Consiglio motore + terna ingranaggi

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10/12/2018, 14:09
marco5684

Consiglio motore + terna ingranaggi

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : Low cost D/boys
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova - acquistata nel 2008
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: 0.20 G&G
-UPGRADES O MODIFICHE: La replica è stata rispessorata e ingrassata. Gusci gearbox originali, Boccole da 7mm in acciaio, Pistone rinforzato BR1 in polimero con cremagliara in acciaio e 1° dente mancante, testa pistone Lonex in POM, Cilindro FPS Type C, Testa cilindro FPS (New), Spingipallino Lonex, asta spingipallino originale, Thop up lonex in acciaio, canna di precisione 247*6.03 Lonex, gommino hop up G&G verde, molla da 100 FPS con una spira tagliata.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Raffica "standard"
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 7.4*1500 25C Epower
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 98 m/s
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: Raffica da 15-18m/s
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: Amatoriale

Buongiorno a tutti, in linea di massima la mia replica va bene, sono abbastanza soddisfatto della potenza e gittata,
Quello che vorrei è: passare da una raffica standard - attualmente sono sui 10/11 pallini al secondo - a una raffica leggermente più prestante senza ma esagerare. Indicativamente io vorrei tenermi sicuramente sotto i 20 pallini al secondo, indicativamente 15 - 18 pallini al secondo vanno più che bene.
Attualmente ho ingranaggi e motore originali d/boys, cosa mi consigliate di acquistare, considerando anche che ho i gusci originali dboys?

Grazie!
10/12/2018, 17:34
elinor86

Davvero hai una cremagliera in metallo per 11bbs? :-D
La tua configurazione mi sembra già ora buona, io semplicemente ti consiglio di utilizzare una Lipo 11.1 e vivere felice.
L'unica miglioria che ci farei, mantenendo il rof basso, sarebbe metterci un mosfet.
10/12/2018, 18:07
marco5684

Con la lipo da 11 e gli ingranaggi di serie non rischierei di sgranare tutto? Il problema è che il calcio che ho purtroppo non mi permette di installare sistemi mosfet, ci sta a malapena una batteria.... Dovrei installare uno di quei mosfet che si installano al posto del sistema del grilletto ma non son proprio economici

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10/12/2018, 18:12
elinor86

No, gli ingranaggi d-boys non sono male, se spessorati e ingrassati a dovere reggono ben oltre i 20bbs
10/12/2018, 18:25
marco5684

Ah ok perfetto! E invece lasciando una lipo 7.4 e mettendo degli ingranaggi con un rapporto più veloce solleciterei ulteriormente tutta la meccanica?

Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk
10/12/2018, 18:43
elinor86

Che raggiungi i 20bbs con il motore, con gli ingranaggi, o con la batteria poco cambia, e la tua meccanica regge almeno 25bbs.
Detto questo puoi prender dei 13:1 SHS se vuoi mantenere la 7.4:

18:1 e 7.4:

V 7,4

TPA 24

RATIO 18

X 675

ROF (X*V)/(TPA*ratio) 11,5625

13:1 e 7.4:

V 7,4

TPA 24

RATIO 13

X 675

ROF (X*V)/(TPA*ratio) 16,00962
10/12/2018, 20:01
marco5684

Quindi in pratica seguendo questo schema con una lipo da 11.1 e con gli ingranaggi standard dovrei avere un ROF di 16 - 17 - 18 bbs? Sarebbe perfetto quindi.
Devo dire che comunque effettivamente gli ingranaggi hanno 3 anni effettivi di lavoro e solo ultimamente mi son preso la briga di rispessorare e ingrassare e devo dire che a parte il pignone del motore leggermente usurato (purtroppo a causa delle quote schifose del GB non si riesce a spessorare ottimamente e quindi il pignone non riesce ad ingaggiare ad hoc sul conico) non ho notato particolari usure, nemmeno nel pistone originale completamente in polimero.
11/12/2018, 14:18
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da marco5684

-MARCA E MODELLO, Low cost/non low cost : Low cost D/boys
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: Nuova - acquistata nel 2008
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso: 0.20 G&G
-UPGRADES O MODIFICHE: La replica è stata rispessorata e ingrassata. Gusci gearbox originali, Boccole da 7mm in acciaio, Pistone rinforzato BR1 in polimero con cremagliara in acciaio e 1° dente mancante, testa pistone Lonex in POM, Cilindro FPS Type C, Testa cilindro FPS (New), Spingipallino Lonex, asta spingipallino originale, Thop up lonex in acciaio, canna di precisione 247*6.03 Lonex, gommino hop up G&G verde, molla da 100 FPS con una spira tagliata.
-DESCRIZIONE PROBLEMA: Raffica "standard"
-TEMPO DEL PROBLEMA:
-BATTERIA E SPECIFICHE: Lipo 7.4*1500 25C Epower
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 98 m/s
-EVENTUALI TRAGUARDI DA RAGGIUNGERE A FINE MODIFICHE: Raffica da 15-18m/s
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO O ESEGUIRA' I LAVORI: Amatoriale

Buongiorno a tutti, in linea di massima la mia replica va bene, sono abbastanza soddisfatto della potenza e gittata,
Quello che vorrei è: passare da una raffica standard - attualmente sono sui 10/11 pallini al secondo - a una raffica leggermente più prestante senza ma esagerare. Indicativamente io vorrei tenermi sicuramente sotto i 20 pallini al secondo, indicativamente 15 - 18 pallini al secondo vanno più che bene.
Attualmente ho ingranaggi e motore originali d/boys, cosa mi consigliate di acquistare, considerando anche che ho i gusci originali dboys?

