Problema Boccole in acciaio...

qualche tempo fa avevo notato che le boccole in acciaio che avevo messo sul mio gear box giravano sui loro fori. ho anche aperto un topic in merito e la maggiorparte di voi mi aveva consigliato di incollarle con una puntina di attack.. oggi ho provato ma il risultato è che gli ingranaggi quasi non girano più.
ho fatto attenzione che la colla non andasse nel foro in cui va l'ingranaggio ma solo esternamente , per smentire errori di incollaggio ho rifatto il lavoro ben 3 volte visto che gli ingranaggi stentavano a girare ma sempre con lo stesso risultato.
pensando allora che il problema fosse imputato ad un non corretto allineamento dei fori sul mio gearbox della guarder ho smontato e provato con il gb marui di mio fratello, ma stesso risultato.....
senza incollare le boccole gli ingranaggi girano che è una bellezza, come le incollo fanno una fatica bestia.
le boccole sono quelle della guarder e gli ingranaggi sono il conico della marui e gli altri due della classic army, quindi non roba scadente.....
che posso fare... datemi na mano che mi vien voglia di tirare tutto contro il muro ...:'(:'(

probabilmente le hai incollate non diritte ,cioe non sono perfettamente in asse quando vi scorre l'ingranaggio forza un po,invece senza colla si mettevano a posto da sole

molto strano perchè nell'ultimo tentativo ho fatto così :
prima ho messo le boccole senza colla , libere di muoversi e di girare , ho controllato che tutti gli ingranaggi sforzassero il meno possibile , quindi ho messo una puntina di attack nella parte esterna della boccola, giusto per fermarle un attimo..... stesso risultato ingranaggi che sforzano a uffa...

scollale ed usale senza colla oppure compra delle boccole nuove.. per cosi' poco non vele diventare matti...:-d

mai incollata una boccola in vita mia... mai avuto un problema per boccole che giravano nella sede... lasciale cosi', stai tranquillo.

Quote:

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Originariamente inviata da caligola

scollale ed usale senza colla oppure compra delle boccole nuove.. per cosi' poco non vele diventare matti...:-d

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ho anche provato con delle boccole nuove di pacca visto che devo accingermi a metterle nel marui di mio fratello, ma il risultato non cambia....
o sono le autolubrificanti che mi fanno impazzire, oppure non so.....
mi sa tanto che le lascio così come sono....
grazie a tutti dell'aiuto !! :-d:-d

ciao! scusa forse è una domanda stupida...forse hai spessorato male?? per quello quando blocchi le boccole, gli ingranaggi girano a fatica....ma quanto a fatica? proprio da non muoversi? prova con le boccole incollate ed un ingranaggio per volta e vedi quello che fa' più fatica a girare....:right:

ragazzi in 20 anni di monta e smonta , mai dovuto una sola volta incollare le boccole.
e' una cagata immensa. girano nella sede.. e va be! finche funziona cosa ti importa...

non seve più mettere boccole cuscinettate!!,basta allargare la sede della boccola e mettere boccole in acciaio!! e vedi come gira! whahaahahahah :glu::ops:

ho sempre incollato le boccole dopo che ho visto che nel tempo tendono a girare anche loro allargando il foro, se tieni un fucile 5 anni é consigliabile farlo.

sulla compatibilità degli ingranaggi fra di loro cosa mi dici....basta anche un decimo.
prendi le misure marui e quelle classic delle varie corone.

personalmente sconsigliosempre di mischiare prodotti di troppe marche, spesso il decimo in più li rende incompatibili......
..gli ingranaggi guarder erano cosi brutti?

Quote:

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Originariamente inviata da caligola

ragazzi in 20 anni di monta e smonta , mai dovuto una sola volta incollare le boccole.
e' una cagata immensa. girano nella sede.. e va be! finche funziona cosa ti importa...

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quoto...è la stessa cosa che ho pensato anche io leggedo questo topic...

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Originariamente inviata da cris

ho sempre incollato le boccole dopo che ho visto che nel tempo tendono a girare anche loro allargando il foro, se tieni un fucile 5 anni é consigliabile farlo.

sulla compatibilità degli ingranaggi fra di loro cosa mi dici....basta anche un decimo.
prendi le misure marui e quelle classic delle varie corone.

personalmente sconsigliosempre di mischiare prodotti di troppe marche, spesso il decimo in più li rende incompatibili......
..gli ingranaggi guarder erano cosi brutti?

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gli ingranaggi guarder non li ho ... cmq sia acnche provando tutti gli originali marui è la stessa storia non cambia nulla... e questo sia che li provi a montare sul gear della marui o della guarder , con 2 kit di boccole diversi e nuovi di pacca..
leggendo quello che avete detto le lascio così come sono ...:-d:-d

occhio che nei marui la sede delle boccole è 6,1mm e ci vogliono le boccole appropriate...quindi mi raccomando occhio.

la sapevo pure io sta storia, ma l'unica ditta che ho visto farle da 6,1 è la modify e tra l'altro le vendono assieme al kit di ingranaggi.
cmq le boccole ci vanne bene nei loro fori ,sono perfette non ballano assolutamente .

