ultimi aggiornamenti meccanica shs

dunque raga,eccomi qua,vi espongo le ultime novità:

1)terna siegetech mai arrivata e denari rimborsati
2)comprata terna con dual sector modify,smolecolato il conico alla prima raffica di prova (proprio la prima,a vuoto con il gear in mano)
3)ho rimontato la vecchia configurazione,cioè la seguente:
.terna supershooter cuscinettata 13:1 con settoriale -5 denti
.pistone ics in pom
.testa pistone cuscinettata lonex in pom
.cilindro lonex
.testa cilindro lonex
.barra spingipallino in pom systema
.spingipallino guarder
.guidamolla cuscinettato guarder
.molla guarder 110
.gearbox g&p
.contatti elettrici rinforzati con cablaggi in argento
.motore g&p satan con pignone action army
.batteria lipo 11.1 v 25c

il tutto montato in gusci hurricane con t hop up hurricane e gommino hop up systema e canna marui tagliata a misura (23 cm) per una outher da 10" (il fucile è un m4 mk18 mod1)

stesso maledetto problema dei supershooter,ma almeno ho fatto in tempo a fare qualche misurazione:
1) primi tre colpi singoli al crony (guarder speeder 2000) 89-90-91 m/s raffica.........56 bb/s....!!!!!


2) riprovo tre colpi singoli 90-90-91 m/s raffica 58 bb/s!!!!!!!!!



3) riprovo un'altra raffica.......smolecolamento del conico,ho completamente strappato via tutti i denti della corona piccola del conico,quella che ingaggia il centrale per capirci,esattamente come occorso al conico dei modify.


quel maledetto motore ha una coppia paurosa,con una terna 13:1 e molla da 110 parte già imballato!


non so più che pesci pigliare,mi piacerebbe lasciare questo motore,qualcuno di voi conosce qualche terna 13:1 degna di nota per robustezza? vorrei provare la 13:1 della shs,qualcuno di voi la conosce?sa dirmi qualcosa?


Thanks raga,come al solito i vostri consigli sono sempre ben accetti!

è ottima, forse l'unica che ti potrà durare.

dopo ben due terne fottute alla stessa maniera,ho capito che il problema,come temevo è il motore,ha una coppia mostruosa,gira in un modo allucinante,e come già detto parte al massimo dei giri,e non volevo assolutamente rinunciare ad una terna 13:1,quindi me ne serve una con un conico capace di incassare una mazzettata da 5kg ad ogni tiro di grilletto......grazie mille,io non conosco gli ingra della shs!

la shs è buona costa poco un tredicina di euro e te la porti a casa.. Se gli fai da test vediamo quanto stres riesce a sopportare, per ora a me hanno sempre tenuto a 30 bb al secondo fino a 35 di più non le ho mai usate quindi non ti saprei dire ma il prodotto è buono.
Ma non saprei dirti quanto potrebbe reggerti

premesso che sono rimasto esterefatto da come gira tale configurazione,se non trovo una soluzione,mi troverei di fronte ad un bivio:
o rinunciare alla terna 13:1,ma non sò quanto altre terne 16:1 possano comunque reggere prima di frantumarsi..
o rinuncio al satan in virtù di un motore meno incazzato....certo,sentire una raffica esagerata che parte tutta bellebellabella para da subito.........

sinceramente non saprei neanche quale altro motore montare,non so se qualcuno di voi ha mai provato i nuovi lonex torque&speed,sulla carta non dovrebbe essere male.....certo,il satan è il satan........

Mi permetto di inserirmi, con i miei amici stiamo preparando una meccanica dual sector con m180, a breve ti farò sapere su una terna modify nano (centrale con denti più piccoli) che risultati e che tenuta avremo, se hai modo di togliere gli alberini e mettrli dritti i royal sono veramente tamugni...
Sennò vai di ics, secondo me il top!! gli shs secondo me sono leggermente peggio dei royal in quanto a durezza...

i motori lonex lasciali dove stanno meglio...sullo scaffale....nel senso per quello che devi fare tu non sono un granchè.

Poi magari ho avuto 1 brutta esperienza io....magari quelli nuovi sono meglio...

si,sono d'accordo con te,uso ingranaggi ics da molti anni senza aver mai avuto problemi,il fatto è che non fanno terne shs,sennò andavo ad occhi chiusi....

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Originariamente inviata da CHAINSAW

premesso che sono rimasto esterefatto da come gira tale configurazione,se non trovo una soluzione,mi troverei di fronte ad un bivio:
o rinunciare alla terna 13:1,ma non sò quanto altre terne 16:1 possano comunque reggere prima di frantumarsi..
o rinuncio al satan in virtù di un motore meno incazzato....certo,sentire una raffica esagerata che parte tutta bellebellabella para da subito.........

sinceramente non saprei neanche quale altro motore montare,non so se qualcuno di voi ha mai provato i nuovi lonex torque&speed,sulla carta non dovrebbe essere male.....certo,il satan è il satan........

