informazione turbo 3000 ics

-MARCA E MODELLO: cxp 08 ics
-NUOVA/USATA, TEMPO DI VITA:nuova 4 giorni di vita
-UPGRADES O MODIFICHE: originale
-DESCRIZIONE PROBLEMA:
-TEMPO DEL PROBLEMA:da oggi
-BATTERIA E SPECIFICHE:lipo 11.1 15c ,1300

salve a tutti,come da titolo volevo solo un informazione,oggi ho smontato il motore originale ics per provare il g&p m120 con pignone ics,una volta smontato il fondello motore tiro fuori il motore e mi appare un motore nero con diciamo la parte posteriore dove si mettono i faston di colore rosso e senza nessuna scritta.
sulla descrizione del fucile c'èra scritto che montava il motore turbo 3000,ora non sò se il motore ics è uscito cosi dalla fabbrica o se è stato cambiato,come ripeto il fucile è nuovo ditemi voi.
grazie a presto

dipende dal cxp...io sullo"standard"ho trovato sempre turbo 3000...sugli "sportline"dempre motori ignoti...

Queste marche "blasonate" che si sono messi a fare asg low-cost tirano certe inchi@ppett@te.......
Molto meglio un low-cost tipo JG o A&K o quel che trovate!!!!!
Il Cliente (neofita) vede la scritta ICS o Classic Army ed è convinto di comprare qualcosa di valido ed invece.......

il cxp è quello full metal,non è sportline,credevo ci fosse il turbo,poi sento un mio amico che ne ha uno uguale sempre full metal anche se molti mi hanno detto che ora i motori ics sono tutti cosi,mha
grazie a presto

io 2 cxp,uno comprato credo 3anni fa' all'uscita,e l'altro 1 anno fa',tutti e 2 turbo 3000...comunque...non ti sei perso nulla...il turbo 3000 e' una ciofeca e va' comunque sostituito o elaborato...

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Originariamente inviata da 666ste

...il turbo 3000 e' una ciofeca e va' comunque sostituito o elaborato...

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Su che basi asserisci ciò??? Certo, non è un motore velocissimo, ma con li-po da 11,1 gira abbastanza ed è un mulo....... ne ho uno che come minimo avrà sparato oltre 30 kg di pallini ed ancora fa il suo dovere!!!!

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Originariamente inviata da picchio65

Su che basi asserisci ciò??? Certo, non è un motore velocissimo, ma con li-po da 11,1 gira abbastanza ed è un mulo....... ne ho uno che come minimo avrà sparato oltre 30 kg di pallini ed ancora fa il suo dovere!!!!

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ovviamente parlavo di prestazioni velocistiche,mi sembra di capire dal post che vuole piu' speed...mi sembrava deluso di non aver trovato dentro la sua asg un turbo 3000, e io se dovessi comprare un motore,il turbo 3000 non lo comprerei mai...soprattutto a 45 eurazzi che costa...poi,per la durata,be' non posso dire nulla,originali non li ho mai utilizzati,solo con 2 avvolgimenti in meno e i portaspazzole cambiati....

cera un 3d aperti un paio di mesi a riguardo del turbo 3000...sembra che l'ics abbia smesso di metterci le scritte o le etichette...fai una cosa, visto che hai le 11,1... cronografalo.dovrebbe essere intorno ai 20 bb/sec...il mio sta a 22bb/sec
mio personale consiglio, non metterci l'm120 perchè rischi di riangacciare in corsa, visto che usi le 11,1

a ok,allora domani lo cronografo,per il fatto del g&p m120 era giusto una prova per vedere come girava con quel motore

il motore gira veloce, solo che se lo monti con le 11,1 rischi di riagganciare e buttare via un pistone

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Originariamente inviata da picchio65

Queste marche "blasonate" che si sono messi a fare asg low-cost tirano certe inchi@ppett@te.......
Molto meglio un low-cost tipo JG o A&K o quel che trovate!!!!!
Il Cliente (neofita) vede la scritta ICS o Classic Army ed è convinto di comprare qualcosa di valido ed invece.......

