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Lo staffno, il dente più vicino alla testa pistone è quello in metallo...il fatidico "dentone" è il primo dente dalla parte opposta a quello in metallo...e tu devi limare del tutto il dente sbito dopo di quello!Originariamente inviata da metalluso
no, il dente più vicino alla testa pistone è quello in metallo...il fatidico "dentone" è il primo dente dalla parte opposta a quello in metallo...e tu devi limare del tutto il dente sbito dopo di quello!
buono buono. ho aperto il mio stubby della g&p il pistone originale dopo 10000 pallini circa è da cambiare. questo è consigliabile si? monto una lipo ep 7,4 15c 2400 la raffica va, cavolo se va!
monta monta, metti su anche una testa antivuoto e sei appuost
per ora mi ritengo soddisfatto di questo pistone,"l'ho montato" su un masada da 28bb/s con il primo dente limato. per ora è immacolato.
ottima rece
dopo aver sgranato l'originale marui, ho rimpiazzato il vecchio pistone con questo, avendone sentito parlare solo bene. il pezzo arriva al costo di pochi euri da un noto rivenditore di san marino... ma il prezzo su per giù è sempre quello ovunque. premetto che non sono ferratissimo in questo campo, in ogni caso spero di essere il più esaustivo possibile.
ecco come si presenta nella sua confezione:
ad una prima analisi il pistone risulta ben realizzato, non si evidenziano segni di sbavature o difetti di fabbricazione. i dentini di ingaggio sono 14 più quello in metallo. per quanto riguarda il materiale di cui è composto, trattasi di una resina molto dura e robusta.
la casa madre dice di aver studiato questo pistone per reggere stress meccanici di molle fino a m120 e raffiche da oltre 30 bb/s. bhè, spero sia così! questo tipo di pistoni, non essendo in policarbonato, reggono molto di più il picco iniziale dato da batterie spinte e meccaniche high speed; è quindi molto improbabile lo spezzarsi del dente d'aggancio.
in ogni caso, a breve lo monterò sul mio g36, corredato con testa antivuoto systema, testa cilindro con doppio o - ring (sempre src) e ingranaggi ingabbiati modify; il tutto alimentato con una batteria da 10,8 x 1600. montato il tutto saprò darvi ulteriori dettagli riguardo questo simpatico oggettino.
eccovi foto più in dettaglio:
anche il peso risulta essere del tutto contenuto
l'ora della verita', la prova al crono
ma di quanto incrementerà le prestazioni questo fantomatico pistone? varrà i soldi spesi, migliorando il rendimento meccanico della nostra asg o si rivelerà un bluff bello e buono ?? scopriamo insieme, cronografo alla mano:
previa modifica, pistone originale tokyo marui: dato rilevato dall'ultima prova al crono (la domenica precedente appena prima del game).
rate of fire 22.80 bb/s
sostituzione pistone con src verde: sequenza di cinque rilevamenti distinti con cronografo madbull versione ii
rate of fire 25.00 bb/s
rate of fire 23.50 bb/s
rate of fire 25.30 bb/s
rate of fire 24.90 bb/s
rate of fire 25.60 bb/sa parte un valore anomalo riscontrato nella seconda misurazione, la nuova raffica si attesta ad un rof di 24,90 pallini al secondo di media; l'incremento è netto, il solo pistone ha fatto guadagnare ben più di due pallini al secondo... alla faccia!
opinioni di altri utenti:
mi invieresti gentilmente link su dove poterlo acquistare?
ottiam rece!! +1
grandioso pistone! complimenti per l'ottima guida che hai fatto alex. potresti passarmi in pm il link del negozio. grazie.
quindi meglio lasciarlo con tutta la dentiera, senza limare il secondo dentino. giusto?montato così come mi è arrivato, le prestazioni sono già più che ottime
te lo consiglio !
ciao vertunno, personalmente dipende dal tipo di configurazione che la tua asg presenta, è comunque sempre consigliabile limarlo piuttosto che mangiarsi le dita qualche mese dopo
interessanto sempre di più di questo pistone a sanmarino si trova di questo periodo??
un pm sarebbe gradito!
ottimo prodotto e ottima rece! +1 rep per te
