Sembra in sostanza che il discriminante per l'aumento di ROF sia il voltaggio. Del resto ha un senso scientifico, un amperaggio maggiore non aumenta la velocita' del motore, al massima diminuisce il tempo che impiega il medesimo a raggiungere il regime di rotazione massimo. O almeno, cosi' credo che sia
Ti ho dato della rep, btw, bello il video!
esatto ma un maggiore amperaggio aumenta la facilità (se così la possiamo definire) della batteria a far girare gli ingranaggi, quindi diminuirà lo sforzo di essa, aumentando di conseguenza il ROF, giusto?Originariamente inviata da Shub
Sembra in sostanza che il discriminante per l'aumento di ROF sia il voltaggio. Del resto ha un senso scientifico, un amperaggio maggiore non aumenta la velocita' del motore, al massima diminuisce il tempo che impiega il medesimo a raggiungere il regime di rotazione massimo. O almeno, cosi' credo che sia
Si', penso proprio che tui dica bene, ma nel caso specifico non accade perche' i VA necessari probabilmente si hanno a disposizione anche un amperaggio "basso" (la butto li', 1,5 A a 8,4 V) e tutto il resto e' grasso che cola. Quindi superata la quantita' di corrente x voltaggio necessario per far muovere il sistema, l'amperaggio aumenterebbe forse la coppia del motore, ma non la velocita' di rotazione, che e' influenzata dal voltaggio. Aiuto, chiamate un perito elettrotecnico!
come ho detto sopra a qualcun altro, provare per credere!Si', penso proprio che tui dica bene, ma nel caso specifico non accade perche' i VA necessari probabilmente si hanno a disposizione anche un amperaggio "basso" (la butto li', 1,5 A a 8,4 V) e tutto il resto e' grasso che cola. Quindi superata la quantita' di corrente x voltaggio necessario per far muovere il sistema, l'amperaggio aumenterebbe forse la coppia del motore, ma non la velocita' di rotazione, che e' influenzata dal voltaggio. Aiuto, chiamate un perito elettrotecnico!
ciao!!
Eh ma mi interessava piu' la parte astratto-tecnologica
dalle prove effettuate e dalla mia esperienza sembrerebbe proprio così, però il minor tempo di reazione detta anche un raggiungimento del picco massimo in minor tempo aumentando anche il rof, di conseguenza più amperaggio meno sforzo per muovere il sistema,ma attendo una conferma da qualcuno che di elettrotecnica ne sa più di noi
locksmith grazie, avevo contraccambiato un attimo prima
Ultima modifica di GiP_DragonKorps; 24/03/2010 a 23:41
Secondo me dici bene, ma ROF massimo pero' non aumenta, ma viene effettivamente raggiunto piu' in fretta, si', e magari anche in condizioni piu' "disagiate" tipo tanto attrito etc. (il motore assorbe piu' corrente per fare la stessa "fatica" e si scalda di piu').
Ah! Il peripato elettrotecnico!
Esatto, più amperaggio minor tempo di reazione, più voltaggio maggiori giri del motore, in soldoni è cosìSembra in sostanza che il discriminante per l'aumento di ROF sia il voltaggio. Del resto ha un senso scientifico, un amperaggio maggiore non aumenta la velocita' del motore, al massima diminuisce il tempo che impiega il medesimo a raggiungere il regime di rotazione massimo. O almeno, cosi' credo che sia
Ti ho dato della rep, btw, bello il video!
mi hai tolto le parole di bocca
hehe, con l'occasione ti ho anche dato rep +1.mi hai tolto le parole di bocca
ciao!
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