puoi sostituirlo con un qualsiasi minifastom della stessa misura, il colore non conta, tanto è sempre rame o dorato o argentatoOriginariamente inviata da Sonnyboy
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non cambia nulla tra positivo e negativo, concettualmente e per convenzione , la corrente entra dal positivo ed esce dal negativo dei contatti motore.per cui entrambi i contatti sono attraversati dalla stessa corrente.
Guida tecnica manutenzione-riparazione motori asg ;Guida tecnica gruppi aria problemi rimedi;Recensione-motore-lonex-a3;Guida preparazione ed ottimizzazione dei gear box per asg;Recensione Cilindro compressione in Carbonio DALLA TORRE CUSTOM e Gear box X-POWER 8 mm; Riparare/customizzare un motore ptw systema 2010? Si può !;Recensione guida motore ics turbo 3000;Recensione-guida motore ptw systema serie 2010 ,490-2010;Recensione motore ptw systema 7511;Recensione guida tecnica motore systema magnum;Recensione e test, testa pistone e testa cilindro dm.ac.;Recensione motore g&p m120 ;RECENSIONE MOTORE A&K TW( Training Weapon);RECENSIONE E MODIFICA MOTORE FCC 3.0 per PTW;Recensione-test teste cilindro –pistone xflow,air brake e cilindro xair dmac ;
tranquillo non cambia una cicca, se puoi ti consiglio di saldarli e non di stringerli solamente.
L'ho crimpato con la pinza apposita non scappa!.. Comunque ho messo un faston e l'ho isolato col termorestringente come da originale..Lavoro pulito..Ogni tanto darò un pò di spray per contatti giusto per scongiurare ossidazione su entrambi.. Ma questi faston li ho sempre usati per le frecce delle moto e là si che beccano acqua e sporco e non hanno toppato mai..Anzi quello nuovo sembra più robusto. i faston vanno piegati a 45° per non intralciare troppo col tappo dell'impugnatura,inoltre nello smontaggio del GB spesso occorre raddrizzarli per far passare i fili dall'impugnatura..questo piega e ripiega porta alla rottura nel tempo..
Ultima modifica di Sonnyboy; 13/10/2011 a 18:27
io li uso di palladio con scagliette di diamante grezzo..
e funzionano da dio!!..
scherzo ... vanno tutti bene!!
La Kriptonite verde non si batte.. li ho appena ordinati su ebay..tra qualche anno luce riceverò..io li uso di palladio con scagliette di diamante grezzo..
e funzionano da dio!!..
scherzo ... vanno tutti bene!!
sara ma chiedere informazioni anche sui fastom mi sembra esagerato...costano si e no 2 cent la coppia, male che vada li cambi.
piuttosto che dite per salare la pasta metto il sale grosso o quello fino?
C'è crisi! 2 centesimi sono un cifra.. Come i 200€ per comprarsi l'asg nuova!Tutto è relativo!Anche un gommino HU costa pochi € e si cambia in un attimo.. ma anche la resa dell'asg cambia in un attimo da un gommino all'altro!Il punto è confrontarsi con chi capisce di più e capire il perchè arricchendo le proprie conoscenze..Nel modellismo si gioca tutto sulle sottigliezze! Non voglio essere poelmico.. Tu hai espresso il tuo pensiero.. Io il mio!
hahaah!!
fortuna che la SDA ha l'iperspazio.....
ha ragione sonnyboy! sante parole!Sonnyboy.....C'è crisi! 2 centesimi sono un cifra.. Come i 200€ per comprarsi l'asg nuova!Tutto è relativo!Anche un gommino HU costa pochi € e si cambia in un attimo.. ma anche la resa dell'asg cambia in un attimo da un gommino all'altro!Il punto è confrontarsi con chi capisce di più e capire il perchè arricchendo le proprie conoscenze..Nel modellismo si gioca tutto sulle sottigliezze! Non voglio essere poelmico.. Tu hai espresso il tuo pensiero.. Io il mio!
Ultima modifica di Robert Castle; 14/10/2011 a 09:45
si ho capito che tutto è relativo ma fare modellismo (che comunue poco centra con il nostro sport in quanto la differenza la fa l'operatore non l'asg) significa anche sbattere il muso con problemi ,in questo caso anche semplici, e capire da soli quale sia la miglior soluzione.
Il softair è uno sport che comporta un forte dispendio di energie (sia fisiche che economiche) e a volte io son stato costretto a spender soldi anche solo per provare.....ovviamente se si tratta di provare un motore systema amgari ci penso piu e piu volte ma ragazzi...ok filosoficamente parlando il discorso di sonny non fa una grinza, ma siamo realisti 2 cent (comuqneu costan meno ancora) per far na prova si possono spendere.
Nessun rancore, sto cercando di fare un discorso piu costruttivo possibile=D
Non sono molto daccordo con questa pratica di saldare i contatti per diversi motivi:
1-praticità, sopratutto se devo aprire spesso la replica ,magari per risolvere uno di quei problemi difficili da inquadrare
2-difficoltà di saldatura o chiusura del motore dentro la grip, sopratutto in tutte quelle asg che non hanno il motore ingabbiato
3-a lungi andare si può danneggiare l'isolante del filo con il salda e dissalda , con la buona probabilità poi di sostituire l'intero cablaggio
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