Quando usare pistone a mezzi denti

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31/01/2016, 23:43
pajero80

Quando usare pistone a mezzi denti

-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA: g.box lonex hs molla 100ms
-PALLINI USATI, Marca (bio o non), Peso:
-UPGRADES O MODIFICHE:originale
-DESCRIZIONE PROBLEMA: curiosita' del mio poco sapere
-TEMPO DEL PROBLEMA:nessuno
-BATTERIA E SPECIFICHE:
-POTENZA di Uscita ( rilevata in m/sec e pallini 0,20 g: 0.20
-ESPERIENZA MECCANICA DI CHI HA ESEGUITO I LAVORI: io io io...

da poco ho aquistato un g.box lonex completa hs con molla 100ms.

come arrivatami provo subito la g.box su uno dei miei fucili...
canna 6.03 255mm ...0.20 bb 1.05j...bene...riapro la scatola magica e inizio ad analizzari i componenti...subito noto il pistone in polimero con tutta la cremagliera in acciaio ma questa tutta a mezzi denti...l enorme spacer in ergal da 4.7mm...??assurdo...

comunque la mia domanda e' ? Perche un pistone del genere con quei denti?perche uno spacer cosi alto?

Pensavo che servisse per ingranaggi "speciali"...

Grazie delle risposte!
02/02/2016, 08:48
Lucamoro

Non so se sono simili ma io uso l'shs arancione a mezzi denti e mi trovo molto bene, pesa 3-4 grammi in meno dell'shs con denti "pieni", basta spessorare il settoriale più in alto

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02/02/2016, 10:40
Spetsnaz73

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Originariamente inviata da Lucamoro

Non so se sono simili ma io uso l'shs arancione a mezzi denti e mi trovo molto bene, pesa 3-4 grammi in meno dell'shs con denti "pieni", basta spessorare il settoriale più in alto

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e con il cut off, spessorando piu in alto il settoriale tutto bene ?
02/02/2016, 12:57
Delta 1969

Non so perche' ma dal punto di vista della ripartizione delle forze non mi fa' impazzire l'idea che il settoriale vada a lavorare sul lato della cremagliera anziche' in centro, gia' sui pistoni normali mi da' fastidio che non lavori centralmente...nulla di che, e' una cosa mia istintiva, per un senso di simmetria.
Oltre a quanto detto da Spetsnaz, naturalmente.
Sicuramente trovano una loro applicazione e vanno bene, saro' un po' ossessivo-compulsivo io! :-D
02/02/2016, 17:04
Lucamoro

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Originariamente inviata da Spetsnaz73

e con il cut off, spessorando piu in alto il settoriale tutto bene ?

Mai avuto problemi perchè alla fine il settoriale si alza di poco e rimane ancora molto spazio per ingaggiare bene il cut off

Anche io inizialmente avevo qualche dubbio sulla distribuzione delle forze però pensandoci la forza si distribuisce sempre sulla parte finale del pistone che tiene ferma la cremagliera. Nel caso dell'shs arancione arriva sia con cremagliera a mezzi denti che normale (è intercambiabile)

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03/02/2016, 01:49
pajero80

Io facevo questa domanda,perche' comprando questa g.box ho notato questo pistone che non ho mai usato..infatti in questi giornindi prove varie con molle 120/130ms in corsa corta vedo che l ultimo dente patisce molto e si rovina alla svelta...ora mi fa pensare la genuinita' del cosidetto e chiamato acciaio...ma dai cinesi ci si aspetta di tutto...

