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oggi mi sono accinto ad aprire il mio fucile per tagliare una spira alla molla visto che con il tot magic box ero andato over....
questo è il risultato di appena un 2-3 caricatori sparati
https://img382.imageshack.us/img382/4926/pistonedr7.jpg
come è possibile che si sia rotta la cremagliera in una posizione del genere? di solito salta il primo o l'ultimo dente....
oltretutto il pezzetto mi è finito in giro nel gearbox...ma per fortuna tutti gli ingranaggi sembrano salvi.....
spessorato male? pistone difettato? uscito dalle guide a metà corsa?Quote:
Originariamente inviata da brigge
questo mi viene in mente....
hai avuto questo pistone alla modica cifra di?
l'unica è un problema metallurgico ... un bolla, un grano, una cricca ... non è un punto particolarmente sollecitato quello ...
ma copm'è possible che era over? non era lui quella che lavorava scruplosamente sotto il joule?
vedendo i segni lungo la dentatura, non e' che c'era finita anche qualche altra cosa... e' strana come rottura. cmq si puo' provare (se sono compatibili) a sostituire con la cremagliera di un pistone prometheus hard (purtroppo uno che avevo rotto l'ho buttato...).
ho preso tutto il kit da un ragazzo che lo rivendeva perchè non era più intenzionato a metterlo a un buon prezzo : 100 sacchi...( anche se molto alto :'( :'( )
credo anche io che sia un probl di fabbrica e credo che quel pezzettino sia l'artefice di quei segni nella parte in plastica della cremagliera.
Quote:
Originariamente inviata da rebel yell
che cosa potrebbe esserci finita?
inoltre la rottura è netta....
uno spessore vagante, per esempio.
torno all'idea che tot sono pezzi comuni come tanti.. stesse rotture ne piu ne meno...
a proposito di quello che dice rebel, non hai notato l'usura anormale ed inspiegabile dei denti plastici?
prova a guardare il settoriale e cercare delle imperfezioni sui denti perche sembra quasi che siano stati arpionati....o agganciati in maniera obliqua e non perpendicolarmente!
il settoriale è ok, non presenta alcuna imperfezione.
all'interno del gearbox non ho trovato nulla di vagante e che quindi possa esserci finito in mezzo.
per me quei segni sono stati causati dai due denti della cremagliera finiti da qualche parte .....
anche io sono sempre più dell'idea che questi pezzi tot siano come gli altri...
ho già provato a mettere su un altro pistone ( in attesa di un marui) ci ho fatto qualche raffica ho riaperto e nessun segno ne problema nella cremagliera plastica.
però , siccome i problemi non vengono mai da soli, mi sono accorto che mettendo su colpo singolo a volte al posto di sparare un pallino parte una raffichetta controllata da 2 o anche da 3 colpi....:crazy:
potrebbe essere dipeso dal fatto che ho accorciato la molla tagliandone una spira e il mio sistema ha troppo spunto iniziale ??? oppure affinchè si verifichi questa evenienza servono pezzi molto particolari e spinti?
una domanda: monti delle boccole cuscinettate ?
se si, prova a controllarle.
i segni sui denti di plastica sembrano proprio quelli provocati dalla compressione di una sfera tra l'ingranaggio e la cremagliera di plastica.
hai trovato nessun altro corpo estraneo all'interno ?
se noti bene, i due denti troncati di netto sono anch'essi marchiati da qualcosa, controlla anche l'ingranaggio e probabilmente troverai gli stessi segni.
inoltre, anche la guida della cremagliera risulta essere praticamente intatta, indizio ulteriore che qualcosa si è interposto in compressione fra i denti metallici e l'ingranaggio.
mah, secondo i segni sulla cremagliera vegono semplicemente dal pezzo rotto... credo che se fossero provocati da una sfera sarebbero un po' più grandini...
oh un difetto di fusione può starci eh... fa un po' rabbia su un pistone venduto come più che perfetto, ma è possibile...
secondo me il pezzo rotto della cremagliera non sarebbe potuto passare fra l'ingranaggio e i denti in plastica senza rompere l'ingranaggio. la tolleranza è minima.Quote:
Originariamente inviata da lxkaelxl
non monto boccole cuscinettate ma piene da 6mm in acciaio.
anche per me i segni sono dovuti al pezzo rotto...
invece per quanto riguarda lo sparo singolo che è diventato raffica da cosa potrebbe essere dipeso visto che non monto ingranaggi speed , ma giro con una batteria gp 9600 2200mah ed un systema turbo?
prova a guardare se il cutoff ha il dentino spezzatto...sai mai che quello abbia causato quegli strani segni!!!!
giusto. questa potrebbe essere la causa sia della rottura dei denti, che del difetto singolo/raffica.Quote:
Originariamente inviata da tex_zen
cut-of perfetto. ho provato anche a cambiarlo con un altro ma mi fa la stessa solfa.
ora provo a vedere con un altra batteria...
non vorrei che il turbo systema abbia troppa coppia e velocità che abbinate alla batteria ... facciano il resto
uhm... il settoriale quando ha caricato al massimo il pistone (in pratica al pmi) lascia spazio sufficiente, i denti metallici rotti per le vibrazioni scendono li, e incrociano appoggiandosi sul settoriale il pistone che ritorna, magari pure reinserendosi nella loro sede? o.o'Quote:
Originariamente inviata da staffy
lolz mi sembra tanto assurda quanto possibile o.o
sarebbe una spiegazione da leggenda metro-bb-litana
secondo me, la spiegazione di quell'usura dei denti è collegata alla rottura del pistone.
