Steyr scollato e silenziato

Salve a tutti.
Ho deciso di postare questa piccola guida perchè ogni soluzione per silenziare il mio aug non era soddisfacente.
Allora ho deciso: "lo apro in due" e così l'ho scollato.
Sono partito dal vano batteria, armandomi di tanta pazienza e un paio di cacciaviti ho sfruttaro una parte gia scollata per fare leva lungo il guscio fino ad aprirlo completamente.
Una volta aperto ho utilizzato un materiale chiamato "antirombo" usato in carrozzeria per attenuare rumore e vibrazioni, si tratta di materiale bituminoso tipo catrame si trova facilmente dai ricambisti di auto.
E' il materiale che fa per noi, adesivo in fogli da 1mt x 50 x meno di 2 mm di spessore, estremamente duttile si taglia comodamente con le forbici e sopratutto costa 7 euro a foglio altro che minchiamat e roba che costa un botto e non serve.
Si riesce ad inserirlo ovunque ogni parte del guscio puo essere "silenziata" come si vede dalla foto.
Risultato: Un bolt action e non stò esagerando c'è voluto un pò di tempo perchè ho dovuto eliminare un pò di materiale in eccesso altrimenti non entrava il box ma sono rimasto veramente sorpreso e pienamente soddisfatto.
Consiglio a tutti questa modifica e spero di esservi stato utile
Saluti

che voglia! complimenti! non riesci a mettere un video in cui spari per sentire la differenza tra con e senza antirombo? come hai tagliato a misura i fogli con quella precisione?

puoi postare un video,così sentiamo quanto è stato silenziato?

edit: ziojack mi ha preceduto nella domanda.. :)

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Originariamente inviata da ziojack

che voglia! complimenti! non riesci a mettere un video in cui spari per sentire la differenza tra con e senza antirombo? come hai tagliato a misura i fogli con quella precisione?

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Ciao zio, purtroppo il confronto con e senza non posso più farlo perchè ormai è tutto incollato e sarebbe impossibile togliere via tutto. Ci avevo pensato ma ero talmente ansioso di iniziare il lavoro che sono andato oltre. P.s. aderisce e tiene anche bene l'adesivo dell'antirombo.
Cmq domani proverò a farlo un video e lo posto
Saluti

Era per avere un'idea del rumore prodotto.. La comparativa alle brutte la faccio io XD domani filmo il mio e vediamo cosa ne viene fuori..

Ciao ragazzi come promesso ecco il video
Ovviamente sparando a vuoto non rende come quando si spara il pallino però anche così il rumore è molto "soffocato".
In game non l'ho ancora provato, la prova del nove l'avrò domenica sul campo.
Nel video faccio qualche colpo di tosse per dare un rumore di riferimento visto che ero in assoluto silenzio.
A voi le conclusioni...:D
Saluti.

https://www.youtube.com/watch?v=kZjB...hannel&list=UL

Interessante!!
ma cosa intendevi per: c'è voluto un pò di tempo perchè ho dovuto eliminare un pò di materiale in eccesso altrimenti non entrava il box..?

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Originariamente inviata da Emi-STEALTH

Salve a tutti.
Una volta aperto ho utilizzato un materiale chiamato "antirombo" usato in carrozzeria per attenuare rumore e vibrazioni, si tratta di materiale bituminoso tipo catrame si trova facilmente dai ricambisti di auto....

Risultato: Un bolt action e non stò esagerando c'è voluto un pò di tempo perchè ho dovuto eliminare un pò di materiale in eccesso altrimenti non entrava il box ma sono rimasto veramente sorpreso e pienamente soddisfatto....

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Ciao! intanto grazie per la guida, ho acquistato anch'io l'antirombo, ma ho un paio di domande:

- la più importante è: come hai richiuso il tutto? che colla hai usato? hai riscontrato qualche controindicazione?

