consigli su P90 originale da mettere in forma

ciao a tutti, premetto che volevo postare nel fanclub del p90 ma non me lo fa fare quindi posto qui...

ho un p90 da circa 8 mesi, fin'ora ha sempre frullato da dio ed usato con il laylax ho sempre giocato bene.

oggi l'ho ripassato al crono ed ho notato che si è spompato parecchio... da originale appena preso girava sul 0,82-84 joule, oggi mi dava 0,74-75...

naturale dato che la molla si sarà "consumata" un po' dopo i 15000 pallini che avrò sparato fin'ora...

ho deciso di rivitaminizzare un po' il mio gioiellino, pertanto accetto consigli su come ritrovare i metri al secondo perduti... premetto che non vorrei semplicemente mettere una m100, ma fare piuttosto un tune-up razionale guadagnando un po' di potenza mantenendo anche il roof attuale che mi pare più che onesto.

considerando che prendere il kit della systema mi pare eccessivo dato il prezzo e quindi è l'ultima spiaggia, volevo qualche parere riguardo al kit della guarder <con molla 120 da eliminare> che a sanmarino si trova a poco più di 100euro ed in alternativa qualche suggerimento alternativo.

ho letto che un buon intervento è cambiare gli ingranaggi con degli ics (lasciando il conico marui) e mettere una 100 con una spira o 2 in meno... ma il resto va bene?

suggerite - suggerite - suggerite

da possessore di p90 il mio consiglio è di mettere una meccanica rinforzata...e di andare sul centrale e settoriale ics e lasciare il conico marui che è già rinforzato...
molla sp90 guarder o meglio ancora una molla etabeta...
pistone marui con dovuti lavoretti per aumentare il rof e alleggerire il movimento...cilindro originale oppure uno ad alta scorrevolezza che non fa mai male...
testa cilindro lascia l'originale e testa pistone marui con modifica antivuoto...(che è molto silenziosa e ottima) cambia magari l'o-ring se la prova siringa non regge...
cambia anke l'astina se ci sei visto ke con il box laylax farai sicuramente rafficoni da minimi e l'astina si consuma velocemente...infine mettici le boccole in acciaio che non fanno mai male...

il mio p90 esce a 0,98 j con rof di 1150 bb/m misurato con crono madbull e fatto girare con batteria sanyo race 2400 9,6
e dentro c'è:
cilintro systema
ingranaggi ics
astina guarder p90
boccole in acciaio systema
molla etabeta
testa cilindro systema
testa pistone systema con cuscinetti
pistone marui modificato
motore eg1000
spingipallino av
reggimolla cuscinettato
canna di precisione madbull 6,04mm

leggi la guida in rilievo ... occhio che le boccole del p90 sono specifiche (e costicchiano anche).

yes sono specifiche infatti ne ha 4 rotonde e 2 elittiche...cmq più o meno costano come le altre boccole area mille systema...

1 amico mio ha montato sul p90 il box lailax se si scrive cosi... e praticamente usa comunissimi caricatori colt va che è na bellezza

è normale ke il box laylax si usi accoppiato con caricatori m4...cmq l'utente lo possiede già a quanto ho capito

Quote:

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Originariamente inviata da divine

yes sono specifiche infatti ne ha 4 rotonde e 2 elittiche...cmq più o meno costano come le altre boccole area mille systema...

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25€ contro i classici 10€ :-d:-d:-d

le boccole guarder p90 costano 13 € e sono ottime ;)

scusate ma le molle etabeta dove posso trovarle??? in pm un indirizzo sarebbe gradito :d

lo vuoi un consiglio da amico? la marui è famosa per la sua affidabilità, quindi fossi in te alla meccanica non ci metterei mano...in compenso come faccio di solito con i miei marui: canna madbull di precisione, hai il 15% in + di potenza, non tocchi la meccanica (e quindi ti rimane affidabile al 100%), il rof ti rimane il solito e non spendi una fortuna in ingranaggi motorini ecc....io fossi in te farei così :-)

Quote:

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Originariamente inviata da mickidb

lo vuoi un consiglio da amico? la marui è famosa per la sua affidabilità, quindi fossi in te alla meccanica non ci metterei mano...in compenso come faccio di solito con i miei marui: canna madbull di precisione, hai il 15% in + di potenza, non tocchi la meccanica (e quindi ti rimane affidabile al 100%), il rof ti rimane il solito e non spendi una fortuna in ingranaggi motorini ecc....io fossi in te farei così :-)

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come non quotare....poi con 0,74-0,75 juole non mi sembra male,il mio marui originale aveva 0,67 j,ora e' calato ulteriormente ma non ho mai avuto problemi di gittata.
okkio che poi quando inizi a metterci le mani diventa una mania,io ho preso un cinese appunto per non smanettare sul marui (per non minare la proverbiale affidabilita' marui) ed e' sempre work in progress anche se spara da dio a filo joule...ma ogni settimana poi pensi "cia,proviamo quel pezzo....o magari l'altro".
ciao