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io metterei anche una molla da 120 m/sec , cosi si abbassa il rof ed il motore non può partire cosi subito in coppia, e dovrebbe teoricamente durarti di più il conico, e rientri un pò su di potenza

la potenza mi andrebbe bene anche questa,non sono un maniaco del filo joule,è la durata del conico che mi preoccupa.....

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Originariamente inviata da Rispo

Mi permetto di inserirmi, con i miei amici stiamo preparando una meccanica dual sector con m180, a breve ti farò sapere su una terna modify nano (centrale con denti più piccoli) che risultati e che tenuta avremo, se hai modo di togliere gli alberini e mettrli dritti i royal sono veramente tamugni...
Sennò vai di ics, secondo me il top!! gli shs secondo me sono leggermente peggio dei royal in quanto a durezza...

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ciao',la terna con i denti nano e' la stessa che monta il dualsector del kit modify....ed e' proprio quella che si fotte subito...c'e' di buono che nulla e' perduto,in quanto il settoriale del kit "quantum dual sector" della modify e'perfettamente compatibile con terne di ingranaggi 18.1.standard...io ora l'ho montato con dei royal standard e non fa' una piega...io questo kit non sono ancora riuscito a farlo funzionare,ho addirittura fatto 1+1 di corsa corta,ma non funziona come dovrebbe,gia' a 40bb non riesco a trovare il modo di risolvere il calo di gitata a raffiche sostenute...comunque,buona fortuna per il progetto,e mi raccomando,teneteci aggiornati!!!!

attenzione che il conico è sempre standard nel senso che tra corona conico e corona centrale il rapporto è fisso in tutte le terne quindi puoi provare con qualcunque conico tu abbia a disposizione

Proverei a stressare il conico Marui

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

attenzione che il conico è sempre standard nel senso che tra corona conico e corona centrale il rapporto è fisso in tutte le terne quindi puoi provare con qualcunque conico tu abbia a disposizione

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tutte tranne quella della terna quantum!!!!!li devi cambiare sia il conico che il centrale...

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Originariamente inviata da TEX_ZEN

attenzione che il conico è sempre standard nel senso che tra corona conico e corona centrale il rapporto è fisso in tutte le terne quindi puoi provare con qualcunque conico tu abbia a disposizione

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non è del tutto vero, la Modify il rapporto di velocità lo usa tra conico e centrale e non come le altra marche che usano centrale e settoriale.

i modify si, lavorano solo tra di loro ma non penso che il rapporto sia diverso, penso che siano solo diverse le dentature come forma comunque si, l' abbinamento è proprietario come per le terne ingabbiate e quelle standar sempre modify

.....comunque sia.....MALEDETTI CONICIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!........se sfonnano sempre loro.......

Mi inserisco anche io, sono l'altro che insieme a rispo lavora al satan + dual sector, se il problema è solo l'accelerazione iniziale si potrebbe comandare il motore con degli impulsi PWM per farlo accelerare gradualmente..
Chain quando hai fatto la prima raffica con il dual sector che molla avevi montato?

150 senza spaziatore,ma non ha ASSOLUTAMENTE riagganciato,anzi,girava fluido come un orologio,è solo che dopo circa un secondo,ha fresato via di netto tutti i denti del conico,come su quello dei supershooter........e ribadisco come già letto su altri forum che la qualità della lega del conico modify è a dir poco penosa.....per mera curiosità lo ho poi sezionato,e non vi dico le bolle e le soffiature che ho trovato all'interno!solo che la terna quantum,non costa 20 euro come i supershooter.......e comunque zagno,a me piace proprio perchè parte subito a palla,non mi piacciono le raffiche che partono gradualmente,gli ingranaggi ringrazieranno,per carità.....ho provato pure su quel gear a montare un m120 high speed,gira disumanamente,ma,nonostante la lipo da 25 c,l'accelerazione si percepisce,e non mi piace!
Comunque ho fatto tesoro di un altra cosa con questa esperienza;ribadisco che con rof sopra i 40/45 bb/s è consigliabile un pistone con cremagliera tutta in metallo,il pistone in pom ics,che stimo tantissimo e continuerò a montare per tutta la vita,è estremamente affidabile per rof fino a 35 bb/s,sopra si usura abbastanza precocemente;prima che mi esplodesse il conico,tra prove a vuoto e pallini effettivamente sparati,il gear box avrà fatto circa un migliaio di cicli,e il primo dente utile del pistone era già praticamente sparito nonostante i primi tre li avessi gradualmente sbassati come da manuale.
comunque sia,voglio provare anche il TOT in pom,che già ho a casa,un mio compagno di club,lo ha montato su un m4 con g.b. VFC da 45 bb/s,che se a qualcuno interessasse monta terna lonex 16:1 con short stroke -5 denti,pistone appunto TOT in pom,molla guarder 110 e m120 g&p alimentato tutto da una lipo 11.1 25C,e dopo un anno di onorato servizio,lo abbiamo aperto insieme ed era ancora lì praticamente nuovo......