beh calcola che negli anni '90 molti paesi della nato avevano ancora mezzi dotati solo di cannoni da 105, la svezia appunto era uno di questi.
come lo era l'italia coi suoi m-60 e leopard 1.
i pezzi da 105 equipaggiavano carri quali i cheftain britannici, i leopard 1 tedeschi e gli m60 americani.
questi tre modelli credo coprissero il 60% dei carri in dotazione all'alleanza atlantica.
devi tener presente alcuni fattori:
il 105 l5 era un ottimo pezzo, perfattamente in grado di fermare carri della classe del t-72, come dimostrato dai merkava israeliani in libano contro i mezzi siriani.
i paesi nato non puntavano a fermare la massa di mezzi del patto di varsavia solo con un confronto fra carri, nel quale la loro superiorità numerica era tremenda.
quindi i soldi (pochi anche allora) non andavano solo ai carri armati quanto anche ad altri sistemi d'arma, quali missili per la fanteria e velivoli vari.
persino l' m-1 abrams esordì col pezzo da 105 mm, sostituito con quello da 120 mm tedesco solo dopo un paio di anni di servizio.
praticamente la nato tutta è passata al 120 mm quando si sono rese disponibili grandi quantità di leopard 2 dismessi da olandesi e tedeschi.
carri dismessi per motivi economici, politici e di ottemperanza agli accordi sulla riduzione dei sistemi d'arma convenzionali.
calcola poi che il parco mezzi della nato negli anni '80 era 3 o 4 volte più grande di quello attuale, pertanto standardizzare tutti i nostri mbt ai 120 mm all'epoca sarebbe stato economicamente folle e non semplice a livello ingegneristico.
inoltre è vero che i sovietici hanno pezzi da 122 mm su alcuni dei loro mezzi da combattimento dal 1943, ma al di là del calibro le prime armi sovietiche di questo tipo non sono paragonabili ai pezzi nato attuali nè in termini di gittata nè di efficacia e neanche di capacità di penetrazione.
il pezzo da 122 mm che equipaggiava i carri js-3 e t-10m dell'u.r.s.s. ad esempio non era affatto superiore o equiparabile ai coevi pezzi da 120 mm nè offriva un'efficacia superiore ai 105 della nato.
ovviamente questo non vale per i più recenti pezzi da 125 montati sui carri delle serie t-64,t-72,t-80 e t-90.


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