Salve, come da titolo vorrei sapere se è possibile invertire il selettore del ratio di fuoco da sx a dx di un m15a4 carbine della classic army, poichè essendo mancino e imbracciando a sx faccio fatica a regolare il ratio. Grazie mille a tutti
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Salve, come da titolo vorrei sapere se è possibile invertire il selettore del ratio di fuoco da sx a dx di un m15a4 carbine della classic army, poichè essendo mancino e imbracciando a sx faccio fatica a regolare il ratio. Grazie mille a tutti
No, non è possibile.
Sia la meccanica che i gusci sono progettati per avere il selettore solo sulla sinistra.
Forse con un mosfet di alta fascia tipo titan potresti farlo, ma per 150 euro penso tu preferisca a diventare destro.
Spiegaci in che modo,? sono molto curioso
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In che modo si fa? Spiega son curiosoQuote:
Originariamente inviata da Greviu5
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Beh, ho scritto "forse": con tutte le diavolerie elettroniche che ci sono in giro ho solo ipotizzato !Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
Il comparto elettronico non ha alcuna influenza, cerco di spiegarmi meglio: se non si compra un fucile che abbia il selettore ambidestro non è possibile spostarlo perché il guscio sia esterno che interno non è proprio predisposto. Nei fucili ambidestri il selettore ha un apposita guida sul gearbox che fa passare un “piolino” che aggancia il selettore dall’altra parte (vedasi per esempio uno smontaggio su YouTube di un MP5).Quote:
Originariamente inviata da Greviu5
Quindi non si può spostare il selettore a destra in questo caso; l’unica cosa che si può fare con il Titan visto che parla di regolare il rateo è impostare la sensibilità del grilletto che premendo poco spara in singolo premendo a fondo spara a raffica. Altro non può fare, spero di essere stato abbastanza chiaro.
Eh vabè ragazzi scusate ma sono scemo io: avevo inteso che la richiesta fosse di invertire il senso del selettore, ovvero la sua corsa, non spostarlo fisicamente a destra.
:sbonk:
Per i gusci credo che basti praticare giusto un foro. Il difficile sarebbe,appunto,ricreare le guide sul gearbox...
Forse con una saldatura a punti ...
Servirebbero comunque dei bei macchinari e moltissima competenza
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Ma non credo che ne valga la pena
Quote:
Originariamente inviata da TACTICAL CHIEF
Il problema non sono i gusci che hanno gia il foro.... Ma il gear che non è predisposto a destra con la rotaia per il selector plate e/o eventuale rmando al lato sinistro ...
Infatti. E realizzare la guida non è proprio fattibile
Oh, scusami non avevo ben letto la tua risposta di prima , cmq il foro sui gusci c'è gia ;-)Quote:
Originariamente inviata da TACTICAL CHIEF
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In linea teorica potrebbe farsi un foro passante nel gear per replicare la soluzione dell' mp5k che ha il selector plate a sinistra ma tramite alberino di rimando e mezzaluna interna si comanda anche da destra ...
Sul Gear non si può fare nessuna saldature, esistono Gear appositi che prevedono il doppio selettore. Poi occorre il doppio selettore con appositi rinvii e piastra selettore dedicata, ildifficile è forare e modificare il receiver inferiore, per cui non fattibile a meno di cambiare corpo asg Gear box e relativi pezzi selettoreQuote:
Originariamente inviata da TACTICAL CHIEF
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Scusami Bomb, ma forse mi sfugge qualcosa ... Il lower receiver ha gia il foro sul lato destro in linea con quello dove alloggia il selettore a sinistra, lo si trova sempre "chiuso" con un cappuccetto che ti permette una volta rimosso di svitare il perno blocca selettore del lato sinistro , quello interno che blocca la mezzaluna che agisce sul selector plate .Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
Non è dello stesso diametro di un receiver con selettore dx e non è detto che sia in perfetta asse con eventuali Gear box , insomma uno sbattimento che non è sicuro portare a risultati certi oltre a acquistare i pezzi necessari , che se non erro dovrebbero trovarsi come vfcQuote:
Originariamente inviata da Spetsnaz73
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ok, ora ci siamo ;-)Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
una volta c'era il tasto "Mi Piace"Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
Oltre a questioni di spazio,accuratezza del lavoro (e forse soprattutto a causa di soluzioni decisamente migliori,come la sostituzione in toto delle componenti da te proposto) per quale motivo non si possono eseguire saldature sul gearbox? È un problema di materiali?
È solo una curiosità :-D
i gear box sono spesso fatti in zama , ovvero polveri di metallo compresse, (detto in parole moooolto povere) , che mal digeriscono le saldature ...Quote:
Originariamente inviata da TACTICAL CHIEF
La stragrande maggioranza dei Gear box sono realizzati in zamak una lega di alluminio zinco e non sono sicuro se anche piombo,il tutto in getto di fusione a bassa pressione, ovvero sistemi poco costosi di realizzazione. Questa lega dalle basse resistenze meccaniche tende a formare crepe da fatica in maniera molto facile.logicamente è molto difficile saldarla , chi ci è riuscito ha fatto mille prove ed esperimenti, e non sempre ci riesce. Per cui considerato il costo è tutto tempo e denaro perso , e conviene sostituirlo con qualcosa di meglio. Poi ci sono Gear in zamak buoni e meno buoni , dipende dalle Marche, e poi ci sono quelli fatti in duralluminio al7075 T6 fatti al CNC dal pieno , che pesano pochissimo ma sono molto resistentiQuote:
Originariamente inviata da TACTICAL CHIEF
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sempre puntuale Bomb, da definizione aggiungo (fonte wikipedia, per quello che vale ) "...Z per Zink (zinco), A per Aluminium (alluminio), MA per Magnesium (magnesio) e K per Kupfer (rame). La lega è anche conosciuta con i nomi ZAMAC e "ZAMA". ..."Quote:
Originariamente inviata da bombardiere
Grazie mille ad entrambi.
E io che pensavo fossero GENERALMENTE alluminio o acciaio...
È proprio vero che non si smette mai di imparare.
Grazie ancora :allah3 :allah3