Rotto ultimi denti del pistone

salve ragazzi ho letto e riletto parecchie discussioni riguardando pistoni e molle in caso di rof elevati e volevo porvi una domanda:
ho sforzato volutamente un m733 marui custom con un pistone cinese che montava ingranaggi hs modify e lipo 11.1 2000 20c, dopo circa 3000 pallini sparati sento il classico rumore di sgranata, nessun problema stavo testando apposta. apro il gb e mi ritrovo con un pistone dai primi denti perfetti, rimango un attimo allibito quindi mi accorgo che gli ultimi 8 denti (escluso l'ultimo in metallo) sono letteralmente "scavati".
non è molto che apro asg e di pistoni fino ad ora ne ho cambiati al massimo 4 o 5 e non mi era mai capitato di vedre una sgranata di questo tipo, ora mi domanda ma da cosa dipende?
e' normale che il pistone si rompa in questa maniera? e' possibile che la molla sia o troppo corta o troppo dura (è una ca originale)???
per cortesia non rispondete di usare il tasto cerca in quanto l'ho fatto ma ho trovato solo casi diversi dal mio.

grazie a tutti per le risposte.

ps: astenersi esperienze per sentito dire grazie.

e' già un miracolo che ti sia durato 3000 pallini!
con quella configurazione, se montavi un pistone in policarbonato, ti si rompeva dopo 10 pallini!!
ti si sono consumati quei denti perchè, a causa dell'alta velocità di rotazione, il settoriale ha intercettato il pistone prima che questo finisse la sua corsa contro la testa cilindro.
qualsiasi pistone ci metterai, farà sempre quella fine. la durata dipendera solo dalla qualità del pistone scelto.

in effetti ingranaggi hi-speed+lipo 11,1 20c mi sembra davvero esagerato, metti una buona 9,6, la raffica calera' sensibilmente ma la vita del pistone aumentera' di almeno 6-7 volte.

io posso dirvi solo la mi a esperienza...un anno e mezzo circa ke facevo girare un m4 classic ingranaggi classic army hi torque...motore hs e 10.8..............dp un annoe mezzo di giocato tutto perfetto ! il pistone lho preso da balestre e dardi.....lho pagato 50e e mi disse ke era in serie limitata..! nn mi ricordo la marca pero.....e di colore verde-grigiastro.! apena trovo la confezione posto la marca ! ..nn so se sn stato di aiuto ma questa e la mia esperienza.!il pistone ankora sano..e attualmente in forza al mio m4 classic !

so per certo che cè gente che usa la mia stessa configurazione e gioca da 5 o 6 mesi senza problemi di sorta, quindi diciamo che con un pistone in alluminio o un pistone con gli ultimi denti in metallo dovrei risolvere (prima o poi mi si disintegra ok, ma comunque dovrei risolvere).

fossi in te eviterei pistoni in metallo.
se la plastica del pistone si è consumata senza danneggiare gli ingranaggi, dubito che il metallo faccia altrettanto. in caso di un inceppamento, corri il rischio di buttare pistone e ingranaggi.

Quote:

---

Originariamente inviata da luky

fossi in te eviterei pistoni in metallo.
se la plastica del pistone si è consumata senza danneggiare gli ingranaggi, dubito che il metallo faccia altrettanto. in caso di un inceppamento, corri il rischio di buttare pistone e ingranaggi.

---

quoto,se i pezzettini di alluminio che comincieranno a girare ne gb dopo che hai sgranato il pistone in alluminio(che si sgranerà anche quello,non pensare che è eterno,potrebbe durare anche meno di 3000bb) potrebbero andare in mezzo agli ingranaggi bloccatondoti la meccanica sgranando come minimo il centrale...
metti una 9,6v e metti pistone marui...

scusate se insisto ragazzi non voglio chiedere come ottenere una buona raffica e non spaccare tutto, sto chiedendo quale pistone conviene mettere per mantenere i pezzi sopracitati cioè:
lipo 11,1
ingranaggi hs modify.

