Motore IFRIT non gira

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03/04/2020, 13:45
IGI

Motore IFRIT non gira

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : MOTORE IFRIT 25K G&G
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuovo
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:...
-UPGRADES O MODIFICHE:...
-DESCRIZIONE PROBLEMA: il motore appena acquistato ha fatto poco più di una raffica dopodiché si è fermato e non da più segni di vita, appena lo connetto alla batteria scintilla ma non gira.
-TEMPO DEL PROBLEMA: fin da subito
-BATTERIA E SPECIFICHE: provato con 7.4V 20c turnigy e 11.1 20c evolution
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: vorrei sapere se esiste un metodo per ripararlo
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: buona

Se esistono delle guide sul forum o post simili scusate non ho trovato niente
03/04/2020, 16:04
Spetsnaz73

lo hai anche testato a vuoto ?
03/04/2020, 16:22
IGI

Sì certo l'ho provato a vuoto e scintilla dal faston ma non gira l'albero
06/04/2020, 00:41
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da IGI

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : MOTORE IFRIT 25K G&G
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuovo
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:...
-UPGRADES O MODIFICHE:...
-DESCRIZIONE PROBLEMA: il motore appena acquistato ha fatto poco più di una raffica dopodiché si è fermato e non da più segni di vita, appena lo connetto alla batteria scintilla ma non gira.
-TEMPO DEL PROBLEMA: fin da subito
-BATTERIA E SPECIFICHE: provato con 7.4V 20c turnigy e 11.1 20c evolution
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g:
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: vorrei sapere se esiste un metodo per ripararlo
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: buona

Se esistono delle guide sul forum o post simili scusate non ho trovato niente

Guarda è un difetto comune su diversi lotti di motori g&g ifrit e titan. Ne ho avuti a decine sotto mano per lo stesso difetto, nel 98% dei casi e una termocrimpatura che si apre . Io per risolvere il problema li ho risvvolti tutti con un altro tipo di avvolgimento, ed ho ottenuto motori con caratteristiche e performance notevolmente superiori

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08/04/2020, 10:02
IGI

Grazie per la risposta, ho letto la tua guida e credo di seguirla per fare questo lavoro.
08/04/2020, 23:26
TACTICAL CHIEF

Caspita!
Non credevo si potesse agire sui motori in questo modo,complimenti!
12/04/2020, 11:00
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da TACTICAL CHIEF

Caspita!
Non credevo si potesse agire sui motori in questo modo,complimenti!

Se sei iscritto sulla pagina Facebook di softairmania ci sono diversi video con asg che montano miei motori custom. Quelli riavvolti completamente e su alberi selezionati sono un altra cosa

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07/06/2020, 19:15
IGI

Ho smontato il motore e rinvenuto che uno dei filamenti è rotto/staccato dall'albero motore dove prima era saldato e non so come rimuoverlo da quella saldatura per poi accorciare l avvolgimento.
07/06/2020, 22:36
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da IGI

Ho smontato il motore e rinvenuto che uno dei filamenti è rotto/staccato dall'albero motore dove prima era saldato e non so come rimuoverlo da quella saldatura per poi accorciare l avvolgimento.

Va aperta la crimpatura agendo con molta cautela e calma , ti occorre un cutter con lama affilata

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08/06/2020, 20:34
IGI

Grazie del consiglio, sono riuscito ad aprirla e di conseguenza unire i fili dopodiché ho saldato il tutto e cercato di chiudere com'era, l'unica cosa che mi preoccupa è che il motore dopo questa operazione scalda molto durante le prove (senza pignone) un simile cosa non succede con un ifrit nuovo, è una cosa normale dopo questo lavoro oppure ho sbagliato qualcosa?
09/06/2020, 00:49
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da IGI

Grazie del consiglio, sono riuscito ad aprirla e di conseguenza unire i fili dopodiché ho saldato il tutto e cercato di chiudere com'era, l'unica cosa che mi preoccupa è che il motore dopo questa operazione scalda molto durante le prove (senza pignone) un simile cosa non succede con un ifrit nuovo, è una cosa normale dopo questo lavoro oppure ho sbagliato qualcosa?

La cosa migliore è riavvolgere , io di ifrit ne ho rifatti parecchi , e con avvolgimenti diversi dagli originali per avere prestazioni migliori..per il surriscaldamento , considerato che uno degli avvolgimenti ha una spira in meno, e sicuramente non è perfetto, potrebbe anche essere una sensazione soggettiva , perché i motori neodimio scaldano tutti anche gli ifrit

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