Help su CQB compact seal C.A.

c.d.t. nel rimontare dopo una manutenzione straordinaria il suddetto fucile, mi sono accorto che dopo aver reinserito il gb nel lower receiver e reinserito il perno passante, nell'inserire avvitando l'impugnatura grip motore ed il calcio crane, il gb tende a non essere perfettamente allineato con il lower receiver. andando per gradi mi sono accorto che sia avvitando il calcio crane, sia avvitando la grip motore, il gb perde l'allineamento con il lower r. in quanto viene "tirato". non capisco, forse mi sono scordato qualche pezzo in fase di rimontaggio? ho altri 2 colt di marche diverse ed entrambi non presentano questo spiacevole inconveniente. nel post dove si trattava dello smontaggio dell'hop up si era parlato di uno spessore in ottone che la c.a. dovrebbe fornire nelle sue asg ma a me non sembra che ci sia. in poche parole, rimontando così il fucile il gb si inserisce male nella t ed il tiro risulta praticamente impazzito.
avevo pensato di inserire qualche spessore sulla grip o addirittura nel tubo del crane ma non so se può funzionare.
se avete qualche consiglio vi prego di aiutarmi.
buona domenica:'(

prova a smontarlo e controlla la posizione dei cavi esterni e del selector plate!
occhio a quando riavviti l'impugnatura, che non rimangano piegati i cavi del motore tra il gear box e l'impugnatura stessa!
altro non saprei che dirti, perchè la risposta più plausibile è che la tua asg sia uscita direttamente dalla fabbrica con questo problema!

:-d

prima di inserire i perni avvita l impugnatura..
i perni lasciali per ultimi..
prova un pò a vedere se ti torna così..

il calcio montalo per ultimo
e continua a cambiar inclinazione regista con la vita di ottone presente nella parte posteriore del guscio

Quote:

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Originariamente inviata da grundig

il calcio montalo per ultimo
e continua a cambiar inclinazione regista con la vita di ottone presente nella parte posteriore del guscio

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per gli altri: grazie ma ho già verificato tutte l evostre dritte, in quanto a grundig ma a quale vite di ottone ti riferisci? nella parte posteriore del guscio c'è solo la fessura attraverso la quale escono i cavi di alimentazione e poi c'è il buco attraverso il quale passa il bullone che poi si avvita direttamente sul retro del gb.
potresti spiegarmi meglio? io questa vite in ottone proprio non la trovo:'(

nella parte posteriore (nel tubo dove si inserisce il calcio) ci dovrebbe essere una grossa vite di ottone

la vite è proprio quella dove fai passare i fili...è bucata al centro devi prendere un cacciavite grosso per regolarla

dunque, a calcio smontato questi sono tutti i pezzi che ho a disposizione:
come potete vedere non c'è la vite in ottone di cui parlate, inoltre, l'unico spessore che ho è quello che va inserito all'interno del tubo del crane che contiene una filettatura nella quale si avvita il bullone con testa a croce che fa presa direttamente al gb.
fatemi sapere se c'è ancora qualche pezzo mancante.:'(

up!

ehm...loro parlano della "vitona" che c'è nella prima foto!! ;)
io normalmente metto il gb nel guscio...metto i perni...metto l'impugnatura e poi monto il tubo del calciolo e regolo il tutto....

sul mio che aveva lo stesso problema ho risolto cosi:
rondella diametro 7-8 e spessore 1mm incollata col bostik al guscio sopra il foro su cui infili il tubo del calcio. permette al gear di non inclinarsi al tirare della vite.

grazie tex, vado subito in ferramenta a procurarmi la rondella, nel frattempo ho provato a montare un feltrino gommato, di quelli che si mettono sotto i piedi delle sedie, sulla parte posteriore del gb quella che va a toccare sul guscio e dove si avvita poi il calcio ma non ho ottenuto risultati in quanto il feltrino si deforma appena inizio a rimontare calcio e grip.:'(

lo spessore dello spessore :-d devi deciderlo te a seconda del movimento che vedi fare al gearbox....

il problema è che anche se riesco a controllare l'inclinazione del gb applicando lo spessore sul montaggio del calcio, poi va tutto a farsi benedire non appena avvito la grip del motore; pare che sia particolarmente quest'ultima a condizionare il movimento del gb all'interno dei gusci.
il problema è trovare una soluzione "spessorante" da applicare anche tra grip - gb - lower receiver ma così rischio di condizionare l'accoppiamento conico/motore.
tu come risolveresti?

mi sa che faccio prima a cambiare i gusci. ho provato ad inserire il gb in questione (classic army) all'interno dei gusci g&p zombie killer e pare combaciare perfettamernte senza gioghi, in più avvitando il calcio e la grip non fa una piega!!