guarda bene ogni parte e ogni pezzo e vedi di trovare qualche rottura/scheggiatura....
anche a me sembra un po' tirata per i capelli... le vibrazioni che spezzano la cremagliera (anche ammettendo un difetto di fabbrica)...?
continuo a pensare ad un corpo estraneo... forse uno spessore...?
non ho trovao nulla nel gearbox...
oltretutto il settoriale non presenta segni.
solo il centrale presenta un piccolissimo segno in un dentino, ma questo è sicuramente dovuto al pezzo che si è rotto e che alla fine si è incastrato vicino all'antireversal.
lo so :dQuote:
Originariamente inviata da tex_zen
ma se davvero non ha trovato corpi estranei mi pare l'unica... per quanto surreale o.o'
@staffy: vibrazioni magari eccessive per il pistone che batteva in testa?
non è che sto cercando di convincervi della mia idea eh :d sto facendo l'avvocato del diavolo...
le guide laterali del pistono come sono messe? sembra che hai montato il pistone fuori da 1 guida da coem sono consumati ti denti..
se il pistone fosse stato montato fuori da una guida, questo forse spiegherebbe la rottura, in quanto il pistone lavorerebbe in maniera "asimmetrica"...?Quote:
Originariamente inviata da carra
per quanto riguarda i denti è plausibile, ma lì la cremagliera è troncata di netto, no way, c'è stato qualcosa che l'ha colpita per romperla così.
oppure il settoriale lavora storto perchè una boccola non è ben inserita o spessorata, lì si spiegherebbero i segni obliqui piuttosto inusuali e la rottura della cremagliera, che, trascinata obliquamente ha ceduto dopo un po'.
mav
cercherò di dare una risposta per chiarire tutti i vostri dubbi.
prima di mettere su i componenti tot avevo un altro gruppo aria , quindi non è che mi sono messo a svuotare il gear box in ogni suo componente , anche perchè lo avevo fatto un mese fa....
le guide sono perfette , non c'è alcun segno sul pistone..
l' unica spiegazione è la rottura della cremagliera a causa di un difetto di fabbrica ed i segni sono stati causati dal pezzo rotto...
ragazzi reggetevi forte ma quel mitico pistone si trova ad 8euro da un noto cinese....
ma si sapeva,se non erro e' della element,in una discussione che lessi prima dell'estate c'era scritto che era stato uno dei tot a progettarlo per la elementQuote:
Originariamente inviata da spettro88
cos'è un tot?
era per dire uno del team....almeno da quel che ho capito sono un gruppo di persone che han progettato sti pezzi....alla fine costano un botto e a parer mio per giocare e divertirsi son inutili,quindi non mi sono in formato meglio su chi siano e cosa facciano;-).
ciao
ciao brigge, ormai è passato parecchio tempo ed avrai risolto abbondantemente ( è probabile ceh si sia trattato di un banale difetto nel metallo ).
ti faccio solo una domanda per mia cultura personale.
avevi per caso inserito delle rondelle o spessorato in qualche modo la base del giudamolla ( magari per "tarare" la potenza al joule)?
a me è successo di spezzare il dente metallico semplicemente perchè la rondella che avevo inserito faceva "involontariamente" da battuta al pistone. ciao.
ok, allora cambio: chi sono i tot? :)
cerca nel forum alla voce magic boxQuote:
Originariamente inviata da vega lgm
il team tot è un gruppetto di taiwanesi che progettano e costruiscono pezzi speciali. non commento la bontà di questi pezzi perchè sul forum si è detto di tutto e di più.
alle 2 fiere ultime (ferrara in ottobre e militalia a milano in novembre) erano presenti e avevano in dimostrazione alcune asg tra cui un 416 con un rof molto alto.
il pistone nella foto è un vecchio modello, quello attuale è bianco in materiale pom (poliossimetilene anche consciuto come delrin)
ciao
ora che ci penso avevo una 110 modify tagliata e nella parte posteriore un reggimolla cuscinettato. provo il mitra un paio di caricatori e ne misuro la potenza, quindi lo riapro per tornare nella legalità e bham.. pistone andato.Quote:
Originariamente inviata da bizio69
secondo me però la rottura è avvenuta troppo posteriormente per essere stata causata da una battuta prematura del pistone.
inoltre mi ero accorto che per portarlo sotto il joule dovevo tagliare talmente tanto la molla che a momenti a pistone rilasciato non esercitava quasi per nulla compressione .
allora ho messo su una eta e guidamolla non cuscinettato assieme a pistone marui e da allora ancora tutto bene....
Quote:
Originariamente inviata da ber
il nuovo pistone che dici te purtrooppo non è compatibile con il gruppo aria della tot. sembra una contraddizione assurda ma sul forum softair team argonauti dove l'hanno testa to è scritto :
!!! trovata la soluzione !!!
semplicemente questo pistone non è compatibile con la testa della tot se lo mettiamo dentro una mecha box della systema.. in quanto la lunghezza dell'ultimo "dentone" fa arretrare maggiormente il pistone rispetto agli altri standard e la testa pistone della tot quella con doppio oring per intendersi a fine corsa del pistone forza sulla fine della finestrella del cilindro..
messa una testa antivuoto normale e tutto va alla perfezione...
ps qualche dente di plastica l'ho già mangiato però....
leggete direttamente il topic:
link: https://www.softairteamargonauti.it/...r=asc&start=12