Montare pistone con tutti i denti in metallo

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07/07/2013, 14:54
Carmine28

Montare pistone con tutti i denti in metallo

Ciao a tutti ragazzi.

Sono un felice possessore di un M4 FULL METAL della D|BOYS anche se ultimamente mi sta dando alcuni problemi... 1 mesetto fa circa ho portato a riparare la mia ASG in seguito a un grave problema con la outbarrel e ne ho approfittato per farmi cambiare molla (quella che montava era troppo UNDER). Il meccanico però mi ha detto che ora sono al limite: mi sono fatto cambiare la molla e ora devo necessariamente cambiarmi il pistone perchè quello di serie è parecchio delicato e con la molla che ho ora rischio di sgranarlo. Mi ha quindi consigliato di montare un pistone con TUTTI i denti in metallo però questa sua affermazione mi ha lasciato un po' perplesso... Non sono il tipo che cerca ROF elevatissimi, mi trovo più che bene con la configurazione che ho ora (standart... nel fucile non ho cambiato praticamente nulla a parte la molla e il pressore dell' HOP UP il ROF della mia 9.6 mi soddisfa...) il problema è che ho letto che sti benedetti pistoni con tutti i denti in metallo sono si... resistenti ma allo stesso tempo sono parecchio pericolosi perchè rischiano di rovinarmi gli ingranaggi. Io gli avevo anche chiesto cosa ne pensava di un bel pistone SRC verde però mi ha detto che sul mio fucile ci vuole quello con TUTTI I DENTI IN METALLO... bho, a me sembra strano. L' esperto è lui, qui non si discute, però io vorrei andare tranquillo sinceramente, preferisco sgranare un pistone che piuttosto una terna di ingranaggi. Che dite? Occorre veramente mettergli un pistone con tutta la cremagliera in metallo o un pistone verde della SRC va benissimo? Grazie :)
07/07/2013, 16:49
666ste

c'e' gente che con l'src verde gira a 26-27 bbs e al filo j da un po,cosa che non credo faccia un dboy originale con una 9.6....molti(tutti)i negozianti hanno poca voglia di sbattersi per montare le cose come vanno montate...
07/07/2013, 16:52
Carmine28

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Originariamente inviata da 666ste

c'e' gente che con l'src verde gira a 26-27 bbs e al filo j da un po,cosa che non credo faccia un dboy originale con una 9.6....molti(tutti)i negozianti hanno poca voglia di sbattersi per montare le cose come vanno montate...

Quindi dici che un SRC va benissimo? Non è necessario quello con la cremagliera in metallo?
07/07/2013, 17:00
666ste

io cremagliera in metallo,la monto standard,ma tieni conto che faccio solo asg hs,quindi che girano da 27-28- a7.4 e da 36-38 a 11.1,quindi non posso rischiare col pistone in polimero...
l'src va' benissimo...ma dipende sempre come scorre nel gear e che giochi ha' sulle guide...e' difficile consigliare un pistone senza avere il geer in mano su cui provarlo a secco...in teoria il negoziante una volta aperto dovrebbe cercare quello che si adatta al meglio al gear...
07/07/2013, 17:12
Carmine28

Insomma per stare tranquillo sarebbe meglio montare quello con la cremagliera in metallo, giusto?
07/07/2013, 18:04
picchio65

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Originariamente inviata da Carmine28

Insomma per stare tranquillo sarebbe meglio montare quello con la cremagliera in metallo, giusto?

C'è un detto che recita: " a Tranquillo gli piparono la moglie e poi glielo misero in c..o!""
La sicurezza (mai tranquillo.....) non esiste mai a priori!!!
Se monti un pistone con cremagliera in metallo e non va bene come quote, nella migliore delle ipotesi si blocca, nelle peggiori salta anche il GB.
Dipende tutto da come viene effettuata la modifica!!!!
07/07/2013, 18:33
Carmine28

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Originariamente inviata da picchio65

C'è un detto che recita: " a Tranquillo gli piparono la moglie e poi glielo misero in c..o!""
La sicurezza (mai tranquillo.....) non esiste mai a priori!!!
Se monti un pistone con cremagliera in metallo e non va bene come quote, nella migliore delle ipotesi si blocca, nelle peggiori salta anche il GB.
Dipende tutto da come viene effettuata la modifica!!!!

