8,4v + eg1000 = pistone sdentato

ciao,avrei un piccolo problemino con l'ultimo ak che ho fatto.
essendo il fucile di riserva voglio che sia super affidabile,ma che abbia una raffica decente,quindi ho preso il un goldenbow e ho montato boccole in acciaio guarder (quelle con le scanalature per trattenre il grasso),pistone marui (con testa antivuoto marui)con molla cinese accorciata di 3 spire(96 m/s) e ho lasciato il blocchetto di zama,poi ho rispessorato alla perfezione(nessun gioco assiale e gli ingranaggi girano liberi),reingrassato e montato un eg1000.
dopo circa 4-5 caricatori da 600 riapro il gearbox per problemi di pescaggio(volevo montare un delayer,poi mi son accorto che era un altro il problema per cui non pescava e risiedeva nell'hop up) e mi ritrovo il 1° dente che manca per meta'(in pratica e' smuzzato a 45° dove attacca il settoriale) e il 2° dente a cui manca circa 1-2 decimi della cresta e tra i 2 denti c'era la cresta del 2° dente appiccicata nella valle tra i 2 denti.....potrebbe essere che abbia riagganciato parzialmente sul 2° dente e che poi la cresta avesse fatto spessore e quindi il 1° dente del settoriale non agganciava bene sul 1° del pistone e me lo ha mangiato?

non capisco come fa certa gente a fare 25bb/s con pistoni marui e non avere problemi e io con 17 bb/s mi ritrovo con 2 denti in queste condizioni.

oltretutto e' la prima volta che mi capita una cosa del genere,su un altro ak ho messo eg1000 ma con pistone goldenbow e molla da 90 e non ha mai avuto problemi,il pistone era pressoche' nuovo dopo almeno 7000 pallini.

cosa potrebbe essere la causa?...ho provato a fare una raffica con una 9,6v 1100,ma non penso sia per quello,alla fine saranno stati 20 pallini,c'e' gente che ci spara per anni con la 9,6 senza avere di questi problemi al pistone.

possibili soluzioni?....tolgo il 2° dente del pistone?
cmq domani piglio un pistone marui,e lascio la molla originale con il blocchetto di zama e metto il cilindro con il foro + arretrato,cosi' nn devo usare la molla cinese per avere una potenza decente,pero' voeeri sapere voi cosa ne pensate.
ciao

togli il blocchetto...eg e 8,4v non possono fare danni simili...

e' solo un problema di tolleranze.
evidentemente c'è troppa distanza fra pistone e settoriale e questo si traduce nel consumo anomalo del pistone quando l'ingranaggio va ad agganciare il pistone.
nei cloni cinesi le tolleranze possono raggiungere livelli decisamente critici per un corretto funzionamento.

ho controllato,a me sembra che aggancia nella stessa posizione degli altri pistoni che ho smontato,c'e' il segno...allora potrebbe anche essere che la cresta del 2° facendo spessore nella valle tra i 2 denti faccia agganciare il settoriale un po + in basso?

secondo me è come ha detto lucky perchè io monto eg100+pistone marui+sp90 e fino ad adesso non ho riscontrato questa usura (il mio è un g3sg1)

Quote:

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Originariamente inviata da jordy12

secondo me è come ha detto lucky perchè io monto eg100+pistone marui+sp90 e fino ad adesso non ho riscontrato questa usura (il mio è un g3sg1)

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lo so che e' una usura anormale con quel motore e quella batteria,e' una configuarzione che ho gia usato senza problemi

risolto tutto,ho preso un fucile marui usato e ci ho trapiantato il gear box marui ovviamente rimettendolo a nuovo....cosi' son sicuro di non avere problemi.
ciao

il gb marui...????li odio......si crepano in testa come burro...meglio un rinforzato secondo me:::::

i gb marui di 3a generazione non si crepano in testa.
magari fossero tutti gli altri gb precisi come quelli marui !!!

chiedo venia....io mi riferivo a quelli di 2°generazione,sul mio marui g3 mi hanno fatto passare i guai....la prox volta prometto che leggero tutto con piu attenzione...:allah::allah:

pensa, io sono riuscito a rompere anche un gb rinforzato della systema di 2a generazione!!
vabbè che dentro c'era una molla m150, ma si è rotto nello stesso identico punto dei marui.
e' proprio la struttura del gb che lo porta a rompersi sempre in quello stesso punto.

alfafiltro aveva suggerito il modo di evitare che si rompessero in quel punto creando degli "svasi" negli angoli dove c'era il maggior carico.
da qualche parte dovrebbe esserci ancora il topic.

bhe,ho perso 12-14 m/s (fa 80-82 m/s),ma ora son + tranquillo,non so come mai a mano gli ingranaggi giravano liberissimi,ma mi pare che il rof sia nferiore....bha,forse la batteria che dopo 1 settimana si sara' un po scaricata.

per la storia dei gb che si crepano....io ho preso apposta tutte repliche con gb di 3° (ak e kurz) perche' avevo sentito che quelli di 2° tengdono a creparsi (e ho gia avuto occasione di vederne crepati visto che sono il meccanico del club).
ciao