Mistero over joule....

[DrugoM]

ciao a tutti,nonostante la molla da 90 (quella gialla)il mio fucile spara a 1.05/06,il kit aria è un ca silenziato con canna di precisione 6.03.
per portarlo "under j" ho intenzione di montare una molla da 80/85 magari spessorandola sul reggimolla (per arrivare almeno a 95)dato che monterò su anche l'high speed ca mi domandavo se magari alla prima raffica lunga non mi esca anche il pistone dalla canna.....(gp 8.4 1300)se togliessi il secondo dentino,potrei diminuire il rischio di sgranare???
help me please

[pitonci69]

con quella batteria non corri grandi rischi di sgranare........se succede qualcosa è colpa di un difetto di fabbricazione!
.....e che quindi può succedere anche limando il secondo dente del pistone!


personalmente con il classic shs uso una 11,1v 2800......per 31 bb/s abbondanti, chiaramente l'affidabilità assoluta è un miraggio ma il pistone mi dura qualche mese.......con una meccanica standard e 8,4v mini dovrebbero diventare anni.

[picchio65]

che fucile? che cilindro monti? testa pistone cuscinettata? reggimolla cuscinettato?
se eravamo indovini stai certo che di certo nn si sta quà a dare consigli.

stai certo che con le informazioni che hai dato rimane "mistero over joule"

[DrugoM]

personalmente con il classic shs uso una 11,1v 2800......per 31 bb/s abbondanti, chiaramente l'affidabilità assoluta è un miraggio ma il pistone mi dura qualche mese.......con una meccanica standard e 8,4v mini dovrebbero diventare anni.

ma monti ingranaggi hi-sp o normali?

gr300 g&g il kit d'aria è cuscinettato,come l'ho comprato cosi l'ho montato,il reggimolla è originale....
scusa,qualche informazione in più sarebbe servita........

quindi se mettessi anche una 9,6 non dovrei rischiare tanto.....

[Raizer]

togli gli spessori o dal reggimolla o dal pistone e torni nel joule. (o da tutti e 2)

[pitonci69]

ma monti ingranaggi hi-sp o normali?

gr300 g&g il kit d'aria è cuscinettato,come l'ho comprato cosi l'ho montato,il reggimolla è originale....
scusa,qualche informazione in più sarebbe servita........

quindi se mettessi anche una 9,6 non dovrei rischiare tanto.....

monto ingranaggi ics standard, molla etabeta,piston set marui con secondo dente limato e guide lucidate a specchio.

tra 8,4 e 9,6 la differenza è notevole, se la meccanica è a posto, lo spessoramento perfetto non vedo per quale motivo tu non ossa usare una 9,6,
fermo restando che a livello di affidabilità generale la 8,4v si lascia preferire

[R6member]

ciao a tutti,nonostante la molla da 90 (quella gialla)il mio fucile spara a 1.05/06,il kit aria è un ca silenziato con canna di precisione 6.03.
per portarlo "under j" ho intenzione di montare una molla da 80/85 magari spessorandola sul reggimolla (per arrivare almeno a 95)

se la molla è nuova fossi in te proverei a lasciarlo con la molla carica per qualche giorno(meglio farlo da smontato..ma anche montato non sforzi molto ingranaggi e pistone)
in genere si allentano quel poco che basta..

[DrugoM]

monto ingranaggi ics standard, molla etabeta,piston set marui con secondo dente limato e guide lucidate a specchio.

tra 8,4 e 9,6 la differenza è notevole, se la meccanica è a posto, lo spessoramento perfetto non vedo per quale motivo tu non ossa usare una 9,6,
fermo restando che a livello di affidabilità generale la 8,4v si lascia preferire

ho limato il secondo dentino,lo spessoramento dorebbe essere ok, oggi metterò molla e motore.poi vi dico come gira

[DrugoM]

se la molla è nuova fossi in te proverei a lasciarlo con la molla carica per qualche giorno(meglio farlo da smontato..ma anche montato non sforzi molto ingranaggi e pistone)
in genere si allentano quel poco che basta..

la molla non è nuova e quindi credo che se si doveva allentare lo ha già fatto ma di poco....