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Discussione: M4 ics originale

  1. #11
    Veterano L'avatar di -Roccia-
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    puo darsi anche che esca tanto veramente,anche se in teoria,rispettando le nuove normative per i venditori ed importatori,le asg DOVREBBERO essere gia a norma...
    cmq provvedi a metterlo in regola!

  2. #12
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    si tutto settato...e si proprio 1.4.... ho appena messo una sp 90,ho sistemato al tenuta del gruppo aria che non teneva molto e ora esce a 0.98 0.99 e dopo continui tentativi segna anche 1.01

  3. #13
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    si tutto settato...e si proprio 1.4.... ho appena messo una sp 90,ho sistemato al tenuta del gruppo aria che non teneva molto e ora esce a 0.98 0.99 e dopo continui tentativi segna anche 1.01
    ammazza!con il gruppo aria originale mettendo una sp90???ma hai tolto il blocchetto di zama??

  4. #14
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    la lipo su un ics la puoi mettere anche subito, tanto ha un motore che è una mezza sega.
    ti consiglio di fare due forellini opposti vicino (non troppo) al bordo con una punta da 1,5mm, così da creare una testa antivuoto. fai questa operazione senza o-ring, e poi prova a vedere se nella fase di compressione fa tenuta, e nella fase di aspirazione (con la testa cilindro tappata con un dito) scorre bene

  5. #15
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    si lock grazie del consiglio ma già fatto ....roccia per ora il blocchetto di zama l'ho lasciato,poi quando cambierò il pistone tolgo anche il blocchetto...comunque anche se di poco ma vado over...devo tagliare la molla

  6. #16
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    la lipo su un ics la puoi mettere anche subito, tanto ha un motore che è una mezza sega.
    ti consiglio di fare due forellini opposti vicino (non troppo) al bordo con una punta da 1,5mm, così da creare una testa antivuoto. fai questa operazione senza o-ring, e poi prova a vedere se nella fase di compressione fa tenuta, e nella fase di aspirazione (con la testa cilindro tappata con un dito) scorre bene
    bhe mezza sega....diciamo che è motore che richiede molta potenza per dare il meglio di se.....non per forza i motori BUONI sono quelli speed...

  7. #17
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    un classic army ht è un buon motore, il turbo 3000 è un trattore che fa un rumore orribile

  8. #18
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    si tutto settato...e si proprio 1.4.... ho appena messo una sp 90,ho sistemato al tenuta del gruppo aria che non teneva molto e ora esce a 0.98 0.99 e dopo continui tentativi segna anche 1.01
    Cronografa con pallini 0,20 e in metri al secondo, cmq se i valori sono questi sistema le perdite da'aria, poi lascia la molla arretrata per una notte e riconografi, e fai così fin quando stà sotto il j per 20 tiri consecutivi

  9. #19
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    da ignorante non so se lasciando la molla arretrata per una notte possa servire a qualcosa...a questo punto preferisco tagliare un giro di molla. vorrei usarlo per un torneo e non posso rischiare di andare over

  10. #20
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    Quote Originariamente inviata da angeloshooter Visualizza il messaggio
    Cronografa con pallini 0,20 e in metri al secondo, cmq se i valori sono questi sistema le perdite da'aria, poi lascia la molla arretrata per una notte e riconografi, e fai così fin quando stà sotto il j per 20 tiri consecutivi
    non mi pare abbia perdite d'aria, e tenere la molla compressa per una notte non servirà a niente, il rischio ci sarà comunque
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    da ignorante non so se lasciando la molla arretrata per una notte possa servire a qualcosa...a questo punto preferisco tagliare un giro di molla. vorrei usarlo per un torneo e non posso rischiare di andare over
    fai bene, taglia mezza spira e poi appiattisci la parte tagliata e dormi tranquillo

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