gioco per divertirmi, la raffica di questa combinazione mi diverte, ogni 3 mesi devo cambiare pistone e ingranaggi? amen, nessun problema, lavorerò pur per qualcosa no?
ora, il pistone in alluminio è effettivamente piu' resistente di quello in "plastica"?? o conviene prendere un pistone con gli ultimi denti in metallo (tipo prometheus)???? quale dei due è piu' resistente (sugli ultimi denti ovviamente)

grazie a tutti per la risposta.

ti sconsiglio pistoni in metallo (nell'eventualità della sgranata se il pistone non si rompe si rompono gli ingranaggi e i tuoi tra l'altro non sono nemmeno tanto economici!!).
usa un pistone marui che con 10€ ti prendi pistone,testa,oring,grasso e molla ed è perfetto!! lo uso io su fucili con raffiche over 30bbs al secondo quindi..

quindi secondo te il problema è stato causato dalla scarsa qualità del pistone (cinese)???

se la meccanica è andata in asincrono come dice lucky potrebbe essere colpa della molla, io mi sono trovato molto bene a mettere molle progressive piuttosto morbide (guarder sp 90, modify90) per poi spessorarle conguidamolla cuscinettati e magari coniugati da un bel cilindro ad alta scorrevolezza(guarder, prometheus),non mi sono mai spinto fino a 30bb/sec ma stosparando kili di bb con diverse armi a 25bb/sec senza avere problemi di sorta, se vuoi a tutti i costi mantenere qulla configurazione ti consiglio quindila stessa procedura, oppure(visto che alla fine gli ingranaggi modfy sono gli stessi della prometheus) di fara la modifica tom e di togliere 3 denti al settoriale limandoli, si raggiungono rof pazzeschi, ma lui, anche i questo caso usava 9,6v.

prendi un pistone marui ed elimina il secondo dentino quello successivo al dentone di aggancio..durerà u npo di +..

la molla da me usata era una ca originale, presto la sotituirò con una molla etabeta che mi hanno detto essere una delle migliori per rof elevati, per quanto riguarda limare il secondo dente su un pistone marui lo farei volentieri, solo che se la rottura riguarda gli ultimi denti non so a quanto serva.
le molle da te citate gotrek non sono particolarmente lunghe? o sbaglio?

non male invece l'idea di limare gli ultimi 3 dentini del settoriale posso provarci!

se limi gli ultimi 3 denti del settoriale la potenza d'uscita crolla

cmq la ca originale è anche ottima per rof elevati..

..mah per i rof elevati a partire sono i denti prossimi a quello di aggancio + grande..altrimenti c'è proprio quacosa di meccanico ke nn va..nn abbiamo molle kissà ke dure..da fal saltare i primi denti..quelli successivi al dentino di metallo..boh..forse il danno è causato dall'insistere a sparare anche dopo i primi rumori di cedimento..ma se la raffica è troppo veloce
saltano i primi denti di aggancio e poi inevitabilmente il pistone nn si muoverà +..il settorialoe girerà a vuoto grattando i denti mozzati..

barak ripeto il problema è il seguente, il pistone ha gli ultimi 8 denti rotti i primi sono assolutamente integri! quindi concordo con luky, il pistone non fa in tempo a tornare indietro.

Quote:

---

Originariamente inviata da giuliomagno

se limi gli ultimi 3 denti del settoriale la potenza d'uscita crolla

---

si ,ma solo su cilindri pieni, con cilindri tipo kurz o mp5 o g36c non perdi quasi nulla da 99m/sec passi a 94m sec. con i 0,20.
molti parlano male delle molle lunghe e morbide, ma fino ad oggi con entrambe le molle(e guidamolla cuscinrttato) ho avuto ottimi risultati.

Quote:

---

Originariamente inviata da faswal

barak ripeto il problema è il seguente, il pistone ha gli ultimi 8 denti rotti i primi sono assolutamente integri! quindi concordo con luky, il pistone non fa in tempo a tornare indietro.

