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Problemi su g3
salve a tutti gli utenti del forum.
mi rivolgo a tutti per il seguente problema che non mi permette di dormire sonni tranquilli.
ho un g3sg1 marui.
l'ho preso di seconda mano, per poterlo usare come cavia per i miei esperimenti.
ho cambiato il gommino hop up con uno rinforzato systema.
mi ha dato problemi ai contatti perchè si erano dissaldati all'interno del gearbox, quindi ho smontato e ri saldato i contatti.
rimontato e testato mi ha dato una potenza di 0,43 j ed i bb a cinue metri curvavano verso il basso.
pensando fosse il gruppo aria, ho ordinato da sadafà, un gruppo aria ad alta pressione della guarder, con cilindro pieno.
montato questo, il problema non è cambiato, anzi la potenza si è abbassata ancora di più...0,33 j.
a cosa potrebbe essere dovuto?
chiedo aiuto!
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mi sa che sfiata dallo spingipallino o dal gruppo hop up, prova a fare la prova siringa anche con lo spingipallino, se non sfiata anche il quel caso mi sa che si tratta dell'hop up
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e' molto facile che il problema derivi ancora una volta dal gruppo hop-up!
ricontrolla di nuovo!
:-d
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grazie, oggi controllo e vi farò sapere.
grazie ancora!
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controlla x bene, l' sg-1 tira delle vere selciate con hop-up systema... stai attento xo' ke in parecchi casi regolandolo in maniera alta tende ad inceppare i pallini... quindi okkio !!!
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allora ho controllato il gruppo hop up.
era quello. ora spara a 0.93 j con bb 0.25 gr.
grazie a tutti. anche se ora il g3 ha un altro problema con il pignone del motore.
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Quote:
Originariamente inviata da kitsune dh
era quello. ora spara a 0.93 j con bb 0.25 gr
Quote:
Originariamente inviata da tex_zen
ke problema?
oltre all'essere over? :d
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e' in cattive condizioni il pignone dell'eg mille che ho montato.
ma onestamente passando ore ed ore [ xd ], mi sembra più dovuta al grip, che ha le filettature delle viti, in cui s'inserisce il tappo, spanate.
[ot]
che fregatura sto g3...gli ho speso un sacco di soldi...mi conveniva nuovo :tapiro:
rispondendo a roby:
vabbè...usando gli 0.25 rimango entro il joule...xd
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Quote:
Originariamente inviata da
robybmw
oltre all'essere over? :d
pensi la stesso cosa che sto pensando io roby?xd 93 m/s con gli 0,25?
molla da 100+ gruppo bore up ecco qui che siamo over...xd
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Quote:
Originariamente inviata da
kitsune dh
e' in cattive condizioni il pignone dell'eg mille che ho montato.
ma onestamente passando ore ed ore [ xd ], mi sembra più dovuta al grip, che ha le filettature delle viti, in cui s'inserisce il tappo, spanate.
[ot]
che fregatura sto g3...gli ho speso un sacco di soldi...mi conveniva nuovo :tapiro:
rispondendo a roby:
vabbè...usando gli 0.25 rimango entro il joule...xd
ennò!! :tapiro::tapiro::tapiro::tapiro::tapiro:
93 m/s con gli 0,25 sono 1,08j!
m/s e j non sono la stessa cosa!
j=1/2m*v^2!
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la verifica della velocità viene effettuata con bb da 0,20 gr e deve risultare entro il joule secondo la legge vigente. se tu dovessi partecipare a qualche torneo o semplice partita e, in seguito a verifica con cronografo tu risultassi over j ti rovineresti la giornata in quanto nessuno ti fa giocare.
per assurdo se ti venisse cronografato dalle forze dell'ordine c'è il codice penale.
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a parte che si sta andando off topic, e secondariamente non ho detto 93 metri al secondo, bensì 0,93 j.
ragazzi, il fucile è ancora smontato.
conosco la legge sul softair, e per di più non sto andando ancora a giocare con questo fucile.
non creiamo flame, per cortesia.
una volta sistemato definitivamente cambierò la molla per portarlo entro il joule.
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Quote:
Originariamente inviata da
kitsune dh
non ho detto 93 metri al secondo, bensì 0,93 j.
una volta sistemato definitivamente cambierò la molla per portarlo entro il joule.
se hai precisato 0,93 j (e non 0,93 m/s con 0,25!!!!!), cioè è nel joule e non over, perchè vuoi cambiare la molla????
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detto da picchio65, la verifica và fatta con bb di grammatura 0,20.
onestamente non sò se è corretto o meno, ma la dò buona...xd
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dipende se lo strumento può essere tarato sui 0,25, oppure se si dispone della formula di conversione. 1 joule è 1 joule, è una misura di energia, non di velocità, il che vuol dire che a pari energia pallini di peso diverso avranno velocità diverse... come parametro si può usare la quantità di moto, direttamente proporzionale all'energia (quantità di moto = massa moltiplicato per velocità): ciò significa che, sempre a pari energia, che può essere 0,93 joule, gli 0,20 ti danno una velocità, gli 0,25 ti danno una velocità più bassa e così via. perciò 0,93 joule è e rimane 0,93 joule (sempre che la misura sia stata eseguita correttamente... :wink2:). penso che gli 0,20 li usino su strumenti che misurano solo la velocità senza possibilità di tarature, perchè il risultato è facilmente interpretabile (cos'era, 100 m/s = 1 joule con gli 0,20?, non ricordo).
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ho capito.
beh grazie per le delucidazioni.
