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ciao a tutti...
ieri ho fatto la prova al cronografo del mio beta golden bow e come immaginavo il pallino esce a 1.05 j...
leggendo qua e la sul forum mi chiedevo come si fa a tenere la molla in compressione, magari basta per farlo rientrare nel limite del joule...
altrimenti ho già preso una molla nuova, il problema è che sinceramente non vorrei rompere il fucile per cambiarla...
voi che mi dite in merito?
magari cambiando la molla puoi dare una revisionata e rispessorare il gear box comunque per metterla in compressione basta mettere il selettore su colpo singlo e dare dei piccoli colpetti al grilletto, si sente che la molla si carica ma non arriva al rilascio del pistone in questo modo rimane compressa e dovrebbe perdere qualche m7s dico dovrebbe perchè con le molle non si sa mai.. ciao
giustissimo :d perciò se vuoi fare una bella cosa lo apri e cambi molla, spessori, boccole e grasso sennò prova con il metodo della compressione.Quote:
dovrebbe perdere qualche m7s dico dovrebbe perchè con le molle non si sa mai..
ciao, devi smontarlo e cambiare.... è molto difficile snervare le moderne molle in acciaio.... e poi 6/8 metri al secondo da perdere sono tantissimi, perchè la progressione di potenza/velocità pallino non è lineare...... quello che succede giocando eventualmente è che il gruppo aria comincia a fare meno tenuta, quindi un pochetto cala..... se non vuoi cambiare, taglia una o due spire....... inoltre, ricordati che per i tornei è opportuno tenere asg sotto i 100 m/s con un minimo di margine per compensare eventuali differenze cronografiche e quindi inutili discussioni.... un asg a 99 m/s con un crony, può segnare con altri 96 o 102....
giampi.
perchè cambiando una molla si dovrebbe rispessorare il gb!? :shocked:Quote:
Originariamente inviata da gianlug_90
perchè è cinese, e loro metteono uno spessore da 3 di quà ed uno di la ad ogni ingranaggio e vaya con dios.
la cosa inizia a essere più complicata del dovuto...
in poche parole è obbligatorio cambiare oltre alla molla anche spessori, boccole e grasso...
e cambiando solo la molla il fucile funziona comunque bene o no?
per me è già difficile aprire il fucile, figuriamoci cambiare molla, spessori e tutto quello correlato...
nell'attimo stesso che aprirai il gear-box, automaticamente tutti i pezzi "salteranno" fuori dai loro alloggi. quindi, volente o nolente, sarai costretto a rimetterli a posto e, visto che ci sei, potresti cogliere l'occasione per dargli una pulita.
per mettere la molla in compressione devi mettere in raffica e sparare dei copi singoli sfiorando il grilletto..e controllare lo spingipallino..ke deve rimanere aperto..ossia arretrato.questo vuoldire ke la molla è parzialmente carica.....n npuoi sapere quanto però...e cmq 6/7 m/s mi sembrano tantini..nn ce la fai...se il fucili ti scende è perchè il grasso nel gruppo aria se ne va nn essendo di buona qualità...nn per la molla..mesà ke lo devi aprire e cambiare..o almeno tagliarla un pochino...
quando apri il gb tieni con un dito il cilindro altrimenti davvero ti ritrovi i pezzi per la stanza...
si dicevo rispessorarlo perchè non sono il massimo dell'assemblaggio i cinesi ne ho già aperti un paio e oltre alle boccole da buttare c'erano gli ingranaggi spessorati malissimo :wink2:
non è che c'è qualche bravo ragazzo della provincia di bergamo che ha voglia di fare questo lavoraccio...
io ho una paura matta di rompere tutto o perdere qulache mollettina o vitina...
io sono di verona.. se vuoi mandarlo a me te lo sistemo volentieri, ma se ne parla a novembre..
io sono lontanissimo (ap)
a bergamo ci sono un paio di club...altrimenti, se hai vpglia, giretto a desenzano e cerca un'armeria, se vuoi in pm ti dico anche il nome, nel forum non posso...pubblicità occulta...Quote:
Originariamente inviata da quis ultra?
ciao