Consiglio per P90

ciao ragazzi, vorrei un consiglio sul p90. vi spiego:
vorrei prenderne uno della classic army, e iccome sono un maledetto smanettone:), mi piacerebbe modificarlo subito. sarebbe il mio terzo fucile che ho avuto sotto mano il primo mp5 ics, adesso ho un m4 g&p che sto cercando di vendere.
comunque non divaghiamo, vi spiego subito le modifiche che ho intenzione di apportare, ma vorrei un paio di consigli sulla compatibilità delle modifiche ( sia fra di loro che con il p90) e magari sulle loro prestazioni, da persone che sicuramente sono molto più esperte di me nel settore. qui di seguito vi metto i link delle modifiche con le domandine di rito:):
vorrei utilizzare questa batteria: https://www.uncompany.com/pageproduc...p?prodid=23506
mi consigliate di mettere pure questo artiolo per salvaguardare il motore?:
https://www.uncompany.com/pageproduc...p?prodid=23501

come modifiche interne ero indeciso fra queste due:
https://www.uncompany.com/pageproduc...sp?prodid=5537
https://www.uncompany.com/pageproduc...sp?prodid=2576
il dilemma è sulla qualità dei materiali, ovvero il secondo dovrebbe essere molto più resistente sia il pistone che gli ingranaggi, però con quello mi andrebbe over joule. volendo potri montare il secondo e poi inserire una molla m100 o sp90 per non farlo andare oltre, ovviamente senza incorrere a problemi?

per quanto riguarda il motorino da cambiare:
https://www.uncompany.com/pageproduc...p?prodid=10156
https://www.uncompany.com/pageproduc...sp?prodid=8568
https://www.uncompany.com/pageproduc...sp?prodid=8181
il dilemma è: quale è il migliore per un rof da paura? se è compatibile con la batteria sopra elencata e se nel caso scelga il secondo kit systema mettendoci una molla più leggera per rimanere a filo joule, c è il rischio che gli ingranaggi girino troppo veloce prendendomi il pistone nella fase di sgancio ovviamente tritando tutto.

per la canna di precisione mi consigliate una teflonata o non?

modifiche esterne:
https://www.uncompany.com/pageproduc...sp?prodid=1559
https://www.uncompany.com/pageproduc...sp?prodid=1889
https://www.uncompany.com/pageproduc...sp?prodid=1890

mi sono dimenticato il pezzo più importante....!!!! il fucile....:roftl:
sarebbe questo:
https://www.uncompany.com/pageproduc...p?prodid=23822

vi chiedo scusa per la lunghezza del post, ma avendo molti dubbi (come avrete notato:crazy:) ed esendo una spesa non di poco conto vorrei essere consigliato su queste parti da persone molto più competenti.
vi ringrazio in anticipo

bravo, questa è una richiesta ben fatta alla quale mi va di rispondere, con tutti i sui link e le giuste motivazioni di scelta.
:d

tanto tempo fa creai questo:

https://www.softairmania.it/showthre...t=11037&page=2

avevo preso il full tune up kit della sistema con molla da m100 ed ingra eleicoidali, come hai postato. ti consiglio di prendere quello, non prendere quello con m120.
stai solo attento a non montare gli spessori sulla testa del pistone. avrai una potenza a filo j, se vuoi stare in sicurezza ed è ciò che ti consiglio vivamente, è di non montare il reggimolla cucscinettato, avrai così una potenza di 0,96j, una miglior raffica e meno stress per il motore.

per quanto riguarda configurazione, batteria e motore, non conosco cosa ci sia dentro al ca, credo cmq il motore sia da cambiare, essendo un low cost.
come batteria prendi una lipo 7,4 ed un guarder hs revolution, oppure un turbo systema.
non abbinare 11,1 con motori hs, monta al massimo l'eg1000 o quello di serie ca.

canna di precisione prendi la madbull ne vale la pena, attento però che ti aumenta la potenza e rischi di andare overj, quindi regolati con la config, vedi consigli sopra.

per il laylax, questo è un accessorio obbligato, ma considera che è un car maggiorato ed ad alcuni tornei se ne può avere al massimo 1 per squadra.

