i cut-off funzionano tutti allo stesso modo.
può cambiare la forma a seconda del gear-box, ma il funzionamento è identico: la camma sotto il settoriale tocca la pinna del cut-off e questo, essendo fulcrato al centro, dalla parte opposta solleva il contatto del grilletto.
questo solo nel colpo singolo. in automatico il cut-off non viene neanche sfiorato dal settoriale.