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Originariamente inviata da molotov

quoto...è la stessa cosa che ho pensato anche io leggedo questo topic...

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scusate non sono d'accordo. parlando solo di asg posso anche capire, ma in meccanica è inammissibile che un cuscinetto radente sia libero di ruotare nella sua sede.
a lungo andare la sede si allargherà, poi si sa che il zamac è facile a consumarsi.

per brigge:
io se girano le incollo sempre. ti raccomando, dopo averle scollate, di usare lo scollatutto loctite che in 24 ore scioglie la colla residua. infatti se rimane qualche pezzo di colla indurita sulla boccola può comprometterne l'allineamento col gearbox.

nel momento in cui hai inserito la boccola con la colla ti conviene tenere ben premuta una quindicina di secondi la boccola nel foro in modo che si incolli dritta.

Quote:

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scusate non sono d'accordo. parlando solo di asg posso anche capire, ma in meccanica è inammissibile che un cuscinetto radente sia libero di ruotare nella sua sede.
a lungo andare la sede si allargherà, poi si sa che il zamac è facile a consumarsi.

per brigge:
io se girano le incollo sempre. ti raccomando, dopo averle scollate, di usare lo scollatutto loctite che in 24 ore scioglie la colla residua. infatti se rimane qualche pezzo di colla indurita sulla boccola può comprometterne l'allineamento col gearbox.

nel momento in cui hai inserito la boccola con la colla ti conviene tenere ben premuta una quindicina di secondi la boccola nel foro in modo che si incolli dritta.
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straquoto!

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Originariamente inviata da alfafiltro

scusate non sono d'accordo. parlando solo di asg posso anche capire, ma in meccanica è inammissibile che un cuscinetto radente sia libero di ruotare nella sua sede.
a lungo andare la sede si allargherà, poi si sa che il zamac è facile a consumarsi.

per brigge:
io se girano le incollo sempre. ti raccomando, dopo averle scollate, di usare lo scollatutto loctite che in 24 ore scioglie la colla residua. infatti se rimane qualche pezzo di colla indurita sulla boccola può comprometterne l'allineamento col gearbox.

nel momento in cui hai inserito la boccola con la colla ti conviene tenere ben premuta una quindicina di secondi la boccola nel foro in modo che si incolli dritta.

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si si uso pure io lo scollatutto, per evitare che vi siano residui di attack rimasti nella sede.
per incollare procedo come segue: metto un po' di cianoacrilato nel foro della boccola, lo spalmo bene con uno stecchino e ci inserisco la boccola.
per metterla più diritta possibile uso un vecchio ingranaggio che infilo nella boccola stessa cercando di applicare una pressione più omogenea possibile, e la mantengo per una ventina di secondi.
tuttavia pur procedendo come detto gli ingranaggi non girano come dovrebbero, sia che usi gearbox guarder o marui, sia che usi ingranaggi in acciaio della classic army che quelli originali marui....
non so forse sono il tipo di boccole che creano problemi?

domanda quasi stupida..
hai provato a vedere se le boccole girano liberamente sugli ingranaggi, o se si puntano ecc.??
magari potrebbe essere che lasciandole senza attack, compensino piccoli impuntamenti(rovinando però le sedi boccole)
te lo chiedo perchè mi è capitato più volte di dover lucidare a specchio gli alberini per farli andare lisci sulle boccole in metallo..

si, gli ingranaggi girano senza il minimo impuntamento.
come dicevo o è un problema di boccole ( guarder autolubrificanti) che sono troppo precise per gli alberini degli ingranaggi oppure non so più che pesci pigliare.
cmq sottolineo che le boccole non è che girino all'ipazzata , 4 stanno praticamente ferme , mentre sono quelle del conico che ogni tanto si muovono .

finalmente credo di aver risolto...
ho incastrato gli ingranaggi nel dremel ed una volta che era alla massima velocità con una carta abrasiva molto fine ho limato di qualche inezia gli alberini degli ingranaggi ( anche se più che limati sembrano essersi lucidati) . ho reincollato le boccole ed ora girano senza causare impuntamenti....:-d

e' successo anche a me quando ho provato a inserire un conico marui su cuscinetti 7 mm classic army: non entrava! ho dovuto diminuire il diametro dell'alberino di 0,02 mm!
tanto meglio. vedi che alla fine hai risolto?

Quote:

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Originariamente inviata da brigge

finalmente credo di aver risolto...
ho incastrato gli ingranaggi nel dremel ed una volta che era alla massima velocità con una carta abrasiva molto fine ho limato di qualche inezia gli alberini degli ingranaggi ( anche se più che limati sembrano essersi lucidati) . ho reincollato le boccole ed ora girano senza causare impuntamenti....:-d

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lo dicevo io :d