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il buon picchio dice le stesse cose che predico io da tanto tempo, per cui condivido in pieno.
Poi tanto per dire qualcosa sui motori ics, sono motori onesti ,ma non potete ricercare da questi motori grandi prestazioni, sono lenti e poco reattivi

sono andato sul sito dell'ics,da un po di tempo escono con motori senza scritte il mio cxp 08 monta un motore turbo 2500,non mi importava del motore volevo solo un'informazione dato che alcuni compagni di club montavano il turbo 3000,l'importante che il fucile va bene.
grazie a tutti

il 2500 dovrebbe essere il novo motore ics ce si sta incominciando a vedere sulle asg ics di quest'anno,il roof è decente?lo hai cronny?

Salve, ho da poco acquistato un MP5 A3 Full Metal Ics, sul sito dava tra le caratteristiche tecniche il gearbox divisibile in 2 (gruppo aria e ingranaggi separati) e motore turbo 3000... Purtroppo il motore è un nero anonimo, identico ai cinesi golden bow e il gearbox è un classico v2 tutto d'un pezzo e suo gusci nessun logo ics ma solo B&T (???).Alla prova del ROF, con lipo 11.1 25c nanotech, viene fuori 18,9 bb/s... Ma non è poco per un turbo 3000? Il mio ak74su con motore high torque classic army, molla sp90 e guidamolla cuscinettato fa 20.7bb/s, l'uar con sp80 e cuscinetti al pistone e al guidamolla mi fa 22,5 bb/s.... Secondo voi chi mi ha tirato il pacco? Il negozio o la ICS? Li vale 200€ questa ASG? Il negozio mi ha offerto un rimborso, quindi potrei anche puntare ad altro di più valido... Anche se l'asg tira bene e dritto, solo leggermente over (1.06j).

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Originariamente inviata da Žukov

Salve, ho da poco acquistato un MP5 A3 Full Metal Ics, sul sito dava tra le caratteristiche tecniche il gearbox divisibile in 2 (gruppo aria e ingranaggi separati) e motore turbo 3000... Purtroppo il motore è un nero anonimo, identico ai cinesi golden bow e il gearbox è un classico v2 tutto d'un pezzo e suo gusci nessun logo ics ma solo B&T (???).Alla prova del ROF, con lipo 11.1 25c nanotech, viene fuori 18,9 bb/s... Ma non è poco per un turbo 3000? Il mio ak74su con motore high torque classic army, molla sp90 e guidamolla cuscinettato fa 20.7bb/s, l'uar con sp80 e cuscinetti al pistone e al guidamolla mi fa 22,5 bb/s.... Secondo voi chi mi ha tirato il pacco? Il negozio o la ICS? Li vale 200€ questa ASG? Il negozio mi ha offerto un rimborso, quindi potrei anche puntare ad altro di più valido... Anche se l'asg tira bene e dritto, solo leggermente over (1.06j).

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quella asg è esce di fabbrica esattamente cosi, sei sicuro che non monti un gear box versione 3 ?, perché i turbo 3000 albero corto sono senza nessuna scritta e sono completamente neri. Il rof che ottieni è quello che si ottiene da un turbo 3000 non modificato . Questi motori sono particolari e se vuoi ottenere ottime prestazioni , aumentando la reattività e rof si devono modiificare per forza, ma il rof ottenitbile è sempre limitato essendo motori con magneti in neodimio. Per come sono fatti una volta modificati si possono alimentare anche con batterie da 14,8 volts senza rompere l'asg, e le prestazioni diventano belle toste, in altri modi ne ho customizzati ad hoc per alcuni sofgunner che volevano avere determinate caratteristiche e per come è fatto questo motore . si presta a essere customizzato con tutti i tipi di avvolgimento che si possano pensare.