sulla meccanica sono una capra :d

per il laylax, io eviterei..stona troppo la linea del p90, piuttosto cercherei di saperne di piu' sui 300 della classic che ho visto che uncompany vende ;)

grazie mille dei complimenti riguardo al post ch ho fatto. intendevo far capire bene quali erano i miei dubbi e perplessità e credo a questo punto di esserci riuscito.
vorrei farti un altro paio di domande in modo da togliermi ogni altro dubbio e da capire meglio svariate altre cose....
sopra citi che dovrei prendere una batteria lipo da 7.4v invece di 11.1v e di abbinarla al motorino guarder o turbo systema. mi spieghi perchè secondo te è meglio avere un voltaggio minore della lipo? a quanto ne so io (ed io sono un n00b....:roftl:) maggiore è il voltaggio e più veloce è la raffica.
mi dici anche se se dovessi prendere la 11.1v di non abbinarla a motori hs, come mai? quali problemi potrei riscontrare?
comunque sia anche con la batteria da 7.4v è valido inserire anche
https://www.uncompany.com/pageproduc...p?prodid=23501?

e poi ultimissima domanda ( vi prego non odiatemi.....:allah::allah::allah:) il pistone che si trova nel kit ystema è abbastanza resistente? leggendo in questo forum ho riscontrato che con le lipo il primo pezzo che decide di propria spontanea volontà di distruggersi è proprio il pistone , se non adeguatamente resistente.

vi prego ancora di scusare tutte le mie domande, ma sono molto curioso di capire la dinamica delle lipo visto che non le ho mai usate e quindi sarebbe la prima volta.

no le lipo 11,1 con motori hs perchè la raffica è troppo elevata e mandi il pistone o peggio qualche altre parte del gb a putt...ne.
sufficiente un motore hs con batteria 7,4 che rende bene.
rof da 25bb secondo, imho è + che ok!
11 + hs spacchi tutto, e non serve un rof così elevato.
poi se hai car maggiorati, le raffiche saranno più lunghe, meglio andare cauti.
il pistone systema va bene io non mi trovo male, da quanto ho riscontrato, i marui che sono teneri si usurano, i systema o ca si frantumano... alla fine si fottono tutti e due.
ma con rof da 25 vai sicuro senza paura.

io ti consiglio cose semplici, innanzitutto se devi smanettare con un p90 è buona norma mettere un kit laylax perche con unaraffica cosi' veloce e 300bb con un cambio caricatore lento e macchinoso, in termini di gioco è un suicidio.
la molla della ca ti porta gia sui 92-93m/sec quindi non hai bisogno di cambiarla, poi le boccole, il modello ca ha boccole normali(a differenza del marui), metti quelle in acciaio anziche quelle di teflon di serie, ol motore ca della linea sportline è equiparabile per prestazioni e qualita' ad un eg 1000 marui, quindi lascialo cosi' com'è se hai intenzione di montare quella batteria, poi ti consiglio di limare il secondo dente del pistone, in ultimo(ma di primaria importanza) sostituisci l'ingranaggio centrale e semidentato con quelli di marca ics, con tutte questee modifiche arrivi a 23bb/sec ed un' affidabilita' coi controcazzi senza spendere un patrimonio(kit laylax escluso ma comprandolo ti risparmi di comprare 5-6 inutili caricatori..)

grazie mille dei consigli preziosi che mi avete dato. mi ha fatto ridere molto il discorso dei pistoni che si fottono comunque. in realtà volevo aspirare ad un rof sui 30bb/sec,troppo? quindi opterei motore hs con lipo 7.4v.però ditemi se è importante inserire quél coso fra motore e batteria che ancora non ho capitò....:roftl:

lascia perdere30bb/sec sono una configuarazione delicata, solo pochi meccanici sono in gradoi di fare il tutto ad arte per poter reggere una simile raffica con un minimo di affidabilita', inoltre ricordati che la utilita' di una rafficadel genere diventa effettiva solo quando hai grossi caricatiri autimatici/elettrici.

ciao

approfitto di questa discussione per non aprirne una quasi identica.

avevo intenzione di comprare anche io il p90,ma volevo per ora tenerlo di serie.
naturalmente la mia scelta cadrebbe su marui.
volevo sapere pregi e difetti di questo fucile(che userei esclusivamente nell'urbano).
mi interessava anche sapere se lasciandolo di serie è già utilizzabile in maniera efficace oppure è obbligatoria comunque qualche modifica.

grazie:wink2:

marui forever:right:, io possiedo un p90 marui originale che ha almeno un paio di anni e tira ancora da dio :snipersmile:senza aver cambiato assolutamente niente
attento pero ad usare una 9,6 con la meccanica originale perche rischi di spaccare tutto

si si lo sò,infatti userò una classica 8,4v per non rischiare di danneggiare nulla.
poi appena lo aprirò per manutenzione, un buon treno di ingranaggi che reggano voltaggi più alti(con boccole e spessoramento adeguati) glie lo monto di sicuro.
i caricatori come vanno?
ho letto che si incastrano e sono difficili da cambiare in game.
e' vero?

si e vero,,,per il fattore che non vanno,,,almeno quelli marui,,,,,,,migliorano se si utilizzano palllini marui o ksc!!!
per il fattore comodità:::li è questione di abitudine e di una buffetteria comoda e adeguata per il cambio caricatore!!!
esperienza personale,,,io sto aspettando il p90 classich e se qualcuno mi sa dare info ,,ben venga!!

