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ho bisogno di un consiglio,il fucile tira a una decina di metri,quindici massimo.......ho appena cambiato il gruppo aria e molla,quindi il problema dovrebbe essere il gruppo hop-up....o no??
ho dato un'occhiata a hop-up nuovi,che marca?sarei intenzionato per systema...
in più volevo mettere gli ingranaggi nuovi,sapete come sono gli high-speed elicoidali systema...cosa ne dite???
potrebbe essere l'hop-up (in questo caso consiglio systema o marui) oppure l'intero gruppo aria che non tiene (magari è difettoso oppure è stato montato male). dovresti fartelo controllare prima di acquistare qualsiasi cosa. forse è solamente un'ostruzione alla canna, oppure se usi un silenziatore potrebbe essersi storto e deviare i pallini...
gli ingranaggi systema sono ottimi, ma costano più di quel che valgono. con molto di meno ti prendi una terna ics, che sono resistentissimi e, anche se non sono high-speed, basta una batteria potente o un buon motore per farli girare come un frullatore
l'hai cronografato il fucile?
se non sai la sua potenza puoi cambiare un altro pezzo senza risolvere nulla
quoto in toto!!!:right:Quote:
Originariamente inviata da odan-urr
il fucile l'ho cronografato ieri mattina a fine partita,con e senza silenziatore...fa sempre 0.50............uno schifo.....oggi provo a smontarlo e controllare l'hop-up....vediamo un pò.....
tieni presente che se monti degli ingranaggi high speed con denti elicoidali dovresti montare un pistone con i mezzi denti. hai fatto la prova siringa? hai provato a sfilare la canna con la t-hop up attaccata e vedere se il gommino lavora bene?
se l'hai cronografato con l'hop-up tutto aperto(come andrebbe fatto) se il gruppo aria è a posto dovrebbe fare ben più di mezzo joule.Quote:
Originariamente inviata da drugom
non è che ti hanno montato qualcosa male o cavolate tipo bore-up?
oppure nel montaggio si è rovinato qualche o-ring......
ho smontato adesso la canna con hop-up,da fuori con la pressione delle dita lavora ma una volta rimontata girando normalmente gli ingranaggi non si abbassa completamente ....il gruppo aria l'ho montato io,credo di aver fatto tutto per bene,è un kit della classic army che comprende cilindro,testa cilindro,testa pistone in gomma,il pistone systema...
non so come sbattere la testa....!!!!!!!!comunque grazie per i consigli dati fin ora!!!!:allah:
di che asg si tratta?Quote:
Originariamente inviata da drugom
che gruppo aria hai montato?
che molla hai montato?
... posta un pò di info!
senza sapere che asg è viene un po' difficile.
magari l'hai pagato 40 euro, al che capirei benissimo la gittata.
come dire
ragazzi la mia auto fa solo gli 80 all'ora.
se è una 126 te la tieni così, se è una ferrari c'è qualcosa che non va.
il fucile è ungr300 g&g molla:tactical & tecnology
ma sparava a 10 metri quando l'hai acquistato?
l'ho comprato usato e a dir la verità non ha mai funzionato bene....cambiando i pezzi che ho elencato sopra pensavo di sistemare un pò la situazione ma......adesso sembra peggiorata.....
Quote:
Originariamente inviata da drugom
se hai questa potenza
devi verificare da dove provengono le perdite
prima prova a vedere se tiene il gruppo aria
controlla che il gearbox non si sia crepato ...
il gear box è nuovo anche quello,come faccio a vedere se a perdite il gruppo aria???
ho notato però,aprendo il gear-box che lo spingipallino si inclina troppo in su quando tocca il perno dell'ingranaggio quasi a toccare il pistone è normale????
per la prova siringa fai così: prendi il cilindro e montaci la testa, dopo infila il pistone (conpleto di testa ovviamente) e tappando col dito la testa cilindro fai scorrere velocemente il pistone. quando dico velocemente intendo veramente veloce, sennò l'o-ring non lavora. se è tutto a posto ti si dovrebbe bloccare tutto in pressione a circa metà corsa.
quella che dici tu è l'asta spingipallino ed è normale che a contatto col perno del settoriale si pieghi verso l'alto.
tappando anche il buco del cilindro il risultato è quello voluto,il pistone si ferma più o meno a metà......!!!!!!!
allora probabilmente hai un problema di hop up. prova a cambiare il pressore, visto che a quanto ho capito non fa il suo dovere. prova con un pezzo di filo elettrico (leva il rame da dentro) della misura giusta, in modo che quando usi le rotelle di regolazione il gommino effettivamente sporga all'interno della canna.
ci rinuncio:bricks:,domani lo porto dal mio riparatore di fiducia.......almeno cosi domenica prossima ci riuscirò a giocare!!!grazie mille per i consigli....
ciao alla prossima.........
ma ha il cilindro forato? se non fosse così non capisco perchè "si dovrebbe bloccare tutto in pressione a circa metà corsa".
il cilindro è foraro ma per vedere se teneva tutto il gruppo aria l'ho tappato col dito...e quindi il pistone si ferma a metà corsa.....
e' lo stesso problema che ho avuto io domenica. domani provo a cambiare gommino per prima cosa.