- per fissare l'antirombo lo hai semplicemente fatto aderire, o lo hai anche scaldato col phon? (come mi è stato consigliato dal venditore - ma ho paura di rovinare le plastiche)

- hai preso in considerazione la possibilità di rimuovere dalla sommità del gearbox il copri otturatore mobile metallico (quello mosso dalla leva d'armamento), tappare il foro di "espulsione dei bossoli" sinistro con l'antirombo ed usare il pezzetto di plastica che lo copriva per coprire il foro di destra, dal quale si regola l'ho up? Sicuramente migliorerebbe la resa acustica, ma non so se sia una soluzione troppo cervellotica e troppo poco pratica.

Grazie in anticipo per gli eventuali suggerimenti!

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Originariamente inviata da mickykoy

Interessante!!
ma cosa intendevi per: c'è voluto un pò di tempo perchè ho dovuto eliminare un pò di materiale in eccesso altrimenti non entrava il box..?

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Ciao mickykoy mi riferivo al fatto che ho inserito l'antirombo in ogni sezione del guscio, ma nonostante lo spessore del materiale fosse di solo 2 mm in alcuni punti ho dovuto ritoglierlo altrimenti non si chiudeva più. saluti

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Originariamente inviata da corroapiedi

Ciao! intanto grazie per la guida, ho acquistato anch'io l'antirombo, ma ho un paio di domande:

- la più importante è: come hai richiuso il tutto? che colla hai usato? hai riscontrato qualche controindicazione?

- per fissare l'antirombo lo hai semplicemente fatto aderire, o lo hai anche scaldato col phon? (come mi è stato consigliato dal venditore - ma ho paura di rovinare le plastiche)

- hai preso in considerazione la possibilità di rimuovere dalla sommità del gearbox il copri otturatore mobile metallico (quello mosso dalla leva d'armamento), tappare il foro di "espulsione dei bossoli" sinistro con l'antirombo ed usare il pezzetto di plastica che lo copriva per coprire il foro di destra, dal quale si regola l'ho up? Sicuramente migliorerebbe la resa acustica, ma non so se sia una soluzione troppo cervellotica e troppo poco pratica.

Grazie in anticipo per gli eventuali suggerimenti!

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Ciao corroapiedi scusa per il ritardo ma non mi collegavo da una vita. Allora: Mi è bastato richiudere i gusci e serrare i bulloncini passanti per riavere quasi la stessa robustezza di prima e poi il gruppo grilletto tiene insieme i due gusci sulla parte anteriore. L'antirombo che ho comprato io era autoadesivo quindi non necessita di ulteriore colla. La modifica che mi hai suggerito è la prima che ho fatto, visto che ho completamente eliminato il finto leveraggio di armamento :) non sono per il real style a tutti i costi ma per la funzionalità.

tutto questo e' invasivo ed inutile...... utilizzate del fonoassorbente inserendolo a pressione da dietro il vano batteria e avrete risultati ancora migliori, ovviamente il gb deve essere spessorato ad arte ( per arte intendo che si deve udire solo lo sbuffo dell' aria e non il " fischio " del conico )

Mah....... è .. è .. un idea..... GENIALEEEE!!! COME HO FATTO A NON PENSARCI PRIMA, grazie sei proprio una "volpe" :cool:

invece di dialogare con qualcuno che magari puo' darti qualche dritta e scambiare idee su come silenziarlo preferisci fare ironia per giunta sgradita ! forse non e' chiaro che l' impresa non vale la spesa detto da " la volpe " ci sono altre strade per silenziare lo steyr con meno sforzo e risultati uguali se non superirori ( a mio avviso superiori )

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Originariamente inviata da Emi-STEALTH

Mah....... è .. è .. un idea..... GENIALEEEE!!! COME HO FATTO A NON PENSARCI PRIMA, grazie sei proprio una "volpe" :cool:

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Dai la mia ironia non voleva essere offensiva non te la prendere, però un po' te la sei cercata...
E' come dire a chiunque voglia aumentare il rof della propria asg: "che ci perdi tempo a fare a cambiare hi speed, rispessorare e altro, mettici una 14,8v" che discorso è?
E poi mi vai a consigliare la prima cosa che fa chiunque voglia silenziare l'aug, scusa eh...

