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Lo staffma come..Originariamente inviata da nova_vx
In attesa della conferma e-mail
ma come..
Comunque ragazzi, al di là degli OT superflui, il problema è stato risolto attaccando con l'attack il delayer al settoriale...
Ma una domanda... se il delayer continuasse a girare senza fermarsi sull'alberino centrale dell'ingranaggio settoriale, cosa potrebbe succedere ?
se non ha vincoli gira fino a staccarsi
in che maniera potrebbe girare sul'alberino del centrale?
Anch'io stavo per porre la stessa domanda ma, se si rilegge bene il topic, lui chiede cosa succederebbe se il delayer, ruotando, non si fermasse urtando ll'alberino del settoriale.
La sua domanda è un po ambigua ma, se vogliamo, è correttamente impostata.
...perche si parla di quello in metallo che resta ancorato all'albero del settoriale altrimenti quelli "aperti" volerebbero nel gear dopo un ciclo...
Io ho alcuni delayer in ottone che "toccano" l'albero del settoriale per neanche mezzo millimetro. Immagina quando, con l'usura, non lo toccheranno più e inizieranno a ruotare (fino a sfilarsi) sul nottolino del settoriale!!
Ora me li faccio da me i delayer (in alluminio) e faccio in modo di incastrarli " a morte" sia sul nottolino che sull'albero del settoriale. Eventualmente li faccio più spessi in modo che, anche se si allentano un pochetto, non possono uscire dal nottolino in quanto andrebbero ad urtare sul gear-box.
come li fai?
tagli e fori una barra tonda?
Si.
Ho due barre di alluminio di 1 metro ciascuna: una diametro 8 e l'altra diametro 10mm. Tutte e due non le ho pagate neanche 10 euro.
Generalmente quelli da 8 sono più usati ma, qualora avessi bisogno di un delayer "strano", utilizzo quella da 10.
Luky mi hai aperto un mondo...avevo pensato anche io a farli in alluminio ma pensavo si usurassero facilmente...mi confermi invece che reggono bene?
Li realizzi ad occhio in funzione dell'ingranaggio o parti da un delayer aftermarket riproducendolo?
