qui si parla di caricatori Minimi!!!

[Lollo79]

Ciao, anch'io possiedo una minimi A&K, il caricatore quando viene selezionato in AUTO non si ferma mai perchè non ha nessun sensore o meccanismo elettromeccanico per sentire lo sforzo dato dal tubo completamente pieno di pallini!
Ecco perchè io uso sempre il remote, comodissimo perchè lo attacco sull'impugnatura col velcro e lo attivo mentre sparo!

[omaha]

Ciao, anch'io possiedo una minimi A&K, il caricatore quando viene selezionato in AUTO non si ferma mai perchè non ha nessun sensore o meccanismo elettromeccanico per sentire lo sforzo dato dal tubo completamente pieno di pallini!
Ecco perchè io uso sempre il remote, comodissimo perchè lo attacco sull'impugnatura col velcro e lo attivo mentre sparo!

Si, lo so; ma prima che togliessi il circuito interno, la frizione non faceva il casino che fà ora.....tu hai ancora il circuito?

[Lollo79]

si il cicuito elettrico c'è ancora ma non credo sia quello il problema!
se la frizione fa molto casino allora il problema viene dall' ingranaggio che carica la molla, prova ad allentare le viti di fissaggio in modo da lasciare più gioco fra gli elementi.

[omaha]

si il cicuito elettrico c'è ancora ma non credo sia quello il problema!
se la frizione fa molto casino allora il problema viene dall' ingranaggio che carica la molla, prova ad allentare le viti di fissaggio in modo da lasciare più gioco fra gli elementi.

Si, si, già fatto......il problema è che completato il caricamento della molla le ruote dentate della frizione entrano in azione con un rumore inquietante:crack,crack,crack........e sono certo che siano quelli; i denti degli altri ingranaggi non presentano segni di usura ed ho anche provato manualmente a guscio aperto con bloccaggio degli ingranaggi, il rumore viene proprio da lì.
Io credo che il circuito serva a fermare il motorino quando comincia a sforzare perchè la molla è completamente carica; ma no ne sono certo: di elettro di ci capisco un' acca.....
Bye..

[Lollo79]

Si, si, già fatto......il problema è che completato il caricamento della molla le ruote dentate della frizione entrano in azione con un rumore inquietante:crack,crack,crack........e sono certo che siano quelli; i denti degli altri ingranaggi non presentano segni di usura ed ho anche provato manualmente a guscio aperto con bloccaggio degli ingranaggi, il rumore viene proprio da lì.
Io credo che il circuito serva a fermare il motorino quando comincia a sforzare perchè la molla è completamente carica; ma no ne sono certo: di elettro di ci capisco un' acca.....
Bye..

Ti posso solo dire che di caricatori io ne ho 2 ed entrambi con il circuito elettrico, se seleziono AUTO nessuno si ferma ma avviene la completa torsione della molla fino ad intervenire la "frizione" generando quel rumoraccio. Così accade anche con il remote!
Con il remote hai anche il vantaggio di ricaricare mentre spari quindi di coprire il rumore con lo sparo!
La frizione non è altro che un doppio ingranaggio dentato compresso da una mollettina(tipo BIC) sull'alberino, all'aumentare dello sforzo si disaccoppiano limitando lo sforzo sulla molla(a spirale) che carica i pallini.
Puoi provare a diminuire il carico sulla mollettina e lubrificare i due ingranaggi accoppiati(con pochissimo olio al silicone), forse così pui diminuire il crack crack... attenzione se vuoi aumentare la velocità del motorino con un voltaggio maggiore(più pile in serie), devi in questo caso aumentare il carico sulla mollettina se non vuoi che la frizione intervenga prima della completa torsione della molla a spirale.