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Originariamente inviata da bombardiere

quella asg è esce di fabbrica esattamente cosi, sei sicuro che non monti un gear box versione 3 ?, perché i turbo 3000 albero corto sono senza nessuna scritta e sono completamente neri. Il rof che ottieni è quello che si ottiene da un turbo 3000 non modificato . Questi motori sono particolari e se vuoi ottenere ottime prestazioni , aumentando la reattività e rof si devono modiificare per forza, ma il rof ottenitbile è sempre limitato essendo motori con magneti in neodimio. Per come sono fatti una volta modificati si possono alimentare anche con batterie da 14,8 volts senza rompere l'asg, e le prestazioni diventano belle toste, in altri modi ne ho customizzati ad hoc per alcuni sofgunner che volevano avere determinate caratteristiche e per come è fatto questo motore . si presta a essere customizzato con tutti i tipi di avvolgimento che si possano pensare.

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No, purtroppo è un classico v2, l'ho anche disassemblato e mi sono anche ritrovato una testa pistone senza fori antivuoto :( Eppure ero convinto che il turbo 3000 fosse un motore HS (il nome fa capire questo) ma va meno di un high torque cinese... Come reattività va alla grande, a volte in singolo mi fa un burst da 2bb con la 11.1.
Il pistone è nero in un buon materiale ma con tutti i denti (quindi da limare il primo) e la testa cilindro niente di che, polimero con battuta in gomma e spingipallino antivuoto...
L'asg è senza dubbi di qualità, però cavolo, ho speso la metà per un 74su e mi sono ritrovato guidamolla cuscinettato, boccole da 8 cuscinettate, pistone HS, testa antivuoto e rof più veloce...

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Originariamente inviata da Žukov

No, purtroppo è un classico v2, l'ho anche disassemblato e mi sono anche ritrovato una testa pistone senza fori antivuoto :( Eppure ero convinto che il turbo 3000 fosse un motore HS (il nome fa capire questo) ma va meno di un high torque cinese... Come reattività va alla grande, a volte in singolo mi fa un burst da 2bb con la 11.1.
Il pistone è nero in un buon materiale ma con tutti i denti (quindi da limare il primo) e la testa cilindro niente di che, polimero con battuta in gomma e spingipallino antivuoto...
L'asg è senza dubbi di qualità, però cavolo, ho speso la metà per un 74su e mi sono ritrovato guidamolla cuscinettato, boccole da 8 cuscinettate, pistone HS, testa antivuoto e rof più veloce...

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Linea low-cost della ICS ........ molto meglio i low-cost classici!!!

Quindi mi consigliate di accettare il rimborso e puntare ad altro?

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Le asg ICS sono sempre state piuttosto vaghe negli allestimenti,ciò dipende dall'importatore/distributore..Gli ICS distribuiti da evolution mantengono le caratteristiche dichiarate dalla casa, le varie cybergun ecc sono un terno al lotto..Confermo comunque che il motore da te descritto con tappo rosso NON è un turbo 3000.. l'ho smontato da diverse repliche mp5 e su alcune si è fuso in brevissimo tempo!Il turbo 3000 è un HT puro,ha molta coppia e spunto e il rof non è di certo da HS..Da nuovo io ho misurato con x-cortec:16 bbs con una 7.4 2200 20c 20/22 con una 11.1 1100 15c e 23/24 con corsa corta e 11.1 130020c
Senza mosfet doppia il singolo già con una buona 7.4 tanta è la coppia che ha!Come è stato scritto in precedenza è un mulo che mantiene le prestazioni inalterate nel tempo.

Quote:

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Originariamente inviata da Sonnyboy

Le asg ICS sono sempre state piuttosto vaghe negli allestimenti,ciò dipende dall'importatore/distributore..Gli ICS distribuiti da evolution mantengono le caratteristiche dichiarate dalla casa, le varie cybergun ecc sono un terno al lotto..Confermo comunque che il motore da te descritto con tappo rosso NON è un turbo 3000.. l'ho smontato da diverse repliche mp5 e su alcune si è fuso in brevissimo tempo!Il turbo 3000 è un HT puro,ha molta coppia e spunto e il rof non è di certo da HS..Da nuovo io ho misurato con x-cortec:16 bbs con una 7.4 2200 20c 20/22 con una 11.1 1100 15c e 23/24 con corsa corta e 11.1 130020c
Senza mosfet doppia il singolo già con una buona 7.4 tanta è la coppia che ha!Come è stato scritto in precedenza è un mulo che mantiene le prestazioni inalterate nel tempo.