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Originariamente inviata da jackal21

come non quotare....poi con 0,74-0,75 juole non mi sembra male,il mio marui originale aveva 0,67 j,ora e' calato ulteriormente ma non ho mai avuto problemi di gittata.
okkio che poi quando inizi a metterci le mani diventa una mania,io ho preso un cinese appunto per non smanettare sul marui (per non minare la proverbiale affidabilita' marui) ed e' sempre work in progress anche se spara da dio a filo joule...ma ogni settimana poi pensi "cia,proviamo quel pezzo....o magari l'altro".
ciao

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grazie a tutti per i preziosi consigli!

se con una canna di precisione la potenza sale del 10-15% allora ho trovato la soluzione del problema!

so bene che il p90 è reputato come uno dei più difficili da smanettare pertanto non saltavo proprio dalla gioia per dover aprire il gearbox!

una cosa però, e qui chiedo a chi l'ha dovuto o voluto aprire: per fare un semplice cambio molla, volendo metterci una classica m90 nu<<'?ova da accoppiare alla canna di precisione, che iter c'è da seguire?

...nel senso, per cambiare la molla bisogna smontare necessariamente tutto il gearbox?

chiedo questo perchè sto lavorando sull'altro mio giocattolo (l'r85 cinese della army) e molto furbescamente il suo gearbox è diviso in due così da poter aprire e lavorare sul gruppo aria senza dover toccare nulla del gruppo motore-ingranaggi.

come ultimo consiglio chiedo infine un parere sulla mia idea per sistemare il p90:

ingranaggi e motore così come sono (squadra che vince non si cambia giusto? quando si spaccherà qualcosa allora ci metterò le mani...)

molla da 90 nuova

modifica alla testa del pistone per renderla antivuoto (poi indagherò sul come si fa...)

canna di precisione 6.04 (le .03 secondo me sono troppo strette e troppo a rischio inceppamento... come pallini uso i guarder da 0,25 e molti miei compagni li usano sulle .04 senza mai aver avuto problemi)

quindi concludendo con 10euro di molla, una ventina di canna di precisione e un po' di manodopera per la testa e dovrei portare il p90 sui 0,9j senza problemi di affidabilità, giusto? (almeno spero... un gear di 6 generazione penso sia in grado di sopportare un intervento basilare come questo)

con la sp90 vai già di tuo a 0,9, a occhio e croce se ci metti anche la canna di precisione sfori anche il j. di madbull ne ho avute 5, tutte perfette, basta usare dei pallini decenti, non dico tipo i marui ma bastano i guarder o i g&g, da sconsigliere quelli excell o extreme non mi ricordo che saddafà vende a 7€ 5000...sn ovali....io fossi in te il gearbox non lo aprirei neanche per vedere come funziona.... proprio come hai detto te, la squadra buona non si cambia :-)

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Originariamente inviata da karma996

so bene che il p90 è reputato come uno dei più difficili da smanettare pertanto non saltavo proprio dalla gioia per dover aprire il gearbox!

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il p90 è uno dei più facili da smontare.
e' stato il primo che ho smontato, su consiglio di una persone che mi disse "comincia con quello, è semplice".
l'ultima volta che ho aperto un p90 di un mio collega, ho tirato fuori il gear sul campo dell'abm 2007 (non l'ho aperto perchè non avevo gli strumenti).

grazie 1000... qualche curiosità nata uora uora...

canna: madbull da 17 o calibrata/teflonata da 40... differenze su precisione e gittata o cambia niente?

molla: esistono delle 90 "lunghe" o "corte"? so che la lunghezza incide un pelo sulla rumorosità... io ho trovato solo la sp90 verde della guarder (credo) è lunga o corta?

gommino: cambiando canna quasi quasi cambio anche gommino... quale il più preciso ed affidabile per il p90? silicone o no?

Ciao a tutti...
Chiedo scusa perche mi intrometto ma avrei dei dubbi da risolvere dato che tempo due o tre giorni mi arriva il p90 marui quello con il dot integrato...
1- Di serie ha le boccole in NYLON???
2- regge una lipo 7,4 15c 2000hm ???
3. dato che volevo mettere un silenziatore della sniper.mk di circa 10cm posso mettere una canna di precisione piu lunga? se si che misura?
Per ultimo volevo sapere se il dot integrato del marui e preciso e se si puo regolare???
Grazie in anticipo...

ma tu prima compri e poi ti informi?
1- mi sembra di si
2- si
3- si sommi quella originale alla lunghezza del silenziatore
4- si