Ma i gearbox degli M4 non dovrebbero essere tutti uguali? Non è sempre la 2a generazione? Scusa l' ignoranza...
07/07/2013, 18:49
picchio65

Sono si tutti uguali per forma ma non per dimensioni..... sono fatti per fusione in "merdalluminio" e le quote differiscono..... anche i pistoni differiscono per quote.
Ti faccio un esempio: il tanto osannato pistone verde SRC non è compatibile con gli ICS M4.
07/07/2013, 19:21
mastroskipper

come ti hanno già detto con meccaniche standard non è il tipo di pistone che conta, ma come viene montato!
quindi è indifferente, chiedi al tizio che pistoni ha in negozio e fatti montare un buon pistone ma a poco prezzo i miei preferiti sono il marui e il ca giallo
07/07/2013, 19:31
666ste

non ci sono pistoni preferiti...ci sono pistoni che vanno bene e altri no....e lo sai solo quando li provi nel gear e ingaggiati dal settoriale...un esempio veloce veloce...src verdi,ca giallo e per i metal,l'aim top rosso,sono molto usati semplicemente perche' sono "magri" e corrono in tutti i gear box...questo pero' non vuol dire che vadano bene,perche' se ballano troppo si rovinano e si rompono...
07/07/2013, 19:38
picchio65

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Originariamente inviata da 666ste

non ci sono pistoni preferiti...ci sono pistoni che vanno bene e altri no....e lo sai solo quando li provi nel gear e ingaggiati dal settoriale...un esempio veloce veloce...src verdi,ca giallo e per i metal,l'aim top rosso,sono molto usati semplicemente perche' sono "magri" e corrono in tutti i gear box...questo pero' non vuol dire che vadano bene,perche' se ballano troppo si rovinano e si rompono...

Qui mi trovi d'accordo su tutto!!!!
07/07/2013, 21:02
bombardiere

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Originariamente inviata da picchio65

C'è un detto che recita: " a Tranquillo gli piparono la moglie e poi glielo misero in c..o!""
La sicurezza (mai tranquillo.....) non esiste mai a priori!!!
Se monti un pistone con cremagliera in metallo e non va bene come quote, nella migliore delle ipotesi si blocca, nelle peggiori salta anche il GB.
Dipende tutto da come viene effettuata la modifica!!!!

quoto, non ho nulla contro i pistoni con cremagliera in metallo, li monto su quasi tutte le mie asg , e su molte che preparo.
Bisogna però sapere come montarli e come prepare il gear , e sopratutto se ve ne è una reale necessità.
per esempio monto pistoni con cremagliera in metallo su gear box che devono andare a filo di joule , e rispondere in maniera istantanea al grilletto , abbinando un motore molto potente con magneti in neodimio, ed alimentando con batteria da 11,1 volts, oppure su stesso gear che dovrà girare molto veloce.
Se non si dispone di padronanza meccanica o scarsa esperienza di utilizzo della asg, invece è meglio un buon pistone rinforzato in polimero, l'importante è che ci lo monti abbia esperienza e sappia adattarlo al gear box. Per chi monta pistoni con cremagliera in metallo, deve sempre essere consapevole che in caso di inceppa,emti a rof elevati, si rischia di rompere parecchia roba nel gear, per cui anche l'utilizzatore deve essere esperto e "sentire " la propria meccanica durante l'uso, ovvero sapersi fermare al minimo sentore di qualcosa che non và nella meccanica.
I pistoni da te menzionati sono ottimi, se trovi x hight tech prendi questo che è la stessa cosa del combat squad, ma costa molto meno
07/07/2013, 22:12
Carmine28

Alla fine ho optato per un pistone della element da 14 denti in metallo ( https://www.google.it/imgres?imgurl=...9QEwAg&dur=341 )
Sperando che non mi deluda.
07/07/2013, 22:20
mastroskipper

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Originariamente inviata da 666ste

non ci sono pistoni preferiti...ci sono pistoni che vanno bene e altri no....e lo sai solo quando li provi nel gear e ingaggiati dal settoriale...un esempio veloce veloce...src verdi,ca giallo e per i metal,l'aim top rosso,sono molto usati semplicemente perche' sono "magri" e corrono in tutti i gear box...questo pero' non vuol dire che vadano bene,perche' se ballano troppo si rovinano e si rompono...

