7,4 credo che il rof sia piu che decente. a scanso di ciò io ti consiglierei ora come ora sempre ingranaggi royal però 16:1 (cuscinettati preferibilmente che ho sentito che sono molto affidabili), la molla t&t ne monto una io ed è perfetta quindi ok, poi c'è la questione dei cavi. io i cavi li ho sostituiti con i kit mosfet per due motivi: primo siccome ho una lipo rettangolare ho dovuto spostare i cavi dal tubo del calcio al paramano e quindi ho preferito cambiarli, secondo per via della mancanza del fusibile, ma per quello non è un grosso problema, basta tagliare e mettere il fusibile con annesso il portafusibile e sei apposto. quindi se non hai bisogno di spostare i cavi da dietro a davanti non credo che ti serva molto cambiarli, inoltre i cavi g&p hanno una resistenza molto buona. per il pistone nulla da ridire, puoi provare con il royal nero, io ci ho viaggiato tranquillamente per molto tempo quindi no problem. ovviamente ricordati di spessorare e verificare l'angolo d'ingaggio pistone-settoriale, che è molto importante con un pistone fullteeth
Comprato poche settimane fa' . Smontato per sostituzione molla , per ora canta che un usignolo...!!!!!!
Scusate se riuppo il post ma è giusto che tutti leggano le nostre esperienze
Comprato da poco da saddafà se il seriale funge e non è finto il mio è il 17766
Appena preso, con batteria consigliata dal venditore, metto il caricatore in dotazione (balla il tip tap), qualche pallino per controllare la precisione e il rumore e noto che svirgola tremendamente. Ho pensato che fosse un po di grasso nella canna, ma dopo svariati colpi i pallini sono incostanti e imprecisi.
Guardo nella canna e cera lo schifo, subito una pulita e ora è bella lucida e spara decisamente meglio.
Cambiato anche il pressore con il classico home made dal filo elettrico perchè il suo originale non regolava bene.
Noto che con canna sporca e pressore originale sparava 0.88
Canna pulita e pressore nuovo spara 0.99/1.00/1.01 quindi da riportare nel joule
Il perno tra selettore e tubo calcio fa una tremenda difficoltà a venir via, ancora non riesco a toglierlo, però con upper e lower staccati noto della plastica bianca nello spazio dove si intravedono le spire della molla.
Il fondello scalda parecchio nonostante 150/200 bb sparati da quando è in mie mani quindi si sospetta un troppo spessoraggio
Tubo del calcio lentissimo, ristretto. Ora rimango stupito del fatto che non c'è l'anello per la cinghia
Aggiornerò appena riesco a togliere questo dannato perno e a metterci mani
p.s. ho regolato la tacca mbus perchè i pallini escono e tirano a destra. vanno dritti ma non seguono la linea centrale del ciufile