Lo ho provato anche su un corsa intera e il risultato a lungo andare e' uguale sempre l ultimo dente della cremagliera si rovina me tre il settoriale non fa una piega...mah..

comunque visto il peso ( che logicamente pesa meno e lo si vede a vista) provero' altri pistoni e con le configurazioni shs che faccio io volevo un consiglio se andavano/potevano usare pistoni del genere...
in rete ho letto che vengono usati per ingranaggi elicoidali...ma io un settoriale elicoidale ..mai visto e mai sentito dire...

postero' altri risultati con varie configurazioni e marche di pistoni e vediamo che succede!!!
03/02/2016, 20:03
666ste

in realtà i mezzi denti sono nati per le terne hi torque e super hi torque in in quanto la corona piccola del settoriale è delle stesse dimensioni di quella grande e quindi con un pistone normale non si avrebbe lo sgancio...da noi nel j non si usa...ma dopo i 3 è d obbligo
03/02/2016, 22:56
pajero80

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Originariamente inviata da 666ste

in realtà i mezzi denti sono nati per le terne hi torque e super hi torque in in quanto la corona piccola del settoriale è delle stesse dimensioni di quella grande e quindi con un pistone normale non si avrebbe lo sgancio...da noi nel j non si usa...ma dopo i 3 è d obbligo

Azzz....3j..rompiamo a 0.90 ste povere g.box...figuriamoci a 3...grazie della spiegazione..maestrooo o o o
03/02/2016, 23:30
666ste

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Originariamente inviata da pajero80

Azzz....3j..rompiamo a 0.90 ste povere g.box...figuriamoci a 3...grazie della spiegazione..maestrooo o o o

maestro no pero', come ben sai, bisogna sperimentare....e ho sperimentato che a 3.4 j con una raffica di 12bbs il gb retroarms tiene,esplodono le teste pistone ma il gb tiene..
03/02/2016, 23:45
pajero80

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Originariamente inviata da 666ste

maestro no pero', come ben sai, bisogna sperimentare....e ho sperimentato che a 3.4 j con una raffica di 12bbs il gb retroarms tiene,esplodono le teste pistone ma il gb tiene..

Be retroarms..gran gear...grangear..sullo sperimentare sono daccordo...ma troppi soldiiiiiiiii..comunque ste anche gli ingranaggi lonex sono abbastanza introvabili...quasi nessuno li a...massimo i 16.1...e che prezzi
08/02/2016, 15:24
Luky

Come ha detto 666ste, i pistoni con mezza dentatura nascono prevalentemente per terne di ingranaggi appositi e quasi tutti "helical".
Evidentemente chi ha allestito il gear-box o ha montato ingranaggi elicoidali oppure, avendo rotto il pistone originale, lo ha sostituito con uno che aveva a disposizione.
Fossi in te lo sostituirei con un altro con dentatura piena ma, se non ti va di riaprire il gear-box, vai avanti con questo finchè non dovrai aprire il gear-box per un altro motivo.
08/02/2016, 18:08
pajero80

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Originariamente inviata da Luky

Come ha detto 666ste, i pistoni con mezza dentatura nascono prevalentemente per terne di ingranaggi appositi e quasi tutti "helical".
Evidentemente chi ha allestito il gear-box o ha montato ingranaggi elicoidali oppure, avendo rotto il pistone originale, lo ha sostituito con uno che aveva a disposizione.
Fossi in te lo sostituirei con un altro con dentatura piena ma, se non ti va di riaprire il gear-box, vai avanti con questo finchè non dovrai aprire il gear-box per un altro motivo.

Ciao lucky...la g.box era nuova in scatola e gia assemblata e bella piena di tutto...gli ingranaggi erano normalissimi 16.1 lonex..infatti mi chiedevo del perche' montasse questo pistone...infatti l ultimo dente con molla 100ms e' durato ben poco...e sostituito con uno piu robusto a denti completi!
08/02/2016, 23:21
Luky

Beh, praticamente è stato un suicidio annunciato.
Mettere un pistone a mezza dentatura su una terna high-speed non è stato certo un colpo di genio.
Mah, va a capirne le ragioni.
09/02/2016, 01:19
pajero80

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Originariamente inviata da Luky

Beh, praticamente è stato un suicidio annunciato.
Mettere un pistone a mezza dentatura su una terna high-speed non è stato certo un colpo di genio.
Mah, va a capirne le ragioni.

Sempre da dire ..dalla cina con furore...ormai anche se poco che ci "sono dentro"...ho capito che ci si puo' aspettare di tutto...mama che lavor...