Grazie!

Basta cambiare alimentazione, passando ad un ottima 11,1 v, se gli ingranaggi originali sono spessorati per bene , resistono senza problemi. Quello che posso dirti è che questo Gear box ha il grosso problema dello spessoramento degli ingranaggi per via delle sedi delle boccole , e le boccole che sporgono eccessivamente all'interno. Su centrale e settoriale si riesce ad fare uno spessoramento ottimale, ma nel 95% dei casi non si riesce a farlo sul conico a meno di lavorare la sede della boccola superiore sul Gear o piallare la boccola piena superiore del conico

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11/12/2018, 14:39
marco5684

Grazie per l'ulteriore conferma! Per quanto riguarda le boccole ho avuto forse la fortuna di azzeccare quelle compatibili, ora ho queste:
Boccole in acciaio da 7 mm ATS (T52273)

Hanno un profilo molto basso, tanto che ho provato a mettere gli ingranaggi senza spessori e si sente che sfregano sul guscio del gearbox.
Ho notato subito il difetto che il conico andava alzato tantissimo con questo GB. Con queste boccole riesco a metterci uno spessore anche sopra.

Piuttosto dato che sto cambiando alimentazione mi conviene anche cambiare i cavi e connettori? Ora ho quelli di serie

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11/12/2018, 14:43
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da marco5684

Grazie per l'ulteriore conferma! Per quanto riguarda le boccole ho avuto forse la fortuna di azzeccare quelle compatibili, ora ho queste:
Boccole in acciaio da 7 mm ATS (T52273)

Hanno un profilo molto basso, tanto che ho provato a mettere gli ingranaggi senza spessori e si sente che sfregano sul guscio del gearbox.
Ho notato subito il difetto che il conico andava alzato tantissimo con questo GB. Con queste boccole riesco a metterci uno spessore anche sopra.

Piuttosto dato che sto cambiando alimentazione mi conviene anche cambiare i cavi e connettori? Ora ho quelli di serie

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Non c'è bisogno. Se il tuo obiettivo è raggiungere i 18 bbsec , con la 11,2 v di buon amperaggio e marca ed il suo motore di serie stai apposto, è un motore poco performante ma robusto, e consuma pochissimo. Risparmierei i soldi per quando dovrai cambiare il Gear box , se si romperà, a quel punto val.la pena spendere soldi su altri componenti migliorativi

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11/12/2018, 15:28
marco5684

Una cosa del genere potrebbe andare bene?
https://www.titano-store.com/visuali...1300_20c).html
Purtroppo come dicevo non ho tantissimo spazio nel calcio e questa ci sta giustissima.

A questo punto sarebbe conveniente investire per un mosfet tipo titan V2 o similari più economici o lascio così e via?

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11/12/2018, 15:51
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da marco5684

Una cosa del genere potrebbe andare bene?
https://www.titano-store.com/visuali...1300_20c).html
Purtroppo come dicevo non ho tantissimo spazio nel calcio e questa ci sta giustissima.

A questo punto sarebbe conveniente investire per un mosfet tipo titan V2 o similari più economici o lascio così e via?

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Dovrebbero esserci in giro batterie migliori delle epower. Sinceramente investire soldi per una centralina titan e poi avere un Gear box e motore low cost non la vedo tanto sensata

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11/12/2018, 16:22
marco5684

Provo a vedere cosa trovo di quelle dimensioni...
Al massimo magari se proprio dovessi trovare il posto magari potrei prendere il mosfet della Swiss arms plug and play, giusto per avere il diletto del semi automatico e il pistone sempre in posizione di riposo

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11/12/2018, 16:46
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da marco5684

Provo a vedere cosa trovo di quelle dimensioni...
Al massimo magari se proprio dovessi trovare il posto magari potrei prendere il mosfet della Swiss arms plug and play, giusto per avere il diletto del semi automatico e il pistone sempre in posizione di riposo

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Occhio che i MOSFET plug and play son cazzate colossali. Il MOSFET per fungere da grilletto elettronico non può essere plug and play , in quanto va modificato il cablaggio , dove il contatto grilletto Interno invia i segnali di comando, al MOSFET, ed il MOSFET trasferisce direttamente l'alimentazione al motore, cosa che ovviamente non può essere fatta con un dispositivo plug and play

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11/12/2018, 16:55
marco5684

Allora a quel punto meglio niente... E invece con una lipo da 11.1 e motore originale non dovrei avere problemi di doppio colpo in singolo?

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11/12/2018, 17:06
bombardiere

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Originariamente inviata da marco5684

Allora a quel punto meglio niente... E invece con una lipo da 11.1 e motore originale non dovrei avere problemi di doppio colpo in singolo?

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Considerato il motore non reattivo, e la scarsa potenza della batteria, credo proprio di no

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11/12/2018, 17:22
marco5684

Perfetto, ora è tutto chiaro!
Cambio batteria e gioco tranquillo :)
Grazie mille!

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19/12/2018, 22:28
marco5684

Allora, ho montato la lipo 11.1 e per sicurezza rispessorato e reingrassato, un surplus dato che c'ero ho sostituito anche il cablaggio originale con cavi a bassa resistenza in argento.
Adesso va a 19-20 BBS con batteria completamente carica. Ho dovuto prendere la epower perché purtroppo le altre non ci stanno come dimensioni nel calcio.

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V	7,4
TPA	24
RATIO	18
X	675
ROF (XV)/(TPAratio)	11,5625

V	7,4
TPA	24
RATIO	13
X	675
ROF (XV)/(TPAratio)	16,00962