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mi sa che non ha detto che il motore abbia il fondello/tappo rosso.

io ho un aos/ics sportline e monta il turbo 3000 tutto nero con il marchietto aos

No, infatti è nero, da testa a piedi.

prometto che a breve pubblicherò anche qui una recensione guida sul motore turbo 3000. Ne ho molte pronte di recensione su tantissim motori , appena ho tempo pubblico

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Originariamente inviata da bombardiere

mi sa che non ha detto che il motore abbia il fondello/tappo rosso.

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una volta smontato il fondello motore tiro fuori il motore e mi appare un motore nero con diciamo la parte posteriore dove si mettono i faston di colore rosso e senza nessuna scritta.

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A me sà di si..A meno chè non abbia interpretato male io..In ognio caso sugli ICS ultimamente si trova un motore nero con tappo rosso..

------ Post aggiornato ------

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Originariamente inviata da Žukov

Salve, ho da poco acquistato un MP5 A3 Full Metal Ics, sul sito dava tra le caratteristiche tecniche il gearbox divisibile in 2 (gruppo aria e ingranaggi separati) e motore turbo 3000... Purtroppo il motore è un nero anonimo, identico ai cinesi golden bow e il gearbox è un classico v2 tutto d'un pezzo e suo gusci nessun logo ics ma solo B&T (???).Alla prova del ROF, con lipo 11.1 25c nanotech, viene fuori 18,9 bb/s... Ma non è poco per un turbo 3000? Il mio ak74su con motore high torque classic army, molla sp90 e guidamolla cuscinettato fa 20.7bb/s, l'uar con sp80 e cuscinetti al pistone e al guidamolla mi fa 22,5 bb/s.... Secondo voi chi mi ha tirato il pacco? Il negozio o la ICS? Li vale 200€ questa ASG? Il negozio mi ha offerto un rimborso, quindi potrei anche puntare ad altro di più valido... Anche se l'asg tira bene e dritto, solo leggermente over (1.06j).

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Sul sito ICS la tua replica è denominata BT5 A3 (ex MX5 A3 dopo l'acquisizione dei diritti B&T) codice interno ICS-08
Monta un Gb V2 spacciato per rinforzato (ma non lo è) e Turbo 3000 albero lungo..Sono così da sempre..
Come già scritto la presenza di questomotore dipende dall'importatore..
La replica da te descritta la vidi anch'io ma non è più in catalogo..é una sorta di PTW secondo ICS..con GB sdoppiato,grilleto elettronico e centralina con rof control e burst..

[QUOTE=Sonnyboy;4322779]A me sà di si..A meno chè non abbia interpretato male io..In ognio caso sugli ICS ultimamente si trova un motore nero con tappo rosso..

------ Post aggiornato ------



https://www.softairmania.it/images/misc/quote_icon.png Originariamente inviata da bombardiere https://www.softairmania.it/images/b...post-right.png

mi sa che non ha detto che il motore abbia il fondello/tappo rosso.





una volta smontato il fondello motore tiro fuori il motore e mi appare un motore nero con diciamo la parte posteriore dove si mettono i faston di colore rosso e senza nessuna scritta.


Il post è del marzo 2013, e quella è la descrizione della asg di nemesis( tappo rosso al motore ), zukov ha riesumato il post inserendo altre informazioni sulla sua asg.
Non sapevo che sugli ultimi ICS il tappo del motore sia diventato rosso, ne ho aperti un paio lo scorso mese, ed avevano un classico turbo 3000

------ Post aggiornato ------

[QUOTE=Sonnyboy;4322779]A me sà di si..A meno chè non abbia interpretato male io..In ognio caso sugli ICS ultimamente si trova un motore nero con tappo rosso..

------ Post aggiornato ------



https://www.softairmania.it/images/misc/quote_icon.png Originariamente inviata da bombardiere https://www.softairmania.it/images/b...post-right.png

mi sa che non ha detto che il motore abbia il fondello/tappo rosso.





una volta smontato il fondello motore tiro fuori il motore e mi appare un motore nero con diciamo la parte posteriore dove si mettono i faston di colore rosso e senza nessuna scritta.