io non ho consigliato nulla ! queste sono state le mie parole : "tutto questo e' invasivo ed inutile...... utilizzate del fonoassorbente inserendolo a pressione da dietro il vano batteria e avrete risultati ancora migliori, ovviamente il gb deve essere spessorato ad arte ( per arte intendo che si deve udire solo lo sbuffo dell' aria e non il " fischio " del conico "
ho scritto dandolo per certo che il lavoro di spessoramento deve essere fatto a regola d'arte...la mia era solo una riflessione sul lavoro eccessivo e " pericoloso " di scollare i gusci quando si ottengono gli stessi risultati farcendo il calcio di fonoassorbente da dietro e usando altri " accorgimenti "

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Originariamente inviata da Emi-STEALTH

Dai la mia ironia non voleva essere offensiva non te la prendere, però un po' te la sei cercata...
E' come dire a chiunque voglia aumentare il rof della propria asg: "che ci perdi tempo a fare a cambiare hi speed, rispessorare e altro, mettici una 14,8v" che discorso è?
E poi mi vai a consigliare la prima cosa che fa chiunque voglia silenziare l'aug, scusa eh...

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emi-stealth che fà ora tutti con sta passione del silenziare l'AUG? Io ho usato il dinamat ed udite udite le pezze assorbenti gialle. Ho anche provato su un p90 marui a mettere dinamet e sughero (su consiglio di un lavoratore nei campi di hi fi car). MA per un risultato FINALE DEFINITIVO dovrei vestire le sudette ASG (ho avuto modo di usare un AUG completamente silenziato... a 5 metri non sentivi nulla, vedevi solo il pallino).

https://youtu.be/zAWPr1Coer4

anticipo che l'asg non è spessorato ad hoc (si può sentire da sè) ancora è di serie CA., aspetto di vestirlo e poi guarderò la meccanica.

Qualunque materiale che riduce le vibrazioni va bene. Neoprene, sughero, piombo, gommapiuma. Poi bisogna silenziare al meglio il gearbox. Accoppiamento tra motore e conico, spessore amento degli ingranaggi, gruppo aria. Senza dimenticarsi di mettere la giusta lunghezza di canna in base alla grammatura di pallini che si usano e al momento di battuta del gruppo aria e della posizione del pallino in canna


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Dal video sembra un normale aug...ecco perche' dicevo che la base di partenza deve essere uno spessoramente ad arte che in pochi sanno eseguire...utilizzare del sorbotano e magari ridurre gli eco dentro il corpo dello steyr per finire con un silenziatore decente per attenuare lo scoppiettio dell' aria in volata

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Originariamente inviata da Jimmy909

emi-stealth che fà ora tutti con sta passione del silenziare l'AUG? Io ho usato il dinamat ed udite udite le pezze assorbenti gialle. Ho anche provato su un p90 marui a mettere dinamet e sughero (su consiglio di un lavoratore nei campi di hi fi car). MA per un risultato FINALE DEFINITIVO dovrei vestire le sudette ASG (ho avuto modo di usare un AUG completamente silenziato... a 5 metri non sentivi nulla, vedevi solo il pallino).

https://youtu.be/zAWPr1Coer4

anticipo che l'asg non è spessorato ad hoc (si può sentire da sè) ancora è di serie CA., aspetto di vestirlo e poi guarderò la meccanica.

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Ovviamente sia il mio video che quello di Jimmy sono puramente indicativi perché l'effettiva silenziosità va valutata con pallino in canna e da una posizione frontale rispetto all'asg.
Il tocco finale sarebbe il rivestimento esterno della parte del calcio contenente il gearbox. La cosa buffa e che nel frattempo ho messo anche in vendita l'asg.

Volpe (l'ho detto che ancora gli dovevo metter mano ;)) emi stealth io ho dato vita a questo progetto per portarlo al termine... dunque finirà con il vestitino esternamente (con almeno 2 strati di dinamat e lana di roccia a go go) e giustamente un ottimo spessoramento.

e quindi il senso di mettere un video dove l' asg risulta piu' rumorosa di una normale spessorata bene ?