ho detto preferito, non universale, sono responsabile di quello che dico non di quello che capisci. detto ciò la prossima volta farò un trattato descrivendo tutte le possibili casistiche che possono creare problemi di compatibilità pistone-gearbox.
07/07/2013, 22:57
Mattolo

da quello che hai detto monti una molla sul j quindi non dura e una 9,6 io consiglio un pistone 7 denti in metallo per stare sicuro al 100% LASCIA STARE IL FULL TEETH non serve a niente su quella configurazione!
PS: impara a smontare da solo le tue ASG
08/07/2013, 13:04
Carmine28

Quote:

Originariamente inviata da Mattolo

da quello che hai detto monti una molla sul j quindi non dura e una 9,6 io consiglio un pistone 7 denti in metallo per stare sicuro al 100% LASCIA STARE IL FULL TEETH non serve a niente su quella configurazione!
PS: impara a smontare da solo le tue ASG

Capisco... però mi sembra un po' indiscreto andare a dirgli "no guarda, voglio il 7 denti in metallo" è come se avesse i paraocchi su questo pistone con tutti i denti in metallo... forse ha ragione. Ma se monto quello con tutti i denti in metallo (ok che è inutile perchè non ho un ROF elevato...) rischio qualcosa?
08/07/2013, 13:12
JayKay

Se il tizio del negozio ti monta il fucile alla carlona e mentre giochi si inceppa un pallino ti potrebbe partire la terna oltre al pistone.
08/07/2013, 14:32
Carmine28

Quote:

Originariamente inviata da JayKay

Se il tizio del negozio ti monta il fucile alla carlona e mentre giochi si inceppa un pallino ti potrebbe partire la terna oltre al pistone.

E' proprio questa la mia paura! E' un bravissimo meccanico (non ha un negozio) e ha riparato decine e decine di ASG però tutto può succedere... mi fido di lui ma non di questi pistoni con la cremagliera in metallo. Ma se tipo cambio la molla che ho ora (ora ho una 90 m/s ma che fa schifo, sembra fatta in ferraccio arrugginito) con una bella 90 m/s in acciaio temperato e resto col il suo pistone standart (il classico pistone D|BOYS) rischio qualcosa?
08/07/2013, 16:27
JayKay

Certo non esiste il fucile antibomba, come dice spesso bombardiere bisogna essere maestri nel fermarsi prima del disastro.
08/07/2013, 21:36
picchio65

Ma che spettacolo di discussione...............
due pagine di discussione inutili.
Tanto per la cronaca ho un ICS che gira intorno a 32 bb. al secondo con un pistone con solo l'ultimo dente in metallo ormai da oltre un anno!
08/07/2013, 21:42
vasto

ma il pistone originale e' rovinato? oppure il fatto che con la molla che hai adesso sicuramente si rovina e' una supposizione del tuo meccanico? te lo chiedo perche io con i pistoni originali d-boys non ho mai avuto problemi su meccaniche standar. quindi se e' in buone condizioni usalo finche non si rovina.
08/07/2013, 23:29
bombardiere

Quote:

Originariamente inviata da picchio65

Ma che spettacolo di discussione...............
due pagine di discussione inutili.
Tanto per la cronaca ho un ICS che gira intorno a 32 bb. al secondo con un pistone con solo l'ultimo dente in metallo ormai da oltre un anno!

quotone ! fiato e parole sprecate !
09/07/2013, 11:50
Sonnyboy

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Originariamente inviata da Carmine28

Alla fine ho optato per un pistone della element da 14 denti in metallo ( https://www.google.it/imgres?imgurl=...9QEwAg&dur=341 )
Sperando che non mi deluda.

A prescindere da quanto ti è già stato consigliato eviterei quel pistone come la peste..Il metallo della cremagliera è alluminio o giù di lì e oltretutto la parte plastica si tende a lesionare sia in testa sia sul dentone dove la cremagliera appoggia..e spinge! Due pistoni su due hanno fatto la stessa fine..Configurazioni per nulla spinte..Questa è la mia esperienza con quel pezzo.
09/07/2013, 13:04
Carmine28

Ho deciso così: appena mi arriva il pacco a casa istallo la molla da 90 m/s mantenendo il pistone originale D|BOYS, quando partirà per l' aldilà monterò quel pistone della ELEMENT. Credo sia la cosa migliore...