Il post è del marzo 2013, e quella è la descrizione della asg di nemesis( tappo rosso al motore ), zukov ha riesumato il post inserendo altre informazioni sulla sua asg.
Non sapevo che sugli ultimi ICS il tappo del motore sia diventato rosso, ne ho aperti un paio lo scorso mese, ed avevano un classico turbo 3000

Ah ecco da qualche parte l'avevo letto però! :-D
Comunque ripeto che dipende dall'importatore,succedeva lo stesso con i sig e altre repliche ics by cybergun nelle quali si trovava un motore marchiato ICS "high power" che non c'era a listino ics,con ottimo spunto e velocità al posto del Turbo 3000 (ics by evolution airsoft)
Nei primi si trovava dentro un pistone con testa antivuoto cuscinettata nei secondi no..allestimenti a random insomma..
Confermo su diversi mp5 ics recentemente acquistati in noto negozio sanmarinese.. motore anonimo con tappo rosso e prestazioni simili al turbo per coppia e spunto ma di scarsa affidabilità!Ne dovrei avere uno a casa anche..

Quote:

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Originariamente inviata da Sonnyboy

Ah ecco da qualche parte l'avevo letto però! :-D
Comunque ripeto che dipende dall'importatore,succedeva lo stesso con i sig e altre repliche ics by cybergun nelle quali si trovava un motore marchiato ICS "high power" che non c'era a listino ics,con ottimo spunto e velocità al posto del Turbo 3000 (ics by evolution airsoft)
Nei primi si trovava dentro un pistone con testa antivuoto cuscinettata nei secondi no..allestimenti a random insomma..
Confermo su diversi mp5 ics recentemente acquistati in noto negozio sanmarinese.. motore anonimo con tappo rosso e prestazioni simili al turbo per coppia e spunto ma di scarsa affidabilità!Ne dovrei avere uno a casa anche..

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verifica se ha magneti potenziati al neodimio, i motori ICS sono unici nel parco delle asg classiche, sono completamente diversi dentro, ed hanno rispetto agli altri magneti più piccoli/sottili,ma più larghi ed una carcassa rotorica enorme ,parlo dei turb0 3000

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Originariamente inviata da bombardiere

verifica se ha magneti potenziati al neodimio, i motori ICS sono unici nel parco delle asg classiche, sono completamente diversi dentro, ed hanno rispetto agli altri magneti più piccoli/sottili,ma più larghi ed una carcassa rotorica enorme ,parlo dei turb0 3000

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Se lo trovo faccio due foto..Ho anche un turbo 3000 seminuovo per confrontarlo..

..Come promesso!

https://imagizer.imageshack.us/v2/64...0/835/84cn.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/64...0/580/kfld.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/64...90/46/2wn2.jpg

Un turbo 3000 regolare! Con tappo rosso e senza scritte!Il logo ICS è stampato sul tappo come sulla versione nera.
Ritratto anche sull'affidabilità.. il problema era...Il cordoncino di una spazzola fuori posto, in questi moodelli sono bloccati al portaspazzole dalla molla..Pulito controllato e rimontato gira benissimo.

Il mio è come quello con l' adesivo ma senza adesivo :)

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Originariamente inviata da Sonnyboy

..Come promesso!

https://imagizer.imageshack.us/v2/64...0/835/84cn.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/64...0/580/kfld.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/64...90/46/2wn2.jpg

Un turbo 3000 regolare! Con tappo rosso e senza scritte!Il logo ICS è stampato sul tappo come sulla versione nera.
Ritratto anche sull'affidabilità.. il problema era...Il cordoncino di una spazzola fuori posto, in questi moodelli sono bloccati al portaspazzole dalla molla..Pulito controllato e rimontato gira benissimo.

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cazzarola hanno cambiato il colore e tolto le scritte, sono identici al turbo 3000,ovvero bisognerebbe vedere il tipo di filo e lunghezza spire, i magneti sono in neodimio. Ottima iniziativa !