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Originariamente inviata da Jimmy909

Volpe (l'ho detto che ancora gli dovevo metter mano ;)) emi stealth io ho dato vita a questo progetto per portarlo al termine... dunque finirà con il vestitino esternamente (con almeno 2 strati di dinamat e lana di roccia a go go) e giustamente un ottimo spessoramento.

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emhhh come confronto? ma osei dire che fino a quando non si veste è inutile tutto il resto ;)

Signori io continuo a dire che in primis bisogna realizzare una asg meccanicamente piu' silenziosa possibile ( lavorando sul gb con tutti gli interventi che si conoscono ) poi lo steyr ha la " fortuna " di avere spazio per dargli una spinta in piu' nella silenziosità...non serve a niente vestire una asg che fa rumore di suo e non ha nemmeno alcun senso secondo me farla sentire per confronto.....tanto farà lo stesso casino ( provato sulle mie ) ci sono asg che non sono steyr tra l' altro spessorate cosi' bene che in singolo si udisce solamente la " frustata " del pallino....

La volpe ma tu hai SENTITO un AUG rivestito? oltre all'aug ed fn2000,quale ASG può garantire una silenziosità totale? non ce ne sono... O meglio dammi qualche prova tu (mi piace il confronto). ed è inutile che ribadisci il concetto della meccanica silenziosa perchè qui nessuno ha detto il contrario ANZI è una cosa d'obbligo.Per cui IO farò il possibile per silenziare come mi hanno insegnato (e sopratutto sentito) E tu SE ne hai voglia mi farai sentire le "altre asg" che si sente solo la frustata del pallino :)

io non ho da dimostrare/ti nulla... chi su campo ha visto il mio steyr lo conosce bene ! al momento ho visto solo video di steyr che fanno piu' casino di asg normali....quando qualcuno posterà uno steyr realmente silenzioso allora ne riparleremo....

Rimaniamo così ;)

ancora nulla su questo fantomatico e silenziosissimo steyr ?

vorrei trovare un rivestimento che si può guardare. al momento sono fermo anche perchè non riesco a mettere mano all'asg con il caldo.

Io sto aspettando il freddo per tirare fuori la coperta di lana merinos e ho gia acquistato il nastro camo per fissarla all'asg appena posso faccio il video...

scusate ma fatemi capire quindi questo " rivestimento " e' una cosa esterna ai gusci ? non lavorate tra gb e scossa ? ma visivamente non sarà " orribile " da vedere lo steyr ?

si nel mio caso, dinamat dentro e fuori tramite rivestimento. ma l'idea di emi stealth penso sia più performante e facile da lavorare.

Buongiorno ragazzi,

lavorando per un'azienda che produce fogli e rotoli come l'"antirombo", mi permetto di consigliarvi un prodotto analogo, ma molto più performante ed al tempo stesso più sottile.
Si tratta dei flashing tape in butile.
Il butile ha capacità di assorbimento di vibrazioni e rumori pari, se non superiori, a quelle del bitume, ma con uno spessore ridotto, un'adesività superiore ( non occorre scaldarlo ) e, cosa di non poco conto, emissioni nocive pari a zero.
Non dimentichiamoci che il bitume è fondamentalmente un derivato del petrolio, mentre il butile è composto da caucciù e resine.
Al dettaglio non è sempre facile trovarlo, ma nelle catene dei grandi brico lo si dovrebbe trovare abbastanza facilmente.
Si trova sotto forma di rotoli dai 25 mm di larghezza in su: normalmente nella grande distribuzione lo si trova, al massimo, con larghezza da 50 mm e spessore da 1 mm ( lunghezze variabili dai 3 metri ai 10 metri ).
Assomiglia ad un nastro adesivo, ma più spesso e protetto sul lato non adesivizzato da fogli plastici o, più spesso, di alluminio rinforzato.
Dati i problemi di spazio all'interno dei gusci, credo che possa fare un lavoro egregio con pochi Euro di spesa..

Buona giornata!

Teo.

Ciao squalo, sto leggendo le caratteristiche del bitume MA non c'è segno della parola insonorizzazione NASTRO CAMPIONE ho letto i documenti in allegato.