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Originariamente inviata da bbs storm

marui forever:right:, io possiedo un p90 marui originale che ha almeno un paio di anni e tira ancora da dio :snipersmile:senza aver cambiato assolutamente niente
attento pero ad usare una 9,6 con la meccanica originale perche rischi di spaccare tutto

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usata 9.6 1300 gp ad alto spunto e non si è spaccato niente.. devi farmi capire perchè un m4 puo' e un p90 no..

ma voi mi consigliate il marui o il classic army?

il ca non l'ho mai visto... io ti consiglierei il cinese a questo punto che è il ca senza marchio e costa la metà.

sulla questione iniziale di rambo86 riguardo gli interventi interni (premettendo che ho un p90 marui modificato da me e che dopo vari test ho trovato a mio avviso una discreta "ricetta" - inserita nell’area database interventi interni) ritengo la tua idea di modifica interna molto valida, ovviamente, vista la testa pistone cuscinettata e il guida molla cuscinettato ti consiglio di non usare la molla del kit ma una da 85 se vuoi restare entro 1j! inoltre ti consiglio un cilindro con il foro alla stessa distanza dello standard (se è arretrato ed usando una canna della lunghezza standard – 247mm - i bb usciranno con minore energia).

mentre per i dubbi di the nightrider, se vuoi utilizzare i caricatori da 300 potresti provare a modificarli come ho fatto io (ho inserito una risposta con foto in [guida] modifica per caricatori maggiorati (non è garantito al 100%)).

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Originariamente inviata da 7even

il ca non l'ho mai visto... io ti consiglierei il cinese a questo punto che è il ca senza marchio e costa la metà.

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stavo valutando anche questa opportunità,ma il cinese ed il classic a quanto pare non arriveranno per natale,perciò l'unica strada possibile è il marui.
magari mi conviene aspettare ancora un pòchino e valutare quando saranno disponibili anche gli altri due.

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Originariamente inviata da erv

mentre per i dubbi di the nightrider, se vuoi utilizzare i caricatori da 300 potresti provare a modificarli come ho fatto io (ho inserito una risposta con foto in [guida] modifica per caricatori maggiorati (non è garantito al 100%)).

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grazie,idea molto interessante:wink2:

per berzerker: io sul mio p90 uso una 9,6 e non si e spaccato niente pero so anche che questo diminuira la vita degli ingranaggi e quindi al piu presto rinforzero tutto, il mio consiglio era dovuto al fatto che the nigth rider voleva lasciarlo originale per un po e con una 8,4 non rischi di rompere niente; con un m4 che aveva girato sempre con la 8,4 ho sgranato al primo caricatore con la 9,6 probabilmente e stata sfiga pero e meglio non rischiare.

Quote:

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Originariamente inviata da erv

sulla questione iniziale di rambo86 riguardo gli interventi interni (premettendo che ho un p90 marui modificato da me e che dopo vari test ho trovato a mio avviso una discreta "ricetta" - inserita nell’area database interventi interni) ritengo la tua idea di modifica interna molto valida, ovviamente, vista la testa pistone cuscinettata e il guida molla cuscinettato ti consiglio di non usare la molla del kit ma una da 85 se vuoi restare entro 1j! inoltre ti consiglio un cilindro con il foro alla stessa distanza dello standard (se è arretrato ed usando una canna della lunghezza standard – 247mm - i bb usciranno con minore energia).

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ti ringrazio dei consigli. se e quando riuscirò a fare tutto posterò come andrà il fucile e quali modifiche gli avrò apportato

un altro piccolo dubbio.
volendo cambiare le meccaniche interen, del fucile originale mi rimarrebbe solo il gearbox e il gruppo hopup in sintesi.
quindi potrei secondo voi (per risparmiare un po') prendere un p90 made in china da una marca sconosciuta,che ha il gearbox in metallo al posto del ca?

secondo me (dopo aver visto internamente vari gb) anche su quello che rimarrebbe c'è differenza tra un cinese ed un marui.

ho provato il marui nell'armeria di fiducia,naturalmente l'ho comprato..:)