---

aspè forse dobbiamo sincronizzarci noi ehehhe

mettiamo come punto saldo il dentone come primo dente..e quello di metallo come ultimo...per il riaggancio in corsa i denti colpiti sono dal secondo in poi..

quello ke volevo sottolineare ke cmq 8 denti mangiati so cmq tanti..mesà ke c'è anche qualche altro problema..

vedo impossibile un riaggancio vicino al dente in metallo ossia gli ultimi..anche perchè vorrebbe dire riagganciare immediatamente subito dopo il rilascio..

+ gli ingranaggi girano veloce e + il riaggancio avviene vicino alla metà (prima metà..lato dentone) del pistone (verso il dentone)
io ho sempre considerato il dentone come primo dente perchè effetivamente è il primo ke il settoriale "vede"

anche io considero il "dentone" il primo dente, ed effettivamente è strano che sia partito a sgranare dal penultimo dente, per quello ho postato, non mi era mai successa na cosa simile.
ho anche pensato che la molla fosse troppo dura da comprimere ma mi sembra strano visto che il pistone era su un cinese e quindi spingeva molle assai più pesanti.
per la cronaca ho sparato 2-3 colpi a singolo prima di capire che avevo sgranato, quindi ho pensato si è spaccato il penultimo dente al primo colpo anche quello prima e agli altri due colpi anche quelli ancora prima.
solo che il problema è: che cavolo ha causato questo problema? la molla troppo dura???

limando il secondo dente non ci sono controindicazioni?
con ingranaggi hs, motore hs, boccole cuscinettate da 8 e lipo 7,4 20c... esplode tutto a prescindere? come molla conto di mettere una m90 senza spessori...

Quote:

---

Originariamente inviata da faswal

anche io considero il "dentone" il primo dente, ed effettivamente è strano che sia partito a sgranare dal penultimo dente, per quello ho postato, non mi era mai successa na cosa simile.
ho anche pensato che la molla fosse troppo dura da comprimere ma mi sembra strano visto che il pistone era su un cinese e quindi spingeva molle assai più pesanti.
per la cronaca ho sparato 2-3 colpi a singolo prima di capire che avevo sgranato, quindi ho pensato si è spaccato il penultimo dente al primo colpo anche quello prima e agli altri due colpi anche quelli ancora prima.
solo che il problema è: che cavolo ha causato questo problema? la molla troppo dura???

---

pistone ke va a incastrare...??guarda se il segno dei denti del settoriale sta + o - al centro dei denti della cremagliera del pistone..magari è spessorato malino e grava da una parte facendo sforzare il pistone..certo però ke è strano..

mi sembra strano visto e concesso che uso una terna modify che da quello che ho capito non riechiede spessori.

Quote:

---

Originariamente inviata da betagod

ti sconsiglio pistoni in metallo (nell'eventualità della sgranata se il pistone non si rompe si rompono gli ingranaggi e i tuoi tra l'altro non sono nemmeno tanto economici!!).
usa un pistone marui che con 10€ ti prendi pistone,testa,oring,grasso e molla ed è perfetto!! lo uso io su fucili con raffiche over 30bbs al secondo quindi..

---

ma dove cavolo si comperano questi pistoni mauri. a parte gm non conosco altri posti che vendano pistoni marui. bisogna fare sempre il solito discorso di eliminare il secondo dente?

se ti ha riagganciato dall'ottavo (!!!) dente è quasi sicuramente un problema di pallino incastrato.
se era una semplice asiconronia ti avrebbe piallato al massimo i primi 2-3 qui invece il riaggancio c'è stato immediatamente depo il rilascio e l'unica situazione possibile è che il pistone non ha potuto sfogare l'aria dallo spingipallino.

Quote:

---

Originariamente inviata da faswal

solo che il problema è: che cavolo ha causato questo problema? la molla troppo dura???

---

solitamente è proprio il contrario!
molla poco reattiva.